La ou Nom d'un promoteur de courses de Los Angeles, notamment de ballons aéronautiques à la fin des années 1900. (noms donnés lors des quatre premières éditions, avant de devenir la pour les deux dernières) était une course automobile américaine de type Grand Prix, organisée durant les années 1910 essentiellement.
Disputée à six reprises sur le circuit de Santa Monica en Californie (le , un circuit routier d'alors , contre après-guerre), elle n'a pas compté pour le Championnat américain de course automobile AAA en 1916, car le circuit a servi les 16 et à accueillir successivement la Coupe Vanderbilt (vainqueur Dario Resta, après ), puis le Grand Prix des États-Unis (vainqueurs Howdy Wilcox et Johnny Aitken, après ). La Coupe Vanderbilt s'était déjà tenue à Santa Monica en 1914 (vainqueur Ralph DePalma), de même que le GP des USA (vainqueur Eddie Pullen).
Teddy Tetzlaff s'est imposé au GP de Santa Monica à deux reprises.
Les autres trophées acquis sur le circuit le jour des courses -le Leon Shettler, le Jepsen et le Chanslor & Lyon, entre 1909 et 1912- récompensaient des épreuves disputées sur de plus courtes distances et avec un nombre restreint de partants.
Palmarès + Palmarès de la course Année Date Pilote vainqueur Constructeur vainqueur Distance (miles) 1909 10 juillet Harris HanshueEt pole position. Apperson (24 tours) 1910 24 novembre Teddy Tetzlaff Lozier (24 tours) 1911 14 octobre Harvey HerrickPilote officiel, team National 40. National (24 tours) 1912 4 mai Teddy Tetzlaff FIAT S.61 (36 tours) 1913 9 août Earl Cooper Stutz (53 tours) alors en championnat AAA. 1914-1918 Grand Prix remplacé par la Coupe Vanderbilt et le Grand Prix des USA, en 1914 et 1916 1919 15 mars Cliff DurantEt pole position. StutzTeam Chevrolet. (34 tours)
Notes et références
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