Fabrice Amedeo, né le à Château-Gontier (Mayenne), est un journaliste du quotidien Le Figaro et un navigateur français. En 2017, il termine onzième du Vendée Globe à la barre de l'Imoca Newrest-Matmut. Au début de l'année 2018, il acquiert un Imoca à foils, qui prend pour nom de course Newrest-Art & Fenêtres, puis en 2021 Nexans-Art & Fenêtres. En 2024, l'Imoca devient Nexans-Wewise. Pendant le Vendée Globe 2024-2025, il termine en 32e position après 114 jours, 01 heure et 58 minutes de long périple.
Biographie Journaliste
Fabrice Amedeo est un journaliste, auteur et skipper français né le à Château-Gontier en Mayenne et qui a grandi à Segré en Maine-et-Loirehttps://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/segre-49500/fabrice-amedeo-revient-de-loin-la-voile-1317576. Très jeune il découvre la mer avec sa famille et se met à naviguer régulièrement tous les étés. Il s’initie à la régate en participant au Spi Ouest France, aux courses de la Fastnet Race, au Tour de France à la voile et participe à différents convoyages au long cours avec notamment une première transat en convoyage entre le Canada et l'Angleterre en 2000.
Fabrice Amedeo est titulaire d'une maîtrise en philosophie et diplômé de Sciences-Po. Il intègre la rédaction du Figaro en 2003. Il débute au Figaro Entreprises, dirigé alors par Laurent Guez. Il rejoint en 2005 le Figaro Économie où il couvre les marchés financiers, la macro-économie internationale. En 2007, il est chargé du secteur des transports et consacre notamment de nombreuses enquêtes à la SNCF et à Air France. En 2009, il devient enquêteur au service « Société » du Figaro, avant de devenir en 2012 rédacteur en chef adjoint et de participer aux débuts du Figaro Nautisme.. En 2014, il rejoint le pôle actu sur le web et est responsable de la tranche matinale du figaro.fr.
Durant cette période, Fabrice Amedeo publie six livres : trois consacrés à la course au large, un livre d’enquête sur Air France, une série d’entretiens avec Jacqueline de Romilly de l’Académie française et un essai sur l’identité européenne.
Classe Figaro
Il prend six mois sabbatiques en 2008 pour s'adonner à sa passion de la voile. Il court en Figaro : il participe à la Transat AG2R., puis à la Solitaire du Figaro..
Class40
Il court ensuite en Class40. En 2010, il participe à la Route du Rhum, sa première transat en solitaire. Il termine à la sur au départ.. Il passe alors de plus en plus de temps sur l’eau, pour progresser et devenir compétitif face aux marins professionnels issus du sérail de la course océanique. En 2012, il arrive de la Solidaire du Chocolat., puis de la Transat Québec-Saint-Malo quelques mois plus tard.. En 2013, il est de la Transat Jacques Vabre.. En 2014, il termine de la Route du Rhum sur au départ.
Amateur en Imoca
L'année 2015 marque ses débuts en IMOCA. Il quitte Le Figaro pour un congé sabbatique long en milieu d’année, et termine de la Transat Jacques-Vabre avec Éric Péron sur au départ, à bord de son Newrest-Matmut qui est l’ancien Gitana Eighty de Loïck Peyron, victime d’un démâtage sur le Vendée Globe 2008, et l’ancien Synerciel de Jean Le Cam, cinquième du Vendée Globe 2012. En , Fabrice Amedeo prend le départ de sa première transat en solitaire sur un IMOCA, la Transat Saint-Barth-Port-la-Forêt, qu'il termine en deuxième position.. Cette course le qualifie pour le Vendée Globe 2016-2017.. Il finit son tour du monde à la ...
Skipper professionnel Newrest-Brioche Pasquier
Après son tour du monde, Amedeo quitte définitivement la rédaction du Figaro pour devenir skipper professionnel« Biographie », sur abriceamedeo.com, 2020 (consulté le 29 mai 2022).. En , il rachète un Imoca à foils de dernière génération, le No Way Back du Hollandais Pieter Heerema. Tandis que son acquisition entre en chantier, Amedeo court sur son bateau du Vendée Globe — devenu Newrest-Brioche Pasquier — la Transat Jacques-Vabre, avec Giancarlo Pedote. Les deux hommes terminent en .
