Le patrouilleur de service public Fulmar, ex-Jonathan (indicatif visuel P740) est un ancien bateau de pêche acquis par la Marine nationale et subordonné au Commandement en chef pour l'Atlantique (CECLANT), basé à Brest. Ce patrouilleur stationnaire de la force d'action navale (FAN) remplit les fonctions de protection des zones économiques exclusives et de service public à Saint-Pierre-et-Miquelon. Il concourt également au SAR dans la zone de responsabilité du centre conjoint de coordination des opérations de sauvetage d'Halifax, au Canada (JRCC Halifax).. Le Fulmar représente ainsi l'unique unité de la Marine nationale française en Amérique du Nord.
Missions Les missions du patrouilleur de service public Fulmar sont la protection (patrouille, action de souveraineté) et le service public (secours en mer, police de la navigation, police des pêches, assistance aux zones isolées...) en Atlantique du Nord-Ouest. Le navire peut appareiller en une heure en cas de force majeure. Il collabore avec les marines canadienne, états-unienne et danoise et effectue des escales dans les ports étrangers voisins, notamment pour « montrer le pavillon », du Groenland jusqu'aux Grands LacsPatrick Butler. Le navire français Fulmar, de passage à Saint-Jean, ouvre ses portes au public. Radio Canada, 8 mai 2023.Hachim Saïd. Cap sur le Groenland pour le Fulmar. France info, 6 aout 2025.Vincent Groizeleau. Le patrouilleur Fulmar en mission à travers les grands lacs d’Amérique du Nord. Mer & Marine, 5 mai 2025..
Historique Construction du Jonathan Le Jonathan est un chalutier à perches en acier dont la construction débute en 1990 au chantier Socarenam de Boulogne-sur-MerImmatriculation DK 779907A, Les moyens nautiques de la Gendarmerie Maritime. Il est lancé en 1991. Il est utilisé comme chalutier en Manche et Mer du Nord de 1991 à 1996 depuis le port d'attache de Dunkerque.
Patrouilleur Fulmar Le chalutier est acheté en par la Marine nationale grâce à la volonté du nouveau chef de l'État Jacques Chirac qui souhaite la présence permanente d'un patrouilleur, armé par la Gendarmerie maritime en ZEE de Saint-Pierre-et-Miquelon, pour faire face à la fin du moratoire de sept ans sur la pêche à la morue.
Il fait l'objet de travaux jusqu'en aux chantiers Lorient Naval et Industrie et la DCN de Lorient, pour sa transformation en patrouilleur. Il reçoit de l'armement, une embarcation de visite et un système de communications satellitaire. Il est rebaptisé Fulmar et son indicatif visuel est P740. Il rejoint Saint-Pierre-et-Miquelon le . Il est mis en service le ..
Carrière opérationnelle Le Fulmar est initialement armé par un équipage de la Gendarmerie maritime, puis transféré à la Marine nationale le , passant alors sous le commandement de l'amiral commandant la Force d'action navale (ALFAN). Il reçoit en 2004 les signes distinctifs des navires participant à l'action de l'État en mer.
Gendarmerie maritime (1997-2009) En , en collaboration avec la Gendarmerie royale canadienne, la garde côtière américaine, la Gendarmerie nationale, la Police de l'air et des frontières, il est à l'origine du démantèlement d'un trafic international de stupéfiants.
En , à la suite du naufrage du vracquier Flare à 70 milles dans le sud-ouest de l'archipel, il participe aux recherches des quatre survivants et marque l'épave à la dérive.
En , il reçoit la visite du président Jacques Chirac.
Marine nationale (depuis 2009)
Entre le et le , il balaie les fonds marins à l'aide d'un sonar afin de localiser l'épave de l'avion L'Oiseau blanc de Nungesser et Coli, ainsi que celle d'un chalutier qui a fait naufrage en 1962. Cette première campagne se révèlant infructueuse., une seconde a eu lieu du au sans que ni lOiseau blanc ni celle du chalutier ne soient retrouvées..
Le , le Fulmar opérait dans le port d'Halifax (où le pilotage est obligatoire) sans pilote, et se serait approché « de manière effrayante » de deux autres navires.
Il surveille le Cols Bleus 2014 le vraquier John 1, remorqué après un échouement le sur la côte sud-ouest de Terre-Neuve et escorté par le NGCC Earl Grey de la Garde côtière canadienne. Le convoi présente un risque de marée noire durant son passage au large de la zone économique exclusive de Saint-Pierre-et-Miquelon jusqu’au port d’Argentia, dans la péninsule d'Avalon (Terre-Neuve-et-Labrador).
Il accueille la frégate HermioneCols Bleus 2015 le à son arrivée à Saint-Pierre-et-Miquelon.
thumb|left|Départ de la course Route des Terre-Neuvas en 2024.
Il participe régulièrement à des exercices interarmées de recherche et sauvetage (SAR) organisés dans les eaux arctiques, notamment au Groenland. Depuis 2018, il est fréquemment déployé dans le cadre de l'exercice annuel ARGUS coordonné par le Joint Arctic Command (JACO) du Danemark...
En , il est prévu qu'il soit remplacé en 2027 ; cependant, après une intervention technique réalisée à Québec en 2025, il est prolongé jusqu'en 2030Vincent Groizeleau. Patrouilleur Fulmar : un gros arrêt technique à Québec pour naviguer jusqu’en 2030. Mer & Marine, 17 février 2025..
En le Fulmar organise le départ de la course des Terre-neuvas depuis Saint-Pierre-et-Miquelon.
Depuis 2025, il est parrainé par la commune de Miquelon-LangladeLe Fulmar, bâtiment de la Marine nationale, jumelé avec la petite commune de Miquelon-Langlade. France info, 13 juin 2025..
Notes et références
Annexes Bibliographie Patrice Franceschi, Patrouille au Grand Nord, Grasset, 2022 Bernard Prézelin, Flottes de combat 2012, combats fleets of the world, Éditions maritimes & et d'outre-mer, Édilarge S.A., , , type Fulmar.
Iconographie Timbre poste français en 2019, valeur faciale: , dessiné par Marie Détrée-Hourrière, peintre officiel de la Marine
Articles connexes Liste des navires de la Marine nationale française Liste des patrouilleurs français
Liens externes
Le Fulmar, une présence française en Amérique du Nord. Sur le site du ministère des Armées.
Catégorie:Patrouilleur de la Marine française Catégorie:Action de l'État en mer Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Bateau lancé en 1991 Catégorie:Navire construit à Boulogne-sur-Mer