Le Tour de France pour motocyclettes, organisé par l'Autocycle-club de France et le journal Les Sports et sous le patronage de l'Automobile Club de France et du Touring Club de France, s'est déroulé du samedi au dimanche et a rencontré un énorme succès populaire, le public s’enthousiasmant pour les exploits des concurrents.
Selon la presse de l'époque, 54 concurrents sont au départ de la course, répartis en trois catégories. Selon les classements publiés dans les journaux de l'époque, les deux premières étapes ont éliminé plus de la moitié des concurrents.
Contexte sportif et météo
Il faut s'imaginer la résistance et la volonté de ces concurrents parcourant des centaines de kilomètres, parfois à des moyennes de 30-35 km/h, sur des machines légères, avec des suspensions sommaires et un confort inexistant, vêtus d'habits nettement moins adaptés aux désastreuses conditions météo rencontrées en ce mois de que nos habits techniques du . Bien que les concurrents de la première catégorie aient été privilégiés au niveau du confort, c'est cette catégorie qui a proportionnellement subi le plus d'abandons.
Le Tour de France pour motocyclettes s'est en effet en partie déroulé dans des conditions très difficiles, les coureurs ayant dû affronter des heures durant la pluie, le froid et des routes glissantes, voire défoncées. Les journalistes de l'époque parlaient de , de que le mistral , de qui ont affronté une et . La course elle-même était qualifiée de ou encore de .
Types de véhicules
Les véhicules étaient répartis en trois groupes : Motocyclettes avant-train ou remorques d'une cylindrée de 500 centimètres cubes. 9 concurrents de cette catégorie sont au départ, un seul sera à l'arrivée. Motocyclettes d'une cylindrée maximum de 225 centimètres cubes. 7 concurrents de cette catégorie sont au départ, 2 seront à l'arrivée. Motocyclettes d'une cylindrée maximum de 333 centimètres cubes, dites tiers de litre. 38 concurrents de cette catégorie sont au départ, 14 seront à l'arrivée.
Étapes
: Paris – Auxerre – Dijon (319 km) Départs :dès – Arrivées dès Étapes :Porte-Dorée Paris → Pont de Joinville → Fourche de Champigny → Champigny → Melun (contrôle volant rue du Palais de Justice chez le mécanicien constructeur Vergue) → Fontainebleau (Contrôle chez MM. Gatié frères, 169 rue Grande) → Sens (Contrôle au café Drapé, siège social du Vélo-Sport) → Joigny (contrôle à l’Hôtel de la Poste) → Auxerre (Arrêt obligatoire, pause et contrôle à l’Hôtel Armand) → Avallon → Sombrenon (contrôle sur la place) → Dijon (café du Lion de Belfort).Météo :Pluie battante, vent, routes détrempées et glissantes Commentaire du journal La Presse 4725 du : Le mauvais temps continue à sévir; il va rendre tout à fait pénible la tâche des concurrents du Tour de France à motocyclette, et l'on se demande même comment ces frêles véhicules vont pouvoir se tirer d'affaire sur le long et difficile parcours qui leur a été imposé.
: Dijon – Mâcon – Saint-Étienne (250 km) Départs :dès – Arrivées dès Étapes :Dijon → Nuits-Saint-Georges → Beaune → Chagny → Chalon-sur Saône → Tournus → Mâcon (arrêt fixe et déjeuner) → Lyon (traversées neutralisée) → Givors → Saint-Étienne.Météo :Fortes pluies au matin, temps graduellement au beau Commentaire du journal La Presse 4727 du : La journée a été meilleure, la pluie qui avait accompagné les coureurs de Paris à Dijon les a enfin abandonnée et s'il y avait quelques nuages menaçants au départ de Dijon, c'est par un temps superbe que l'arrivée s'est faite à Saint-Étienne
: Saint-Étienne – Montélimar – Avignon (225 km) Départs : dès – Arrivées dès Étapes : Saint-Étienne → Bourg-Argental → Annonay → Andance → Tournon → Valence → Montélimar (arrêt fixe et déjeuner) → Orange → Avignon. Météo : Fortes pluies et routes glissantes. Particulièrement sur la « Côte de la République » entre Saint-Étienne et Bourg-Argental
: Avignon – Marseille (110 km) Départs : dès – Arrivées dès Étapes : Avignon → Salon → Aix-en-Provence → Marseille (Saint-Antoine). Météo : Temps couvert et sec, mistral « dans le dos » : Marseille – Nîmes – Narbonne (279 km) Départs : dès – Arrivées dès ? Étapes : Marseille → Salon → Arles → Tarascon → Nîmes (arrêt obligatoire et déjeuner) → Lunel → Montpelier → Pézenas → Béziers → Narbonne (café du Capitole). Météo : Mistral « de travers »
: Narbonne – Toulouse – Agen (273 km) Départs : dès – Arrivées dès Étapes : Narbonne → Lézignan → Carcassonne → Castelnaudary → Toulouse (arrêt obligatoire et déjeuner au café Sion) → Montauban → Moissac → Valence-d’Agen → Agen (Café Foy). Météo : Temps sec, routes sèches
: Agen – Bergerac – Limoges (271 km) Départs : dès ?h – Arrivées dès ? Étapes : Agen → ? → Bergerac → ? → Limoges (Garage Central) Météo : Temps splendide, routes sèches
: Limoges – Châteauroux – Orléans (263 km) Départs : dès – Arrivées dès Étapes : Limoges → ? à Châteauroux → ? → Orléans (Octroi de la Manillère) Météo : Vent violent, froid glacial, routes défoncées
: Orléans – Ville-d’Avray (128 km) Départs : dès – Arrivées dès Étapes : Orléans → Étampes → Dourdan → Versailles → Ville-d’Avray (Restaurant Cabassud, arrivée du Tour) → Paris, Porte Maillot (dislocation) Météo : Pas précisé
Au départ
Liste des véhicules (concurrents entre parenthèses) au départ de la Porte-Dorée, tels que cités dans La Presse du Certains noms ont été rajoutés en croisant les informations récoltées dans les tableaux d'arrivée des diverses étapes et journaux les citant.
