Hermes 900

Le est un drone de reconnaissance stratégique de taille moyenne du constructeur aéronautique israélien . Il a effectué son le et est entré en service en 2012..

Description

Le est un drone MALE (moyenne altitude, longue endurance), il peut voler pendant pour des missions de reconnaissance, de surveillance et de relais de communication. Son plafond opérationnel est de avec une charge utile de . Il est alimenté par un moteur de qui actionne une hélice située sur la queue de l'appareil. Ce moteur lui permet d'atteindre une vitesse de croisière de .

Le drone est piloté depuis une station au sol qui nécessite deux opérateurs. Cette station permet aussi de contrôler les drones . Le utilise un canal de communication par satellite intégré fournissant une liaison au-delà de la portée visuelle vers la station au sol de commande et de contrôle universels (UGCS), permettant à l'avion de fonctionner sur de longues distances et de descendre à une altitude plus basse, même en terrain montagneux. Le système autonome est également pris en charge avec une gestion de mission avancée, un roulage automatique, un vol autonome et des systèmes de décollage et d'atterrissage automatiques communs à tous les drones de la famille Hermes. Le drone offre des technologies et des applications de pointe supplémentaires telles que des systèmes électro-optiques, des désignateurs laser et des capteurs d'intelligence électronique (ELINT, COMINT).

Utilisation

Israël L' a été utilisé pour la première fois par Israël lors de Guerre de Gaza de 2014 en juillet. Il avait subi des vols d'essais et n'était pas prévu pour un déploiement opérationnel avant la fin de 2015, mais il a été introduit pendant l'opération pour des missions uniques qu'il pourrait effectuer mieux que l'.. Quelques jours après avoir reçu l'ordre de déployer l'avion, un a été préparé pour une « activité temporaire ». La première mission opérationnelle de l' a eu lieu le , il était un maillon d'une chaîne d'opérations qui a finalement conduit à une attaque par avion de chasse qui a détruit des infrastructures ennemies. La maintenance de l'avion pendant l'opération a été effectuée par le personnel d'Elbit car les équipes au sol de la Force aérienne et spatiale israélienne (sigle IAF en anglais) n'étaient pas encore qualifiées pour effectuer la maintenance, et les stations de mission avaient des représentants d'Elbit qui guidaient les opérateurs pendant les vols.. Après la fin de l'opération, l' est revenu à l'intégration et aux essais en vol pour terminer sa phase de tests. L' a été officiellement introduit dans la gamme opérationnelle de l' le ..

Ces drones sont « massivement » utilisés à Gaza depuis le .

En , le Hezbollah affirme avoir détruit un drone israélien sur le territoire libanais..

Utilisateurs

vignette|400x400px|Carte des utilisateurs d'Elbit en bleu. : , commandé en 2014 avec les , lors la coupe du monde de football. : 1 Hermes 900 Starliner opéré par la Garde côtière canadienne et précédemment par Transports Canada. : , opérés par la force aérienne. : , commandé avec des . : [https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/adani-defence-delivers-2nd-drishti-10-drone-to-navy-boosting-maritime-surveillance-capability/articleshow/115971573.cms?from=mdr.. : appelé (étoile) : , opérés par la force aérienne Royal Marocaine. : , opérés par la police fédérale. : 3. ou , opérés par la Force aérienne philippine

:En 2015, l’Office fédéral de l’armement (armasuisse) a décidé d’acquérir un système d’aéronef sans pilote (UAV) de la catégorie Medium Altitude Long Endurance (MALE). Conçu pour fonctionner par tous les temps, de jour comme de nuit, et assurer une surveillance continue en matière de renseignement, le modèle retenu fut le Hermes 900. Le principal défi en Suisse résidait dans la combinaison d’une densité de population relativement élevée et d’un trafic aérien civil et privé important, ce qui nécessitait un système sans pilote capable de s’intégrer en toute sécurité dans l’espace aérien civil. Le système a été spécialement adapté aux besoins de l’Armée suisse et désigné sous le nom de Hermes 900 HFE. Il s’agit du premier et unique UAV MALE au monde à avoir obtenu une certification civile pour son exploitation dans l’espace aérien civil, sur la base de l’autorisation délivrée par l’Autorité de l’aviation civile israélienne (CAAI), qui a servi de référence pour le programme suisse. Dans l’Armée suisse, il est connu sous la désignation ADS 15. La plateforme a effectué de nombreux vols d’essais en Israël et en Suisse, et a été considérée comme un système mûr, prêt à être livré aux Forces aériennes suisses.. La RUAG, entreprise aérospatiale suisse appartenant à la Confédération, a également participé au projet. Elle a été directement mandatée par armasuisse pour développer et intégrer un système de détection et d'évitement („Detect-and-Avoid“, DAA) pour le Hermes 900 HFE. Ce programme est toujours en phase de développement et a pris du retard. Le programme ADS 15 comprenait également des exigences spécifiques relatives aux capacités opérationnelles et d'exploitation aérienne. Le processus de mise en conformité aux normes d'homologation civile a engendré des retards qui ont repoussé l’entrée en service opérationnel du système... : , deux stations de contrôle, une mobile et une fixe pour la marine thaïlandaise commandés en pour de dollars. : En , l'Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM) a commandé l' pour des missions de patrouille maritime..

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Notes et références

Voir aussi

Hermes 900

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