Newrest-Art et Fenêtres vignette|alt=Vu de trois quarts avant, bateau noir amarré au quai.|droite|redresse=1|Newrest-Art et Fenêtres à quai, au Havre, quelques jours avant le départ de la Transat Jacques-Vabre 2019.
En 2018, Amedeo se lance dans une nouvelle campagne à la barre de son monocoque aux couleurs de Newrest-Art et Fenêtres et un nouveau sponsor aux couleurs de Rent A Car et ISC Assurance, avec en ligne de mire une participation aux de la Route du Rhum 2018. Il arrive à Pointe-à-Pitre en dans la classe IMOCA.
En , il termine de la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne« Les arrivées du au », sur imoca.org, (consulté le ).. Le , il prend le départ du Vendée Globe pour la deuxième fois. Le , à la suite de la défaillance des deux ordinateurs de bord, aveugle sans information météo au moment d'aborder la navigation dans les déserts nautiques rugueux du sud, il abandonne pour la première fois dans une course d’envergure..
Nexans-Art et Fenêtres, premier du nom vignette|alt=Vu de trois quarts avant, voilier noir avec foils en C, amarré au ponton.|gauche|redresse=1|Nexans-Art et Fenêtres, premier du nom, à Lorient en mai 2022.
En , le sponsor Newrest est remplacé par Nexans, qui va soutenir Amedeo jusqu'au Vendée Globe 2024-2025. Quant à Art et Fenêtres, il reste co-partenaire jusqu'à la Route du Rhum 2022. Le bateau d'Amedeo va donc s'appeler Nexans-Art & Fenêtres en 2021 et 2022, et devrait s'appeler ensuite Nexans« Nexans nouveau partenaire de Fabrice Amedeo », sur sponsoring.fr, 4 mai 2021 (consulté le 29 mai 2022).. En novembre, Amedeo court la Transat Jacques-Vabre avec Loïs Berrehar. Le duo finit Quentin Bossé, « Transat Jacques Vabre. Fabrice Amedeo, une et un scénario qui font « vraiment du bien », sur ouest-france.fr, Le Courrier de l'Ouest, 29 novembre 2021 (consulté le 13 mai 2022)..
En , Amedeo termine de la Bermudes 1000 Race« Classement de la course », sur guyaderbermudes1000race.com, 16 mai 2022 (consulté le 29 mai 2022).. En juin, il termine de la Vendée-ArctiqueRaphaël Bonamy, « Vendée Arctique. Fabrice Amedeo, la voie du Nord », sur ouest-france.fr, 18 juin 2022 (consulté le 5 novembre 2023)..
En , Amedeo participe à la Route du Rhum. Le , alors qu'il évolue dans le milieu du classement des IMOCA, son bateau Nexans - Art & Fenêtres subit une voie d'eau après rupture de son ballast tribord. Les batteries sont inondées. Il décide de se dérouter vers Cascais. Le en fin de matinée, une explosion provoque un incendie à bord de l'IMOCA qui fait naufrage. Amedeo déploie alors son radeau de survie et, après quelques heures de dérive, est récupéré par le cargo M/V Maersk Brida.
Nexans-Art & Fenêtres, deuxième du nom vignette|alt=Voilier bleu sombre et blanc, vu de trois quarts arrière, amarré au ponton. En arrière-plan, l'ancienne base de sous-marins allemande de Lorient.|droite|redresse=1|Nexans-Art & Fenêtres, deuxième du nom, à Lorient en juillet 2023.
Amedeo veut repartir sur un projet de Vendée Globe 2024-2025. Ses partenaires l'assurent de leur soutien« Fabrice Amedeo rachète un bateau et repart sur un Vendée Globe », sur letelegramme.fr, 11 janvier 2023 (consulté le 4 février 2026).. Mais, après un naufrage, il ne veut pas prendre le risque de partir sur des choix extrêmes. Il tient à rester . Le , il achète l'Imoca de Rodolphe Sepho, Rêve de large-Région Guadeloupe, un plan Owen Clarke mis à l'eau en 2007Jocelyn Blériot, Course au large, août 2007, 52.. Un foil est cassé. Dans un souci de cohérence et d'économie, Amedeo préfère équiper le bateau de dérives droitesChloé Torterat, « Fabrice Amedeo, un nouvel Imoca et un nouveau projet plus sobre », sur bateaux.com, 11 janvier 2023 (consulté le 4 février 2023).. Le , celui-ci est mis à l'eau à Lorient, et devient Nexans-Art & Fenêtres, deuxième du nom« Fabrice Amedeo : un nouveau bateau tourné vers la préservation des océans et la transition énergétique », sur imoca.org, 13 juillet 2023 (consulté le 23 juillet 2023)..