Motocyclettes avant-train ou remorques d'une cylindrée de 500 centimètres cubes vignette|van Hoodynk sur Phœnix 61 : Lamaudière-Mauger, Audax. I 62 : Contal Mototri (Gaston Rivierre) 63 : La FrançaiseLes motocyclettes La Française étaient des clones des Motos Werner, vendues en France par les établissements La Française I 64 : Mauxion II. 65 : (Joseph van Hooydonk) 66 : A. Dutemple 67 : Cottereau (Faton) 68 : La Française II 69 : La Française III
Motocyclettes d'une cylindrée maximum de 225 centimètres cubes vignette|Faivre sur Terrot 51 : La Française I 52 : Clément I (Pierre Dacier) 53 : Terrot (Faivre) 54 : La Française II 55 : Clément II 56 : La Française III 57 : Gëorgia Knapp IV (Chaufour)
Motocyclettes d'une cylindrée maximum de 333 centimètres cubes vignette|Mauger sur Lamaudière-Mauger
1 : Lamaudière-Mauger, Audax I (Mauger) 2 : Saving I 3 : La Française I 4 : I (Coutant) 5 ; Breuil I 6 : Peugeot Ihttp://www.peugeotdesignlab.com/studio/histoire?view=produit&id=31 (Giosuè Giuppone) 7 : Mauxion. I 8 : Stimula Vandelet Ihttp://img.over-blog.com/620x293/4/46/42/93/Avant-1914-divers/1905-Stimula-bicylindre178.jpg (Platel) 9 : I (Thomas Schweitzer) 10 : Gautier et . 11 : Aiglon (Eysseric) 12 : Gladiator I 13 : Georgia Knapp I (P. Mignard) 14 : N.S.U. I (Le Metais) 15 : Bruneau (Foulon) 16 : Alcyon (Tiercelin) 17 : Griffon (Auguste Bucquet) 18 : Magali (René Thomas) 19 : Athena (Derozier) 20 : Lamaudière-Mauger, Audax II (Canesse) 21 : Saving II 22 : La Française II 23 : Werner II (Bonnard) 24 : Peugeot II (Henri Cissac) 25 : Stimula-Vandelet II (Lepetit) 26 : Minerva II (Blatgé) 27 : Gautier et Cie II 28 : Gladiator II 29 : Georgia Knapp II (Georges Mallet) 30 : N.S.U. II 31 : Saving III 32 : La Française III 33 : Werner III 34 : Peugeot III (René Champoiseau) 35 : Gautier et Cie III 36 : Georgia Knapp III (Mériel) 37 : Peugeot IV (Nicolaï Yourassoff) 38 : Peugeot V (Moreau)
Classement
, , arrivée à Dijon La Presse. 4725. Après le passage à Avallon :
Tiercelin (Alcyon), à Faivre (Terot), à Schweitzer (Minerva), à Cissac (Peugeot), à Buquet (Griffon), à Lepetit (Stimula), à Foulon (Bruneau), à Blatgé (Minerva), à P. Migniard (Georgia), à Champoiseau (Peugeot), à Menel (Georgia), à Thomas (Magali), à Bonnard (Werner), à
, , arrivée à Saint-Étienne
Deux chutes sans gravité à Chagny et à Chalon. Giuppone (Peugeot), à Bucquet (Sriaron), à Cissac (Peugeot), à Btatgé (Minerva), à Bonnard (Werner), à Schweitzer (Minarva), à Dacîer (Clément), à Eysseric (Aiglon), à Lepetit (Stimula), à Migniard (Georgia Knap), à Faivre (Terrot), à Champoiseau (Peugeot), à ; Plate! (Stimula), à Constant (Werner), à Thomas (Magali), à Georges Mallet (Georgia Knap), à Canesse (Lamaudière-Mauger), à Le Métais (N.S.U.), à Foulon (Bruneau) à Chauffour(Georgia-Knap), à van Hooydonk (Phénix-Trimo), à Yourassof (Peugeot), à Mériel (Georgia-Knap), à
, , arrivée à Avignon Le Journal. 4604 :
Lors de la deuxième partie de l'étape, de Valence à Avignon
(motocyclettes du tiers de litre)
Giuppone (Peugeot I), 442 points Cissac (Peugeot II), 441 Blatgé (Minerva II), 440 Bucquet (Griffon), 434 Bonnard (Weiner II), 427 Champoiseau (Peugeot III), 422 Lepetit (Stimula II), 403 Mignard (Georgia Knap I), 393 Le Métais (N.S.U. I), 379 Foulon (Bruneau), 370 Thomas (Magali), 356 Platel (Stimula), 330 Eysseric (Aiglon), 297 Georges Mallet (Georgia Knap II), 274 Canesse (Lamaudière-Mauger Audax), 265 Mériel (Georgia Knap III), 241 Yourassof (peugeot IV), 222 motocyclettes quart de litre Faivre (Terrot), 310 points Dacier (Clément), 220 Chauffour (Georgia Knap IV), 191 (moto. avec avant-train). van Hooydonk (Phœnix Trimo), 331 points.
