La société Franco-British Aviation Company ou simplement FBA, était un constructeur aéronautique franco-britannique spécialisé dans la production d'hydravions. La société a été créée en 1913 à Londres.
La société connut une forte activité durant les années 1920, notamment la filiale française qui a fourni plusieurs modèles à l'Aéronautique navale française, le Royal Flying Corps britannique et la Regia Aeronautica italienne.
Histoire La société FBA a été fondée à Londres en 1913, mais ses activités furent très rapidement délocalisées en France, car le principal concepteur de l'entreprise, Louis Schreck était français. Il a été directeur technique de la filiale française située à Argenteuil. La première activité de l'entreprise fut le développement d'une coque d'hydravion dérivée du Donnet-Lévêque Type A. L'appareil, un biplan monomoteur monté entre les deux ailes avec une hélice propulsive, était appelé à l'origine FBA-Lévêque, puis il a été renommé FBA Type A.
C'est à partir de ce premier modèle que le constructeur fabriquera plusieurs modèles dérivés qui seront utilisés par les forces de la Triple-Entente : France, Royaume-Uni et l'Empire russe.
En 1922, Émile Paumier devient directeur technique et développera les modèles de la marque à partir du modèle FBA Type 10. À partir du Type 19, la société abandonna la configuration classique avec l'hélice propulsive pour enfin adopter l'hélice tractive.
Le manque de commandes, en particulier pour les modèles civils, précipita la chute de la société qui dut arrêter son activité en 1931. En 1934, les ateliers de l'usine FBA furent vendus à la Société des Avions Bernard qui fera faillite en .
Les hydravions FBA NomTypeProductionNotesPremier volUtilisateurs (Armées)FBA Type AHydravion biplan monomoteur de reconnaissanceAussi appelé FBA-Lévêque1913 FBA Type BHydravion biplan monomoteur1501915FBA Type CHydravion biplan monomoteur300Une variante bimoteur a été étudiée1916FBA Type HHydravion biplan monomoteur14001915FBA Type SHydravion biplan monomoteur2501917FBA 10Hydravion biplan monomoteur de reconnaissance21922FBA 11Hydravion biplan monomoteur d'entraînement1Variante biplace pour formation du Type C1923FBA 13Hydravion biplan monomoteur biplace d'entrainement11922FBA 14Hydravion biplan monomoteur20Évolution du Type 11 - biplace de formationFBA 16Hydravion biplan monomoteur biplace d'entraînement1FBA 17Hydravion biplan monomoteur biplace d'entraînement et école348La version produite sous licence aux États-Unis était appelée Viking 00-11923 FBA 19Amphibie biplan monomoteur biplace de reconnaissance9Une version prototype 19 HMT3 à 3 places a été construite1924FBA 21Amphibie biplan monomoteur de transport civil7Développement civil du Type 19 pour 4 passagers1925FBA 23Hydravion biplan monomoteur de transport civil1Version du Type 21 remotorisé1926FBA 171Variante du Type 17 destinée à une utilisation sur catapulte1FBA 172Variante du Type 17 destinée à une utilisation sur catapulte71932FBA 270Hydravion biplan monomoteur biplace d'entraînement11929FBA 271Amphibie biplan monomoteur biplace d'entraînement21930FBA 290Prototype hydravion amphibie biplan monomoteur 4 places11931FBA 291Variante prototype amphibie du type 2901FBA 293Variante du type 291 - Amphibie quadriplace de liaison6FBA 294Variante du type 293 - Amphibie quadriplace de liaison2FBA 310Hydravion/amphibie monoplan de tourisme91930
Les records L’ingénieur M. Paumier établit trois records de vitesse avec un hydravion FBA Schreck, à hélice Lumière et moteur de 300 chevaux : le record de vitesse français avec 250 kg de charge utile et les records mondiaux de vitesse avec 500 kg de charge utile sur 100 et 200 kilomètres : en 42’ 07”3/5, il va faire 100 kilomètres (142,180 km/h) et en 1 h 24’ 33’’, 200 kilomètres (141,927 km/h)LE 30 NOVEMBRE 1924 DANS LE CIEL : PAUMIER S’OFFRE PLUSIEURS RECORDS.
Bibliographie Historique des Avions Bernard sur le site Fan d'avions Fiches techniques des hydravions FBA
Notes et références
Catégorie:Constructeur aéronautique ayant son siège au Royaume-Uni Catégorie:Entreprise fondée en 1913 Catégorie:Entreprise disparue en 1931 Catégorie:Constructeur aéronautique français disparu Catégorie:Constructeur aéronautique britannique disparu