Le kilomètre de Dourdan était une compétition automobile internationale de sprint française, organisée annuellement à Dourdan (au sud-ouest de Paris) au début du , pour des véhicules motorisés à deux et quatre roues. Elle se disputait entre octobre et novembre, grâce à Le Vélo, au Monde sportif, et au Journal de l'Automobile.
Histoire
De nombreux records mondiaux, de classe et absolus, furent battus à l'occasion de cette rencontre, sur une longue ligne droite entre Dourdan et Saint-Arnoult.
Le pesage préalable s'effectuait aux usines Gautreau. Les courses étaient ouvertes, pour l'établissements de catégories et de classes, aux motocycles tiers de litre, de moins de 50 et , aux tricars, une et deux places, ainsi qu'aux voitures selon leur poids : voiturettes, voitures légères, et grosses voitures.
Elles se perpétuèrent peut-être jusqu'en 1908 ou 1909.
Palmarès Kilomètre départ lancé
+ Palmarès des voitures Année Date Vainqueur Voiture Moyenne horaire/Temps 1902 Henri Fournier Mors Z Paris-Vienne , soit 29 s 2/5 (RM) 1902 Augières Mors Z Paris-Vienne , soit 29 s (RM) 1903 Arthur Duray Gobron-Brillié Paris-Madrid , soit 26 s 2/5 (RM) 1904 Paul Baras. Darracq , soit 25 s 1/5 1905 Clifford Earp. Napier , soit 34 s 3/5 1906 Algernon Lee Guiness Darracq 200 hp , soit 20 s (officieux RM*) (* temps jugé par trop extraordinaire)
+ Palmarès des motocyclettes Année Date Vainqueur Voiture Moyenne horaire/Temps 1903 Dominique Lamberjack Griffon V2 , soit 34 s 1/5 (RM) 1904 Vincenzo Lanfranchi Peugeot V2 , soit 29 s 1/5 (RM) 1905 Henri Cissac Peugeot V2 , soit 27 s 3/5 1906 Giosuè Giuppone Peugeot V2 , soit 28 s
Mile départ arrêté + Palmarès des voitures Année Date Vainqueur Voiture Temps 1905 Paul Bablot Berliet 1 min 12 s 1906 Louis Naudin Sizaire et Naudin 1 min 01 s 4
+ Palmarès des motocyclettes Année Date Vainqueur Voiture Temps 1904 Vincenzo Lanfranchi Peugeot V2 57 s 4/5 (RM) 1905 Giosuè Giuppone Peugeot 1 min 17 s 3/5
Remarques
Le kilomètre de Deauville sur la terrasse de la ville (ou Coupe de l'Auto-Vélo) 1901 (vainqueur voitures Léon Serpollet, également sur le Mille arrêté), 1902 (vainqueur deux roues en août Jules Escoffier, sur Magnat-Debon-de Dion-Bouton., et en voiture en octobre Fernand Gabriel sur Mors, à , pour 26 s 2/5La Vie au grand air, 6 septembre 1902, .), devenu en 1903 avec la particularité d'un départ et d'une arrivée arrêtésLa Vie au grand air, 18 septembre 1903, . (vainqueur deux roues en septembre Derny, sur Clément, et pour les voitures Jeandré sur type Paris-MadridLe Sport Universel Illustré, 5 juillet 1903, .), est au tout début des années 1900 l'une des deux autres courses de sprint française hors circuit ayant une renommée internationale (avec les Coupes Henri de Rothschild à Nice sur la promenade des Anglais dans le cadre de la Semaine -ou Quinzaine- de Nice).
Dourdan accueille également pour les motocyclettes la première Coupe internationale, officieux championnat du monde organisé par le Motocycle-Club de France le sur , avec la participation de l'Autriche, du Danemark, de l'Allemagne, de la Grande-Bretagne, et du pays organisateur. Cette édition est remportée par la France (vainqueur Léon Deme(e)ster, sur un circuit Saint-Arnoult-Dourdan-Etampes-Authan-Ablis-Saint-Arnoult à parcourir cinq fois. Elle débouche le de la même année au restaurant parisien Ledoyen sur la création de la Fédération internationale des Clubs Motocyclistes (FICM).. Grâce à sa victoire, la France a le droit d'accueillir encore la seconde édition, toujours à Dourdan: vainqueur le tchèque (à l'époque autrichien), le ; Deme(e)ster bien que troisième et dernier arrivé est disqualifié pour une aide jugée non réglementaire sur la ligne d'arrivée. Il s'était peu de jours auparavant imposé sur le trajet Ablis-Dourdan-Saint-Arnoult avec sa Griffon lors des éliminatoires françaises de la seconde Coupe internationale, devant Guippone..
Notes et références
Annexes Bibliographie
Fonds Jules Beau, photographe : tomes 23 (1903), 24 (1903/04), 28 (1904) et 32 (1906), Gallica.
Article connexe Record de vitesse terrestre
Lien externe
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