, , arrivée à Marseille Le Journal 4605 :
Première catégorie (motocyclettes du tiers de litre)
Cissac (Peugeot), 530 points ; Blatgé (Minerva), 527; Bucquet (Griffon), 520; Giuppone (Peugeot), 515; Champoiseau (Peugeot), 511; Bonnard (Werner), 502 ; Schweitzer (Minerva), 488 ; Lepetit (Stimula), 485 ; Foulon (Bruneau), 450: Lemétais (N.S.U.), 448; Thomas (Magali), 446; Platel (Stimula), 409; Mignard (Georgia Knap), 401; Eysseric (Aiglon), 377; G. Mallet (Georgia Knap), 347; Contant (Werner), 345: Canesse (Lamaudière-Mauger Audax), 342; Yourassof (Peugeot), 300; Mériel (Georgia Knap), 285. (motocyclettes du quart de litre. Faivre (Terrot), 333 points Dacier (Clément), 297 Chauffour (Georgia Knap), 261 (motocyclette avec avant-train). van Hooydonk (Phœnix Trio), 400 points.
, , arrivée à Narbonne Le Journal 4606 :
Cissac (Peugeot). 680 points Biatgé (Minerva), 672 Bucquet (Griffon), 683 Giuppone (Peugeot), 663 Champoiseau (Peugeot), 653 Bonnard (Werner), 642 Schwoitzer (Minerva), 641 Lepetit (Stimula), 622 Thomas (Magali), 598 Foulon (Bruneau), 589 Le Métais (N.S.U.), 573 Piatel (Stimula), 549 Canesse (Lamaudière Mauger), 485 Mallet (Kaap). 483 Eysseric (Aiglon), 459 Contant (Werner), 459 Yourassof (Peugeot IV), 433 Mignard (Knap), 411
Dacier (CIément), 430 points Faivre (Terrot), 370 Chaufour (Knap), 261
van Hooydonk (Phœnix Trimo), 531 points
, , arrivée à Agen Le Journal 4607 :
Arrivée à Agen Le Journal 4607 :
Cissac (Peugeot), 829 Blatgé (Minerva), 818 Bucquet (Griffon), 814 Ginppbne (Peugeot), 8i3 Champoiseau (Peugeot), 803 Bonnard (Werner), 78i Schweitzer (Minerva), 775 Lepetit [Stimula), 756 Thomas (Magali), 739 Foulon (Bruneau), 732 Piatet (Stimula), 690 Le Métais (N.S.U.) 633 Canesse (Lamaudière Mauger), 622 Mallet (Knap), 618 Contant (Werner), 596 Yourassof (Peugeot IV), 580
Dacier (Clément), 570 points Faivre (Terrot), 508
van Hooydonkk (Phœnix Trimo), 664 points
, , arrivée à Limoges Le Journal 4608 :
Ciasac (Peugeot), 829 Blatgé (Minerva), 818 Bucquët(Griffon), 814 Giuppone (Peugeot), 813 Champoiseau (Peugeot), 803 Bonnard (Werner), 781 Schweitzer (Minerva), 775 Lepetit [Stimula), 756 Thomas (Magali), 739 Foulon (Bruneau), 732 PIatel (Stimula), 690 Le Métais (N. S. U.), 633 Canesse (Lamaudière Mauger), 622 Mallet (Georgia Knap), 618 Contant (Werner), 596 Yourassof (Peugeot IV), 580
Dacier (CIément), 570 points Faivre (Terrot), 508
van Hooydonk (Phœnix Trimo), 664 points
, , arrivée à Orléans Le Journal 4609 :