Le Championnat du monde d'endurance FIA 2016 est la cinquième édition de cette compétition. Elle se déroule du au . Elle comprend neuf manches dont les 24 Heures du MansLe conseil mondial de la FIA confirme le calendrier 2016. Porsche est sacré pour la deuxième année de suite, et Ferrari s'offre le titre en GT.

Repères de débuts de saison La saison démarre par un prologue, au circuit Paul-Ricard, dans le sud de la France, le dernier weekend de mars..

Après l'échec de la Nissan GT-R LM Nismo, Nissan se retire du championnat, impliquant la présence de trois constructeurs en catégorie LMP1.

À noter l'arrivée de Ford dans la catégorie GTE Pro. Ford engage deux Ford GT dans la catégorie GTE Pro, nombre doublé à l'occassion des 24 Heures du Mans.

Calendrier N°DateCourseCircuitLieuÉtat, Pays16 Heures de SilverstoneCircuit de SilverstoneSilverstone, 26 Heures de Spa-FrancorchampsCircuit de Spa-FrancorchampsFrancorchamps318 & 24 Heures du MansCircuit des 24 HeuresLe Mans46 Heures du NürburgringNürburgringNürburg56 Heures de MexicoAutódromo Hermanos RodríguezMexico66 Heures du circuit des AmériquesCircuit des AmériquesAustin, 76 Heures de FujiFuji SpeedwayOyama86 Heures de ShanghaiCircuit international de ShanghaiShanghai96 Heures de BahreïnCircuit international de SakhirSakhir

Engagés La grille 2016 du WEC est garnie de 34 engagés répartis en 4 catégories.

La catégorie LMP1 héberge cette année trois constructeurs avec Porsche, Audi et Toyota.

La catégorie GTE Pro comprend quant à elle quatre constructeurs avec Ferrari, Ford, Porsche et Aston Martin.

PaysÉcurieVoiturePneuPilote 1Pilote 2Pilote 3LMP11Porsche TeamPorsche 919 Hybrid Timo Bernhard Brendon Hartley Mark Webber2Porsche TeamPorsche 919 Hybrid Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb4ByKolles RacingCLM P1/01-AER Pierre Kaffer Simon Trummer Oliver Webb5Toyota Gazoo RacingToyota TS050 Hybrid Sébastien Buemi Anthony Davidson Kazuki Nakajima6Toyota Gazoo RacingToyota TS050 Hybrid Mike Conway Kamui Kobayashi Stéphane Sarrazin7Audi Sport Team JoestAudi R18 Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer8Audi Sport Team JoestAudi R18 Lucas di Grassi Loïc Duval Oliver Jarvis12Rebellion RacingRebellion R-One-AER Mathias Beche Nick Heidfeld Nicolas Prost13Rebellion RacingRebellion R-One-AER Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Mathéo TuscherLMP2 26G-Drive RacingOreca 05-Nissan Nathanaël Berthon Roman Rusinov René Rast27SMP RacingBR01-Nissan Maurizio Mediani Nicolas Minassian David Markozov30Extreme Speed MotorsportsLigier JS P2-Nissan Chris Cumming Ryan Dalziel Scott Sharp31Extreme Speed MotorsportsLigier JS P2-Nissan Ed Brown Pipo Derani Johannes van Overbeek35Baxi DC Racing AlpineAlpine A460-Nissan David Cheng Ho-Pin Tung Nelson Panciatici 36Signatech AlpineAlpine A460-Nissan Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi37SMP RacingBR01-Nissan Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin38G-Drive RacingGibson 015S-Nissan Simon Dolan Jake Dennis Giedo van der Garde42Strakka RacingGibson 015S-Nissan Nick Leventis Danny Watts Jonny Kane43RGR Sport by MorandMorgan LMP2-Nissan Filipe Albuquerque Ricardo González Bruno Senna44ManorOreca 05-Nissan Tor Graves Will Stevens James Jakes45ManorOreca 05-Nissan Matthew Rao Richard Bradley Roberto MerhiLMGTE Pro 51AF CorseFerrari 488 GTE Gianmaria Bruni James Calado Alessandro Pier Guidi66Ford Chip Ganassi RacingFord GT Marino Franchitti Andy Priaulx Harry Tincknell67Ford Chip Ganassi RacingFord GT Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson71AF CorseFerrari 488 GTE Sam Bird Davide Rigon Andrea Bertolini77Dempsey-Proton RacingPorsche 911 RSR (991) Michael Christensen Richard Lietz Philipp Eng95Aston Martin RacingAston Martin Vantage GTE Marco Sørensen Nicki Thiim Darren Turner97Aston Martin RacingAston Martin Vantage GTE Jonathan Adam Fernando Rees Darren Turner Richie StanawayLMGTE Am 50Larbre CompétitionChevrolet Corvette C7.R Pierre Ragues Paolo Ruberti Yutaka Yamagishi78KCMGPorsche 911 RSR (991) Christian Ried Wolf Henzler Joël Camathias83AF CorseFerrari 458 Italia GT2 François Perrodo Emmanuel Collard Rui Águas86Gulf Racing UKPorsche 911 RSR (991) Ben Barker Adam Carroll Michael Wainwright88Abu Dhabi-Proton RacingPorsche 911 RSR (991) Patrick Long Khaled Al Qubaisi David Heinemeier Hansson98Aston Martin RacingAston Martin Vantage GTE Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda

Résumé

6 Heures de Silverstone

vignette|droite|La Porsche vainqueure de l'épreuve. La première manche de la saison voit durant la première demi-heure, Mark Webber, dans la Porsche 919 Hybrid partie troisième, parvenir à se placer devant les deux Audi. Mais dans la deuxième heure, la Porsche de tête, alors pilotée par Brendon Hartley, sort de piste à la suite d'une collision avec la Porsche 911 RSR du team Gulf Racing, éliminant les deux voitures de la course..

vignette|gauche|Première épreuve pour les Ford GT ; ici la n°67 ravitaillée. Au début de la troisième heure, l'Audi de Lucas di Grassi abandonne la course à cause d'un problème technique lié au système hybride.. La tête de la course est alors totalement modifiée à la suite de ces événements. La suite de la course est dominée par l'Audi, suivie de la Porsche qui n'arrive pas à rattraper son retard. Les Toyota suivent, plus éloignées. Après être restés proches un moment, l'Audi de tête parvient à distancer la Porsche grâce à un accrochage de cette dernière avec une Ford GT. La 919 part en effet en tête-à-queue à la suite de la collision et termine dans l'herbe. La voiture repart en n'étant que légèrement endommagée mais cela la met en retard par rapport à sa concurrente.

À la fin de la course, Audi est désigné vainqueur grâce à la victoire de la de Fässler, Lotterer et Tréluyer. Elle est suivie de la Porsche de Dumas, Jani et Lieb qui franchit la ligne après. La Toyota termine sur la troisième place du podium. Les deux Rebellion sont un peu plus de dix tours derrière, et la Ligier remporte la victoire dans la catégorie LMP2. En GTE Pro, AF Corse gagne avec la Ferrari 488 GTE , et la même équipe domine la catégorie GTE Am avec la Ferrari 458 Italia GT2.

Peu après la fin de la course, l'Audi arrivée première est déclassée, les commissaires ayant en effet jugé que l'épaisseur du patin avant n'était pas conforme au règlement technique.. La Porsche arrivée deuxième est déclarée vainqueure, la Toyota se place deuxième et la Rebellion intègre le podium.

6 Heures de Spa-Francorchamps

24 Heures du Mans

6 Heures du Nürburgring

6 Heures de Mexico

La course débute avec le constructeur Audi en tête grâce au trio Jarvis/Duval/di Grassi. La course voit alors différents épisodes pluvieux l'affecter, ce qui a pour conséquence des choix pneumatiques différents. Audi fait le choix des gommes hybrides, la concurrence opte pour les ‘wet’. Audi et Toyota repassent ensuite en slicks, Porsche en ‘hybrides’. Audi sort vainqueur su début de la course. Cependant, avant la mi-course, l'Audi de tête connaît des soucis de frein et Porsche reprend la tête de la course. Toyota, quant à lui, ne lutte que pour le podium. Porsche a pris l’ascendant avant la mi-course et Toyota vient alors se mêler à la lutte pour le podium, avec un seul prototype néanmoins car l'autre abandonne à cause de problèmes sur le système hybride. Ensuite, la Porsche de tête reçoit un drive through pour avoir coupé la ligne continue à l’entrée des stands. À la fin de la course, la Porsche de tête frôle un mur mais évite cependant l'abandon, permettant à Audi de se classer à une minute du vainqueur ; Toyota complétant le podium.

En LMP1 privé, Rebellion remporte la course. En LMP2, le RGR Sport by Morand l'emporte à domicile. En GT, Aston Martin gagne après avoir lutté durant toute la course avec Ferrari.

6 Heures du circuit des Amériques

La sixième manche de la saison débute peu avant la nuit. Les deux Audi prennent rapidement l'avantage.

Durant plus de deux heures, les Audi ont pu augmenter l'écart avec les poursuivants qui s'est élevé à plus de 45 secondes.

Vient ensuite la troisième heure, où deux neutralisations Full Course Yellow ont lieu, la première étant établie en raison d'un incident technique sur une SMP LMP2, la deuxième à cause de l'arrêt dans le bac à gravier de la Porsche . Les stratégies de tous les équipages ont été impactées. Peu après, l'Audi de tête a subi un incident électrique l'obligeant à quitter la première place au profit de l'autre prototype du constructeur.

À la fin de quatrième heure, un incident entre la Ford GT et l'Alpine n°35 provoque une nouvelle neutralisation. Or, l'Audi de tête vient d'observer un arrêt aux stands, ce qui n'est pas encore le cas pour Porsche et Toyota. La Porsche 919 Hybrid n°1 a ainsi repris la tête de la course.

À moins d'une heure de la fin de la course, les trois constructeurs LMP1 occupent les trois premières places, avec tout d'abord Porsche, puis Audi et enfin Toyota. L'ordre reste inchangé et Porsche s'impose avec la .

En LMP1 privé, Rebellion remporte la course, tandis que dans la catégorie LMP2, la course a été remportée par le trio Lapierre-Richelmi-Menezes.

En LMGTE, Aston Martin a dominé les deux catégories.

6 Heures de Fuji

Retrait d'Audi Fin octobre, le constructeur annonce la fin de son engagement dès la fin de la saison. afin de concentrer ses ressources sur d'autres disciplines.

6 Heures de Shanghai

Porsche remporte la course et le titre.

6 Heures de Bahreïn

Audi remporte la course avant son retrait. Ferrari est sacrée en GT, malgré la victoire d'Aston Martin.

Résultats Équipes et Pilotes Les vainqueurs du classement général de chaque manche sont inscrits en caractères gras.