La ligne de Aïn Touta à M'Sila est l'une des lignes du réseau ferroviaire algérien. D'une longueur de La longueur de correspond à la longueur du projet de construction de la ligne entre la gare de Aïn Touta et son raccordement à la ligne de Bordj Bou Arreridj à M'Sila à environ au nord de la gare de M'Sila. La distance entre les gares de Aïn Touta et de M'Sila est de ., elle relie la gare d'Aïn Touta (dans la wilaya de Batna) à celle de M'Sila (dans la wilaya de M'Sila).
Mise en service en 2011, la ligne fait partie des lignes ferroviaires algériennes dites des « Hauts Plateaux », ensemble de lignes en service ou en construction reliant les grandes villes de la steppe algérienne, de Moulay Slissen, à l'ouest, à El Aouinet, à l'est de l'Algérie.
Histoire Les travaux de cette ligne ont été réalisés durant les années 2000 pour une livraison initialement prévue en 2009.. Elle est finalement inaugurée en 2011..
La ligne Caractéristiques de la ligne La ligne, d'une longueur de , est une voie unique à écartement standard et n'est pas électrifiée.
Les ouvrages d'art ont été conçus pour la réalisation d'une seconde voie.
Tracé La ligne traverse d'est en ouest la vallée de la Hodna, vaste dépression située entre les steppes orrientales des hauts plateaux et le massif de l'Aurès. Elle ne rencontre pas d'obstacles majeurs nécessitant d'importants ouvrages d'art.
À son extrémité ouest, la ligne est raccordée à celle de Bordj Bou Arreridj à M'Sila au niveau de l'entrée nord de la gare de M'Sila. À l'est, elle est raccordée à la ligne d'El Guerrah à Touggourt au sud de Aïn Touta.
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Profil
La ligne a pour origine la gare de Aïn Touta ( de la ligne) ; gare établie à d'altitude, altitude maximale de la ligne, à l'ouest du massif de l'Aurès. Quittant la gare par sa sortie sud, la ligne prend une orientation sud-ouest et demeure parallèle à la ligne d'El Guerrah à Touggourt sur environ .
Au niveau du PK 10, la ligne s'infléchit vers l'ouest, direction qu'elle gardera globalement jusqu'à M'Sila, et entame sa descente dans la plaine de la Hodna. Elle atteint son altitude minimale de au niveau du . Durant tout son parcours dans la plaine, de Barika à M'Sila, la ligne se maintient à une altitude comprise entre .
À environ au nord de M'Sila, la ligne rejoint celle de Bordj Bou Arreridj à M'Sila, s'oriente vers le sud et atteint la gare de M'Sila établit à une altitude de .
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Vitesse limite La vitesse moyenne sur l'ensemble de la ligne oscille entre .
Service ferroviaire La ligne permet le trafic voyageurs et de marchandises. Elle est empruntée par les trains grandes lignes de la liaison Alger - M'Sila - Batna. Ce trajet est effectif depuis 2009. Il emprunte la ligne d'Alger à Skikda jusqu'à Bordj Bou Arreridj, puis la ligne de Bordj Bou Arreridj à M'Sila jusqu'à M'Sila, la ligne de Aïn Touta à M'Sila et la ligne d'El Guerrah à Touggourt de Aïn Touta à Batna. Auparavant, il empruntait la ligne d'Alger à Skikda jusqu'à El Guerrah et la ligne d'El Guerrah à Touggourt d'El Guerrah à Batna. Le temps de trajet se fait désormais en au lieu de auparavant.
Gares de la ligne Elle compte sept gares intermédiaires, mais seules celles de Barika et de Ouled Ammar sont en exploitation entre Aïn Touta et M'Sila.
Gares PK* Services Aïn Touta PK 0 Trains grandes lignes Tilatou PK 14,5 Gare hors service Seggana PK 35,1 Gare hors service Barika PK 51,6 Trains grandes lignes Ouled Ammar PK 76,9 Trains grandes lignes Magra PK 88,5 Gare hors service Berhoum PK 103,0 Trains grandes lignes Ouled Derradj PK 124,2 Gare hors service M'Sila PK 148,8 Trains grandes lignes*Les PK mentionnés ont pour origine la gare de Aïn Touta.
Notes et références Notes
Références
Voir aussi Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer d'Algérie Histoire des chemins de fer algériens
Liens externes Site officiel de la SNTF
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