Conde Balcom McCullough, né à Redfield (Dakota du Sud) le et mort subitement dans l'Oregon le , est un ingénieur civil américain spécialisé dans la construction de ponts.

Biographie Conde B. McCullough est né dans le Dakota su Sud en 1887. Sa famille s'est installée en 1891 où son père meurt en 1904 l'obligeant à travailler pour soutenir sa famille. Il est diplômé en génie civil par l'université d'État de l'Iowa en 1910.

Il a été employé pendant un an dans la Marsh Bridge Company à Des Moines (Iowa) puis il est revenu travailler dans la Iowa State Highway Commission. McClullough s'installe en 1916 en Oregon où il est nommé professeur assistant en génie civil de l'Oregon Agricultural College. En 1919, il est placé à la tête de la Bridge Division of the Oregon Department of Transportation, le faisant le responsable de la conception des ponts nécessaires à la réalisation de la route 101 en Oregon.

McCullough défendait l'opinion que les ponts devaient être construits économiquement, efficacement et esthétiquement. Il a participé à la réalisation de 600 ponts.

En 1928, il est diplômé par le College of Law de l'université Willamette et rejoint le barreau la même année. Il reçoit un doctorat honoris causa de l'université d'État de l'Oregon.

Il se rend à San José (Costa Rica) en 1935 pour aider à la conception de ponts sur la Route panaméricaine. Il revient en Oregon en 1937 où il est nommé ingénieur des routes adjoint.

Il a publié en 1946 avec son fils, John Roddan McCullough, avocat, The Engineer at Law.

Quelques ponts Nom du pont Photo Localisation Année d'achèvement Longueur totale Type de transport Old Youngs Bay Bridge115px Astoria (Oregon) 1921 1,766.2 pieds (538.3 m) U.S. Route 101 Oregon City Bridge115px Oregon City, Oregon 1922 745 pieds (227,1 m) Oregon Route 43 Dry Canyon Creek Bridge - près de Rowena (Oregon) 1922 101,1 pieds (30,8 m) U.S. Route 30 Winchester Bridge - Winchester (Oregon) 1923 884 pieds (269,4 m) Oregon Route 99 Lewis and Clark River Bridge115px Astoria (Oregon) 1924 828 pieds (252,4 m) U.S. Route 101 Upper Perry Arch Bridge - Perry (Oregon) 1924 134 pieds (40,8 m) Ancienne U.S. 30 Ellsworth Street Bridge115px Albany (Oregon) 1925 (332,2 m) U.S. Route 20 Rocky Creek Bridge (Oregon) - Comté de Lincoln (Oregon) 1927 360 pieds U.S. Route 101 Depoe Bay Bridge115px Depoe Bay (Oregon) 1927 312 pieds (95,1 m) U.S. Route 101 Crooked River High Bridge115px Comté de Jefferson (Oregon) 1926 464 pieds (141,4 m) U.S. Route 97 Big Creek Bridge (Oregon)115px Comté de Lane (Oregon) 1931 180 pieds U.S. Route 101 Ten Mile Creek Bridge (Oregon)115px près de Yachats (Oregon) 1931 180 pieds U.S. Route 101 Wilson River Bridge115px Comté de Tillamook (Oregon) 1931 180 pieds U.S. Route 101 Rogue River Bridge (Caveman) - Grants Pass (Oregon) 1931 550 pieds Redwood Highway Cape Creek Bridge115px près de Heceta Head (Oregon) 1932 619 pieds (188.6 m) U.S. Route 101 Isaac Lee Patterson Bridge115px Gold Beach (Oregon) 1932 (578.5 m) U.S. Route 101 John McLoughlin Bridge115px Oregon City (Oregon) 1933 720 pieds (219,5 m) Oregon Route 99E Umpqua River Bridge115px Reedsport (Oregon) 1936 (672,4 m) U.S. Route 101 Siuslaw River Bridge115px Florence (Oregon) 1936 (477,9 m) U.S. Route 101 Alsea Bay Bridge115px Waldport (Oregon) 1936 (922,9 m) U.S. Route 101 Yaquina Bay Bridge115px Newport (Oregon) 1936 (982,4 m) U.S. Route 101 Coos Bay BridgeConde McCullough Memorial Bridge115px North Bend (Oregon) 1936 (1,617 km) U.S. Route 101 Caveman Bridge - Grants Pass (Oregon) 1931 (1,6 km) OR Highway 199 (Oregon)

Publications Highway Bridge Location, Oregon State Highway Commission, 1927 Highway bridge surveys, Technical Bulletin , United States Department of Agriculture, (lire en ligne) avec Edward S. Thayer, Elastic arch bridges, John Wiley & Sons, 1931 avec Albin Leroy Gemeny, Application of freyssinet method of concrete arch construction to the Rogue River bridge in Oregon: a cooperative research project, Oregon State highway commission, 1933 Design of Waterway Areas for Bridges and Culverts, Oregon state highway commission, 1934 avec H. G. Smith, Ray Webber, A Study of Expansion Joint Behavior in a Typical Western Oregon Pavement, Oregon State Highway Commission, 1940 avec Glenn Stewart Paxson, Richard Rosecrans, The Experimental Verification of Theory for Suspension Bridge Analysis, Oregon State Highway Commission, 1942 avec John Roddan McCullough, The engineer at law: resumé of modern engineering jurisprudence, State Printing Department, 1946

Divers En 1947 son nom a été donné au plus grand des ponts qu'il a construit le long de la côte de l'Oregon, le Coos Bay Bridge est devenu le Conde McCullough Memorial Bridge.

Notes et références

Annexes Bibliographie Robert W. Hadlow, Elegant Arches, Soaring Spans: C.B. McCullough, Oregon's Master Bridge Builder, Oregon State University Press, 2001 Dwight A. Smith, Pieter T. Dykman, Historic Highway Bridges of Oregon, , Oregon Historical Society Press, 1989

Liens externes

ASCE : Conde Balcom McCullough Oregon Encyclopedia : Conde B. McCullough Memorial Bridge

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