L'Aston Martin DB11 est une automobile Grand Tourisme Coupé et Cabriolet 2+2 du constructeur automobile britannique Aston Martin. Elle est présentée au salon international de l'automobile de Genève 2016La sortie sur turbo.fr dans sa version coupé et en pour la version Volante (cabriolet).
Présentation La DB11 succède à la DB9 restée au catalogue d'Aston Martin. Il s'agit de la première nouveauté d'un plan de la marque visant à sortir un modèle tous les d'ici 2021. Cette GT met également fin à une longue période sans nouveauté majeure pour le label sportif.
Elle est révélée le lors du salon international de l'automobile de Genève 2016. Elle est produite dans l'usine de la marque à partir de , à Gaydon (Angleterre). Sa commercialisation débute au dernier trimestre 2016.
En , Lawrence Stroll, propriétaire d'Aston Martin, annonce une profonde mise à jour de sa gamme de coupés en 2023. Ce sera l'occasion de moderniser le système d'info-divertissement et de faire évoluer le châssis ainsi que les motorisations. En outre, la suspension à l'avant sera revue.
Design left|thumb|Aston Martin DB11 au festival de vitesse de Goodwood 2016. Le style extérieur de la DB11 s'inspire du concept car DBX et de la supercar One-77, ainsi que de la DB10 (réservée à James Bond dans le film 007 Spectre). Les jantes à sont par exemple issues de cette dernière.
Le style de la DB11 reste typique de la marque grâce à la calandre traditionnelle et à la fluidité des lignes. Elle se veut cependant plus agressive que sa devancière.
Personnalisation Les arches de toit sont disponibles en tandis qu'il existe pour la carrosserie. Le client choisit également la couleur du toit, des jantes et des étriers de frein.
Planche de bord left|thumb|Intérieur d'une Aston Martin DB11 de pré-série. La DB11 profite d'un cockpit totalement renouvelé par rapport à la DB9 : la console centrale a été débarrassée de nombreux boutons, dont les fonctions ont été transférées sur l'écran .
Aston Martin a travaillé avec Daimler (possesseur de de la marque anglaise) pour la réalisation de la planche de bord de la DB11. Les écrans présents proviennent du groupe allemand : un premier écran couleur HD de remplace les compte-tours, un second de 8 pouces, commandé par une molette, surplombe la console centrale. Le système audio est lui signé Bang & Olufsen.
Ce partenariat permet aussi à la voiture de disposer d'aides au stationnement (stationnement automatique, caméra 360°).
Personnalisation de l'habitacle La marque propose un grand choix pour la personnalisation de l'habitacle : le site officiel propose , de cuirs, choix de la couleur des surpiqûres, de celle de la console centrale, d'Alcantara pour le plafonnier ou le volant, soit un grand de nombre de possibilités pour les clients. Il y a aussi le programme de personnalisation Q by Aston Martin
Carrosseries Coupé À son lancement, la DB11 n'est disponible qu'en coupé 2+2, ce qui signifie que la voiture dispose de 2 portes et de 2 places à l'avant, et de 2 places étroites à l'arrière. Ces dernières sont équipées de fixations Isofix, qui permettent d'attacher un siège enfant.
Cabriolet En , Aston Martin publie trois photos d'un prototype de DB11 Volante équipé d'une capote en toile. La marque annonce que la commercialisation officielle de cette version cabriolet se déroulera au printemps 2018..
Le , Aston Martin présente la version cabriolet de son coupé, la DB11 Volante. qui sera commercialisée début 2018 uniquement avec le V8 4.0 biturbo de et de couple fourni par Mercedes-AMG, le V12 5.2 litres étant réservé au coupé, et accouplé à une boîte automatique huit rapports. Elle reçoit une capote en toile composée de huit couches qui s'ouvre en et jusqu'à ..
La DB11 Volante pèse soit de plus que le coupé. Aston Martin annonce un 0 à en et une vitesse maximale de ..