Nexans-Wewise L’IMOCA de Fabrice Amedeo est mis à l’eau le à Lorient. À cette occasion, un nouveau partenaire rejoint le projet : Wewise, filiale du groupe Butagaz spécialisée dans les énergies renouvelables, le photovoltaïque et les systèmes énergétiques. Le projet de navigation s’inscrit dans une démarche visant à réaliser le Vendée Globe 2024-2025 sans recours aux énergies fossiles et comprend également un programme de mesures océanographiques en collaboration avec la communauté scientifique.
Publications Loin de la terre surgit le monde , éditions Plon , 304 p. Seul face au large , éditions Glénat , 232 p. Route du Rhum : Les héros de l’Atlantique, éditions Glénat, , 192 p. La Face cachée d’Air France, éditions Flammarion, , 340 p. Les Rois du large : 40 éditions de la solitaire du Figaro, éditions Glénat, , 165 p. Le Tour du monde de tous les extrêmes : dix jeunes marins dans la Volvo Ocean Race, en collaboration avec Sébastien Josse, éditions Glénat, , 139 p. Actualité de la démocratie athénienne,avec Jacqueline de Romilly, F Fabrice Amedeo François Bourin éditeur, , 170 p. Les Fossoyeurs de l’Europe, François Bourin éditeur, , 188p.
Filmographie Vol AF 447 Rio-Paris : les raisons d’un crash, France 3, émission Pièces à conviction, documentaire (52 minutes), . Air France : en quête de sécurité, France 5, documentaire (52 minutes), ..
Palmarès
2008 : Participation à la Solitaire du Figaro Participation à la Transat AG2R 2010 : de la Route du Rhum en Class40 2012 : de la Solidaire du Chocolat en Class40 de la Transat Québec-Saint-Malo en Class40 2013 : de la Transat Jacques-Vabre en Class40 2014 : de la Route du Rhum en Class40. 2015 : de la Transat B to B de la Transat Jacques-Vabre, en double avec Éric Péron, à bord du IMOCA Newrest-Matmuthttps://www.imoca.org/fr/courses/19-transat-jacques-vabre.htm 2017 : du Vendée Globe à bord de Newrest-Matmut en 103 j 21 h 01 min 00s de la Transat Jacques-Vabre à bord de Newrest-Brioche Pasquier, avec Giancarlo Pedote 2018 : du Monaco Globe Series à bord de Newrest-Art & Fenêtres en 3 j 21 h 11 min 10s 2020 : sur 20 dans la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne, à la barre de Newrest-Art et Fenêtres Abandon dans le Vendée Globe à bord de Newrest-Art & Fenêtres, panne totale informatique.
2021 : sur dans la Transat Jacques-Vabre, avec Loïs Berrehar, à la barre du premier Nexans-Art et Fenêtres 2022 : sur 24 dans la Bermudes 1000 Race, à la barre du premier Nexans-Art et Fenêtres sur 25 dans la Vendée-Arctique sur 25 dans le Défi Azimut à bord de Nexans-Art et Fenêtres Abandon dans la Route du Rhum à bord de Nexans-Art et Fenêtres, incendie à bord du bateau
2023 : Abandon dans le Défi Azimut à bord de Nexans-Art et Fenêtres, voie d’eau à l’intérieur du bateau sur 40 dans la Transat Jacques-Vabre à bord de Nexans-Art et Fenêtres, avec Andreas Baden sur 32 dans la transat Retour à la Base à bord de Nexans-Art et Fenêtres 2024: sur 33 dans The Transat CIC à bord de Nexans - Wewise 2025: sur 40 du Vendée Globe sur 18 de la Transat Café L'Or en double avec Andreas Baden
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Gitana Eighty, qui devient en 2015 Newrest-Matmut No Way Back, qui devient en 2017 Newrest-Art & Fenêtres, et en 2021 Nexans-Art & Fenêtres
Liens externes
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