La gare de La Chapelle-Saint-Ursin - Morthomiers est une gare ferroviaire française de la ligne de Bourges à Miécaze, située sur le territoire de la commune de La Chapelle-Saint-Ursin, à proximité de Morthomiers, dans le département du Cher, en région Centre-Val de Loire.

Elle est ouverte en 1861 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Au début des années 1900, les services voyageurs et Grande Vitesse sont fermés et transférés dans la nouvelle gare de La Chapelle-Saint-Ursin-Bourg, elle reste ouverte en tant que gare marchandises.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) qui gère deux installations terminales embranchées (ITE).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare fret de La Chapelle-Saint-Ursin - Morthomiers est située au point kilométrique (PK) 231,678 de la ligne de Bourges à Miécaze entre les gares de La Chapelle-Saint-Ursin-Bourg (fermée) et de Saint-Florent-sur-Cher..

Histoire

Station de La Chapelle-Saint-Ursin La station de « La Chapelle-Saint-Ursin » est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Bourges à Montluçon..

À l'origine du projet, la compagnie n'avait pas prévu l'établissement de cette station. Le tracé ne comprenait pas de gare de bifurcation, au point d'origine de la ligne situé au lieu-dit le « Pont Vert » à de la gare de Bourges, et aucun arrêt avant Saint-Florent-sur-Cher située à de Bourges. La compagnie trouva un compromis, pour satisfaire aux réclamations des habitants pour l'établissement d'un arrêt voyageurs, en établissant l'arrêt à proximité du croisement de la ligne avec le chemin de Bourges à Villeneuve (actuelle route départementale 16), à plus de du bourg de Saint-Florent. Ce choix de cet emplacement a été dicté par la présence de plusieurs exploitations minières et d'un projet de « port sec ».

Station de La Chapelle-Saint-Ursin P. V. Au début des années 1900, la municipalité de La Chapelle-Saint-Ursin se met d'accord avec la compagnie d'Orléans pour ouvrir une nouvelle station plus proche du bourg, au lieu-dit « Le Ponceau » afin d'être plus accessible aux voyageurs. La compagnie a accepté cette demande à la condition qu'il y ait un transfert du service des voyageurs et de celui de la Grande Vitesse. Cette décision est validée le par le ministre des travaux publics. Mais la commune de Morthomiers, estimant que cela est préjudiciable à ses habitants, porte l'affaire en justice. Mais le conseil d'État rejette son recours en 1904... En 1910, la compagnie est autorisée à ouvrir la station près du bourg, entre la gare de Bourges et celle de La Chapelle-Saint-Ursin. Cette création implique donc : la suppression et le transfert à la nouvelle station du service voyageurs et des services messageries, denrées et colis postaux, et une modification du nom. La première station devient « La Chapelle-Saint-Ursin P. V. » et la nouvelle prend le nom de « La Chapelle-Saint-Ursin G. V. »...

Dans les années 1920, la gare est photographiée par Jean Combier, qui édite une carte postale intitulée « La Chapelle-Saint-Ursin (Cher) - Gare P. V. ». La gare dispose alors : d'un bâtiment à deux ouvertures et un étage sous une toiture à deux pans couverte en tuiles, d'un abri de quai et d'un autre petit édifice. Électrifiée, la gare est équipée d'un mat Lartigue..

Gare de La Chapelle-Saint-Ursin - Morthomiers Ce n'est que plus tard qu'elle est renommée « La Chapelle-Saint-Ursin - Morthomiers », sans doute par la SNCF. Elle est ouverte au service des marchandises.

Service des marchandises La gare de La Chapelle-Saint-Ursin - Morthomiers gère deux installations terminales embranchées..

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares de la région Centre-Val de Loire Ligne de Bourges à Miécaze Schéma de la ligne de Bourges à Miécaze Gare de La Chapelle-Saint-Ursin-Bourg

Liens externes

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