Ernest Leslie Ransome est un ingénieur civil et architecte d'origine britannique né à Ipswich en décembre 1844On trouve aussi 1852 comme année de naissance, ce qui n'est guère compatible avec l'année de son mariage., et mort à Plainfield, comté d'Union (New Jersey) le Campbell, Henry Colin, The Ransome Book: How to Make and How to Use Concrete, 1917, Volume 1..
Il a été un innovateur dans les techniques de construction en béton armé. Ransome a conçu les structures en béton les plus sophistiquées de l'époque, aux États-Unis.
Biographie Ernest est le fils de Frederick Ransome (1817-1893) et de Catherine Maitland (1816-1884), qui avait breveté un procédé de production de la pierre artificielle en 1844. Ernest est apprenti à l'usine de son père à Ipswich. Il s'est marié à Levington, Ipswich, le avec Mary Jane Dawson dont il a eu neuf enfants.
Dans les années 1870 Ernest Leslie Ransome déménage aux États-Unis et devient le directeur de la Pacific Stone Company à San Francisco. En 1884, après avoir expérimenté des trottoirs en béton armé, il brevète (US Patent 305 226) un système de béton armé de tiges de fer tordues pour en améliorer la liaison, et développe le système breveté Ransome de construction en béton armé. En 1886 Ransome construit deux petits ponts de passage-inférieur dans le Golden Gate Park à San Francisco qui subsistent aujourd'hui, et qui sont les premiers ponts en béton armé en Amérique du Nord, et parmi les trois ou quatre premiers dans le monde.
Après une longue série de réalisations, Ransome continue de se confronter au scepticisme et à la résistance. Sa techniques est encensée lorsque la Pacific Coast Borax Refinery construite à Bayonne (New Jersey) en 1897, passe en 1902 par un incendie assez chaud pour fondre le laiton; l'ossature en béton n'est que légèrement endommagée et l'architecture industrielle ainsi entourée de béton a montré sa supériorité sur son concurrent acier et toute autre structure de fer coulée.
De même deux bâtiments expérimentaux de Ransome à Stanford, ont survécu au tremblement de terre de 1906 à San Francisco sans trop de dommages, tandis que la structure de brique de la nouvelle université s'est littéralement écroulée autour d'eux. L'analyse publiée de ces deux bâtiments par son compatriote l'ingénieur John B. Leonard a beaucoup fait progresser la sécurité des bâtiments post-San Francisco 1906, aussi à l'échelle nationale.
Dans sa carrière tardive, Ransome axa sa recherche sur les équipements de malaxage, les coffrages, et les systèmes de construction intégrés. En 1912 Ransome et Alexis Saurbrey coécrivent Reinforced Concrete Buildings.
Quelques réalisations thumb|Alvord Lake Bridge thumb|Berkeley Apartments (Buffalo, New York) Arctic Oil Works, San Francisco, 1884, le "bâtiment en béton armé premier (du genre) aux États-Unis". Pacific Coast Borax Refinery, Alameda, California, 1889 Engineering News, Volume 29, February 16, 1893, pages 162-163 Alvord Lake Bridge, Golden Gate Park, San Francisco, 1889, le premier pont construit en béton armé aux États-UnisJackson, Donald, ‘’Great American Bridges and Dams’’, Preservation Press, Washington D.C., 1988 p. 277 Torpedo Assembly Building, extrémité orientale de Yerba Buena Island, San Francisco, 1891 Berkeley Apartments (Buffalo, New York), Buffalo, New York, 1894–1897 Pacific Coast Borax Refinery - première phase, Bayonne, New Jersey, 1897 Pacific Coast Borax Refinery - seconde phase, Bayonne, New Jersey, 1903 Japanese Bridge à Francis Marion Smith's estate Presdeleau, encore visible au 22 Merkel Lane Shelter Island, New YorkBridge Hunter : Japanese Bridge, Suffolk County, New York Quatre réservoirs de la ville à Mount Tabor and Washington Park, Portland, Oregon, 1894–1911 Roble Hall (dortoir des femmes) à l'Université Stanford, 1891, renommé Sequoia Hall in 1917 (razed) The Leland Stanford Junior Museum of Art (maintenant l'Iris & B. Gerald Cantor Center for Visual Arts), à l'Université Stanford, 1894 United Shoe factory buildings, Beverly, Massachusetts, 1902Cummings Properties : Architecture & HistoryThe city of Beverly : Coming to Beverly: United Shoe Machinery Ingalls Building, Cincinnati, Ohio, 1903
Quelques publications avec Alexis Saurbrey, Reinforced concrete buildings. A treatise on the history, patents design and erection of the principal parts entering into a modern reinforced concrete building, McGraw-Hill Book Company, New York, 1912 (lire en ligne)
Brevets United States Patent and Trademark Office : Building construction, Brevet donné à Ernest Leslie Ransome à San Francisco, Californie, le 16 septembre 1884 United States Patent and Trademark Office : Mold or cribbing for concrete structure, Brevet donné à Ernest Leslie Ransome à Oakland, Californie, le 24 mars 1885 United States Patent and Trademark Office : Concrete mold for subways of cable roads; ditches, etc, Brevet donné à Ernest Leslie Ransome à San Francisco, Californie, le 30 novembre 1886 United States Patent and Trademark Office : Concrete mixing machine, Brevet donné à Ernest Leslie Ransome à Oakland, Californie, le 24 janvier 1893 United States Patent and Trademark Office : Mold, Brevet , donné à Ernest Leslie Ransome à Oakland, Californie, le 9 novembre 1894 United States Patent and Trademark Office : Concrete mixer, Brevet , donné à Ernest Leslie Ransome à New York, New York, le 4 mars 1902 United States Patent and Trademark Office : Self dumping hoist, Brevet , donné à Ernest Leslie Ransome à New York, New York, le 4 mars 1902 United States Patent and Trademark Office : Mixing machine, Brevet , donné à Ernest Leslie Ransome à New York, New York, le 31 mai 1904 United States Patent and Trademark Office : Mixing machine, Brevet , donné à Ernest Leslie Ransome à New York, New York, le 20 septembre 1904 United States Patent and Trademark Office : Mixing machinery, Brevet , donné à Ernest Leslie Ransome à New York, New York, le 7 février 1905 United States Patent and Trademark Office : Concrete-mixing machinery, Brevet , donné à Ernest Leslie Ransome à New York, New York, le 13 mars 1906 United States Patent and Trademark Office : Apparatus for laying and molding concrete roadways, pavements, and the like, Brevet , donné à Ernest Leslie Ransome à Plainfield, New Jersey, le 17 mars 1914 United States Patent and Trademark Office Laying or constructing concrete courses, Brevet , donné à Ernest Leslie Ransome à Plainfield, New Jersey, le 14 décembre 1915 United States Patent and Trademark Office Mixing and discharging concrete, Brevet , donné à Ernest Leslie Ransome à Plainfield, New Jersey, le 18 juillet 1916
Notes et références
Annexes Bibliographie Sous la direction d'Antoine Picon, L'art de l'ingénieur constructeur, entrepreneur, inventeur, , Centre Georges Pompidou/éditions Le Moniteur, Paris, 1997 Ransome Concrete Machinery Company, New York, 1908 (lire en ligne)
Article connexe Commission du ciment armé (1900) : Premiers essais
Liens externes Wikitree : Ernest Leslie Ransome (1844 - 1917) Pacific Coast Architecture Database : Ernest Leslie Ransome (Civil Engineer)
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