La DS E-Tense est un concept de coupé dévoilé par la marque DS Automobiles le , et présenté au public durant le Salon de Genève la même année.

Présentation L'E-Tense est un concept car qui se veut une des prochaines voitures de la marque.. Elle fait suite à l'engagement de DS en Formule E et à un partenariat entre PSA, Hydro-Québec, la province de Québec et Exagon Motors. Certains éléments comme une partie de l'architecture électronique, la climatisation ou la colonne de direction proviennent de la série, et on devrait en retrouver d'autres sur de prochains véhicules du groupe, comme les écrans tactiles sur les futurs Peugeot 3008 et 5008..

Design vignette|gauche|Au Festival automobile international 2017. Le style de l'E-Tense, extérieur comme intérieur, est élaboré grâce aux techniques de l'impression 3D et du design paramétrique. L'habitacle est ainsi très travaillé, avec une planche de bord en acier, une console centrale en aluminium guilloché, et un cuir patiné en dégradé de vert et noir, qui revisite le motif en bracelet de montre déjà vu sur les productions de série de la marque. Deux écrans de dix et douze pouces assurent les fonctions d'instrumentation et de divertissement, et un troisième permet de remplacer le rétroviseur central et de s'affranchir d'une lunette arrière. L'E-Tense se démarque enfin par différents objets créés spécifiquement en partenariat avec des marques de luxe françaises : une mallette de pilote avec la maison Moynat, une montre manufacturée par BRM Chronographes qu'on peut porter au poignet, ou encore un équipement audio développé avec Focal JMlab (neuf haut-parleurs accouplés à son système Utopia).. Ce dernier a d'ailleurs déjà travaillé avec le groupe PSA pour concevoir le concept car Peugeot Fractal.

À l'extérieur, c'est un coupé sportif de de long, de haut et de large, de couleur , et qui reprend et diversifie les codes de la marque. Outre une variante de la calandre chromée caractéristique, une ligne du même matériau parcourt le centre du capot et du toit, et en clin d’œil à la DS de 1955, les clignotants arrière se trouvent au bout du pavillon. Les LED des feux arrière sont recouvertes d'écailles, et celles de l'avant, pilotées en fonction des conditions d'environnement, tournent à 180°, libérant 20° de faisceau lumineux supplémentaire (système )..

L'extérieur de E-Tense est conçue par le designer Bob Romkes, diplômé de Royal College of Art à Londres, et l'intérieur par le designer Pascal Grappey.

Mécanique L'E-Tense célèbre un partenariat entre PSA et Exagon Motors, et hérite à ce titre de l'architecture de la Furtive e-GT. Elle est mue par deux moteurs électriques cumulant de puissance et de couple. DS annonce une autonomie de en ville et en cycle mixte, grâce notamment à des batteries de en continu logées dans le plancher, d'une capacité totale de .. Le véhicule est chaussé de suspensions indépendantes à doubles triangles superposés, de pneus Michelin de Les dimensions sont de 245/35 ZR20 à l’avant, et 305/30 ZR20 à l’arrière. développés spécifiquement, et hérite d'un châssis monocoque en carbone. La marque revendique une vitesse de pointe de , et une accélération de 0 à en .

Comme souvent pour les concept cars du Groupe PSA, l'E-Tense est capable de rouler en environnement réel. Elle circule le dans les rues de Paris, aux côtés de la Formule E DS Virgin Racing « DSV-01 » engagée au Championnat 2015-2016..

Récompenses Présentée au salon de Genève, l'E-Tense reçoit le grand prix RTL-Auto Plus en catégorie « Concept cars ».. Le , elle remporte le concours d'élégance du Chantilly Arts & Elegance Richard Mille. (à relativiser toutefois puisque DS Automobiles est partenaire de l'événement).

Galerie

Notes et références Notes

Références

Annexes

Liens externes

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