Caractéristiques techniques Moteurs thumb|Moteur de l'Aston Martin DB11. V12 À sa sortie, l'Aston Martin DB11 utilise un nouveau moteur, développé par Aston Martin : un 12-cylindres en V de 5.2 litres de cylindrée, suralimenté par deux turbocompresseurs, et placé à l'avant. L'ensemble produit à et de couple de à dans la DB11 V12, puissance qui passe à dans l'AMR. Ce moteur dispose d'un système de cylindres sur demande : ainsi, le moteur fonctionne avec 6 cylindres tant qu'un couple inférieur à est demandé. Dans ce mode, le moteur alterne entre les pour éviter aux catalyseurs de se refroidir. Il est également doté d'un système Stop and Start afin de faire baisser la consommation.
Comme le V12 5.9 de la DB9, ce nouveau moteur est fabriqué dans l'usine Ford de Cologne.. Le premier exemplaire fabriqué est sorti des lignes de production le .
Il s'agit du premier moteur turbocompressé de la marque. Le V12 est associé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports d'origine ZF commandée par des palettes au volant, et propose de conduite : GT, Sport et Sport Plus.
V8 Un an après la présentation de la DB11 à moteur V12, en , Aston Martin présente la DB11 V8.. Provenant de son partenaire Mercedes-AMG, ce moteur V8 est le même que celui de l'AMG-GTS. D'une cylindrée de 4 litres, doté de 2 turbocompresseurs, de et d'une injection directe d'essence, il délivre à et de couple. La version V8 perd ainsi par rapport à la V12 mais elle s'allège de sur la balance et gagne une meilleure répartition des masses grâce à la disposition centrale avant de son moteur.
Seules les jantes et le capot avant différencient la DB11 V12 de la V8.
Transmission La puissance du moteur est transmise aux roues arrière : c'est une propulsion. La voiture est équipée d'un rouage à propulsion et d'un différentiel à glissement limité.
Quand le besoin s'en fait sentir, le système Torque Vectoring permet d'améliorer la motricité en sortie de courbe sans avoir d'effet « patinage », en agissant sur le frein de la roue arrière intérieure (celle-ci parcourant une moins grande distance dans les courbes). Ce système peut aussi agir sur la dureté de la suspension pour garantir une plus grande agilité.
Structure La DB11 repose sur une nouvelle plate-forme en aluminium. Par rapport à la DB9, elle permet un allègement de et une rigidité accrue de 25 %.
En termes d'aérodynamique, elle inaugure le système Aeroblade : l'air entre à travers la calandre et le système le canalise sur les flancs et l'achemine à travers le couvercle du coffre, ce qui, selon la marque, permet d'augmenter l'appui au sol et la stabilité de la voiture, et qui éliminerait le besoin d'un aileron. Cependant, la voiture est quand même doté d'un aileron, qui se déploie à partir de 160 km/h.
Suspension La DB11 est équipée d'une suspension adaptative avec trois niveaux d'amortissement : Confort, Sport et Sport Plus.
Performances La DB11 V12 abat le 0 à en pour une vitesse maximale est de ., quand la DB11 V8 demande sur le même exercice et pointe à . Avec la DB11 AMR, Aston Martin augmente encore d'un cran le niveau de performance de la plateforme avec un 0- abattu en et une vitesse maximale de . C'est jusque là le véhicule 4 places le plus rapide produit par la marque.
Versions DB11 Q Aston Martin dévoile une version exclusive de sa DB11 au salon de Genève 2017, la DB11 Q issue du programme de personnalisation de la marque. Elle est dotée d'une peinture Zaffire Blue, que l'on trouve aussi sur les jantes et des éléments de sellerieSalon de Genève 2017 : joli programme pour Aston Martin, sur Caradisiac, 23 février 2017 (consulté le 25 février 2017).
DB11 AMR Aston Martin présente en Mai 2018 un nouveau modèle, venant remplacer la précédente DB11 V12. Maintenant fort de 639 chevaux, le V12 propulse la DB11 AMR de 0 à 100km/h en seulement 3,7s avant d'atteindre la vitesse maximale de 335km/h, faisant d'elle la 4 places la plus rapide produite par Aston-Martin à ce jour..
Série limitée DB11 Shadow : limitée à .
Références
Annexes Articles connexes Aston Martin
Liens externes Site officiel de l'Aston Martin DB11
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