Les chemins de fer de l'Oberland bernois (BOB) (allemand : Berner Oberland-Bahn) sont une entreprise ferroviaire suisse qui exploite un réseau à voie métrique dans le canton de Berne, reliant les stations touristiques de Grindelwald et Lauterbrunnen avec la gare d'Interlaken Ost.

Chemin de fer de l'Oberland bernois sont reliés : au chemin de fer Berne Lotschberg Simplon (BLS), à Interlaken au chemin de fer du Brunig (voie métrique), Zentralbahn, au chemin de fer de la Schynige Platte, en gare de Wilderswil au chemin de fer de Wengernalp (WAB) à Lauterbrunnen et Grindelwald Les chemins de fer de l'Oberland bernois sont reliés au chemin de fer de la Jungfrau par l'intermédiaire de la WAB.

Histoire 1873, , avec Böningen comme point de départ, la population refusa le chemin de fer 1887, , la concession est accordée 1890, juillet, mise en service 1914, électrification.

Caractéristiques Longueur (Interlaken Ost - Lauterbrunnen) : 12,41 km Longueur (Zweilütschinen- Grindelwald) : 11,15 km Voie métrique, crémaillère sur 3 sections 1 600 m + 1 849 m + 1 229 m Traction électrique 1500 V continu. Pente maximale : (Interlaken Ost - Lauterbrunnen) : 9 % Pente maximale : (Zweilütschinen- Grindelwald) : 12 % Matériel : 3 locomotives à vapeur, 7 rames automotrices

Parcours

|- bgcolor="cccccc" !Gare !distance en km !altitude en m !Photo |- |colspan=4 style="text-align:center"|Parcours commun Interlaken Ost - Zweilütschinen |- |Interlaken Ost |style="text-align:center"|0 |style="text-align:center"|567

|Wilderswil |style="text-align:center"|3,24 |style="text-align:center"|584

|colspan=4 style="text-align:center"|Correspondance avec le Schynige Platte-Bahn |- |Zweilütschinen(bifurcation) |style="text-align:center"|8,20 |style="text-align:center"|652 | |- bgcolor="cccccc" !Gare !distance en km !altitude en m !Photo |- |colspan=4 style="text-align:center"|Parcours Zweilütschinen - Lauterbrunnen |- |Zweilütschinen |style="text-align:center"|8,20 |style="text-align:center"|652

|Sandweid |style="text-align:center"|10,42 |style="text-align:center"|727

|Lauterbrunnen |style="text-align:center"|12,41 |style="text-align:center"|797

|colspan=4 style="text-align:center"|Correspondance avec le Wengernalpbahn |- bgcolor="cccccc" !Gare !distance en km !altitude en m !Photo |- |colspan=4 style="text-align:center"|Parcours Zweilütschinen - Grindelwald |- |Zweilütschinen |style="text-align:center"|8,20 |style="text-align:center"|652

|Lütschental |style="text-align:center"|12,31 |style="text-align:center"|714 |- |Burglauenen |style="text-align:center"|14,45 |style="text-align:center"|896

|Schwendi b.G |style="text-align:center"|16,76 |style="text-align:center"|920

|Grindelwald |style="text-align:center"|19,35 |style="text-align:center"|1 067

|colspan=4 style="text-align:center"|Correspondance avec le Wengernalpbahn

Matériel roulant En 2022, la compagnie commande six nouvelles automotrices ABeh 4/8 à trois voitures pour un montant de 66 millions de francs suisses, elles seront livrées par Stadler Rail entre 2025 et 2026. Les nouvelles unités multiples auront chacune 140 places - 280 places et sont disponibles en double traction à adhérence et à crémaillère. Une partie de l'ancien matériel des années 70 et 80, pourra être mis hors service Bahnonline, le 14 mai 2022. Elles disposeront de la climatisation, d'un espace pour les vélos et de portes plus grandes ainsi qu'un espace pour les fauteuils roulants et des skis. Elles permettront un service cadencé au quart d'heureRail Passion, N° 297, juillet 2022, page 11. En janvier 2024, la compagnie a complété sa commande avec quatre nouvelles automotrices ABeh 4/8Rail Passion N° 319, mai 2024, page 12.

Véhicules actuels et anciens du chemin de fer de l'Oberland bernois : Désignation Fabricant Année de construction quantité-nombre Où Remarques Image Series Numéro locomotives à vapeur HG 3/3 1–6 SLM 1890, 1893 6 Nr. 2 et 4 : 1914 an ChANr. 1, 3, 6 : an MCL Jaugé à 950 mm avant vente à l'Italie Réserve n°5 indépendante du fil de contact jusqu'en 1956 HG 3/3 7–10 1906–1910 4 1915–1917 Vendu en Italie calibré à 950 mm avant vente en Italiet HG 2/2 11 „Eiger“ 1893 1 1947 1914 1914 Entraînement par engrenages retiré,locomotive de manœuvre à Interlaken Ost locomotives électriques HG3 3/3 21–29 SLM/MFO/BBC 1914/15,Nr. 29: 1926 9 N° 24 délivré à ZweilütschinenNr. 26 : 1983 1983 à Schenker BernNr. 29 : 2013 au Chemin de fer-musée Blonay-Chamby Nr. 26 conservée au Bahnmuseum Kerzers-Kallnach (incomplet) autorails et unités multiples ABDeh 4/4 301–303 SLM/BBC 1949 3 Nr. 301, 303 : démoliesNr. 302 : Dépôt Zweilütschinen Nr. 301 : 1988 Louée au MIBNr. 302 : ex ancienne voiture de service ABeh 4/4 I 304–310 SIG/SLM/BBC 1965, 1979 7 Nr. 309 : 1990 an BZBNr. 304 : Véhicule de serviceNr. 310 : reçu tous les autres annulés Nr. 305 : Accidentée en 2003 et réparée ABeh 4/4 II 311–313 SLM/BBC 1986 3 Nr. 311–313 : 2019 Convertie en véhicule de remplacement UMNr. 305 : Accidentée en 2003 et réparée ABDeh 8/8 321–326 Stadler Bussnang 2017 6 locomotive thermique HGm 2/2 31 Steck/Deutz AG/SLM 1985 1

Notes et références Note

Références

Galerie

Voir aussi Articles connexes

Liste des chemins de fer suisses

Liens externes

Caractéristiques

Catégorie:Oberland bernois Catégorie:Entreprise ayant son siège dans le canton de Berne Catégorie:Entreprise de transport ferroviaire ayant son siège en Suisse Catégorie:Transport dans le canton de Berne Berner Oberland-Bahn Oberland