La ligne de Ramdane Djamel à Annaba est l'une des lignes du réseau ferroviaire algérien. Ouverte par étapes entre 1859 et 1904 en tant que ligne complémentaire de celle d'Alger à Skikda, elle relie Ramdane Djamel à Annaba.
Longue de , une partie de son tracé ouvert en 1859, en tant que ligne minière, était la plus ancienne ligne de chemin de fer d'Algérie. Elle n'est ouverte au service voyageurs qu'en 1885.
Histoire vignette|La gare de Jemmapes (actuelle Azzaba) au début du . La Société Civile des Mines et Hauts-Fourneaux des Karezas a créé à partir de 1853 une ligne minière métrique de partant de la mine des Karezas pour aboutir au port fluvial de la Seybouse, dans les faubourgs d'Annaba., dont l'inauguration a eu lieu le . Cette première partie de la future ligne de Bône à Saint-Charles est la plus ancienne ligne de chemin de fer en Algérie..
Devenue Compagnie des Minerais de Fer magnétiques de Mokta-el-Hadid, la ligne lui est concédée officiellement en 1863 et prolongée d'une part jusqu'aux mines de fer d'Aïn Mokra (Berrahal) en 1864 puis jusqu'au port d'Annaba en 1867, portant la longueur de la ligne à . Elle sera ouverte au service voyageurs en 1885.
Le , le prolongement de de la ligne jusqu'à Saint-Charles (Ramdane Djamel), via Jemmapes (Azzaba), pour rejoindre la ligne d'Alger à Skikda est déclaré d'utilité publique et concédé à la Société Mokta El Hadid. lire en ligne.. D'une longueur totale , la ligne est mise en service en 1904 et est exploitée par la Compagnie du chemin de fer Bône - Mokta - Saint Charles.
+ Liste des gares ou des haltes de la ligne de Saint-Charles à Bône à sa mise en service. Jim Fergusson's Railway and Tramway Station Lists Gare ou halte PK Gare ou halte PK Gare ou halte PK Saint-Charles 0 Auribeau 35 Mokta El Hadid 63 Rivière 4 Ferme-Viéville 37 Aïn Mokra 64 Ras El Ma 14 Zit Emba 41 Aïn Daliah 71 Tangout 16 Makessa 43 Oued Zied 74 Bayard 20 Hadjar Soud 48 Ferme de Lacombe 80 Jemmapes 24 Bou Maïza 53 Karézas 82 Foy 28 Gerts Bou Tobeiga 56 Bône 96 Oued Hamimine 31 Gerts Tobeiga 58 Les noms en gras correspondent aux gares actuellement en service.
En 1926, la ligne est rachetée par l’État pour être rattachée au réseau public de la CFAE.
La ligne à voie métrique de Bône à Saint-Charles est convertie en voie à écartement standard en 1952.
Dans les années 1980 le tracé des kilomètres en direction d'Annaba est modifié dans le cadre de la création de la ligne de banlieue d'Annaba à Sidi Amar. Une ligne nouvelle de est créée pour rejoindre la ligne d'Annaba à Tebessa, portant la longueur à .
La ligne Caractéristiques La ligne, d'une longueur de , est une voie unique à écartement standard et n'est pas électrifiée.
Tracé et profil La ligne traverse les plaines agricoles de Skikda et d'Annaba. Elle longe ou se faufile entre certains massifs avec un dénivelé qui ne dépasse pas les .
La ligne a pour origine la gare de Ramdane Djamel. Elle se débranche de la ligne d'Alger à Skikda à la sortie nord-est de la gare. Son parcours est globalement orienté ouest - est, sur une longueur d'environ . Au niveau d'El Bouni, la ligne bifurque vers le nord et est parallèle à la ligne d'Annaba à Djebel Onk jusqu'à l'entrée Sud de la gare d'Annaba.
Elle compte un seul ouvrage d'art, il s'agit du viaduc de Guessaba long de .
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Vitesse limite Le trajet entre Ramdane Djamel et Annaba s'effectue à une vitesse moyenne entre 40 et 50 km/h.
Projets Un projet de modernisation de la ligne avec un doublement des voies, sur une longueur de , et une correction du tracé a été initié en 2006 dans le cadre de la nouvelle rocade ferroviaire Nord. Le projet prévoit une exploitation de la ligne allant jusqu'à . Il compte de nouveau tracé dont deux tunnels d'une longueur totale de (Ras el Ma : et Gessaba : ) ainsi que deux nouvelles gares à Azzaba et à Berrahal. Il a été attribué au groupement algéro-espagnol Infrafer-OHL pour de DA ( d'euros)...
En 2021, l'entreprise espagnole OHL est évincée du projet qui enregistrait un retard de . Le projet est réattribué à trois entreprises publiques algériennes.. Le marché du doublement de la ligne d'Annaba à Oued Zied, sur une longueur de , et la construction des gares d'Azzaba et de Berrahal, a été attribué à l'entreprise chinoise CSCEC le ..
Service ferroviaire La ligne permet le trafic voyageurs et de marchandises. Elle est empruntée par :
les trains grandes lignes de la liaison Alger - Annaba ; les trains de banlieue de la liaison Annaba - Berrahal.
Gares de la ligne Lieu (PK) Informations Ramdane Djamel PK 0 Trains grandes lignes, trains régionaux Azzaba PK 24,300 Trains grandes lignes Berrahal PK 63,960 Trains grandes lignes Oued Zied PK 74,0 Trains de banlieue Annaba PK 99,700 Trains grandes lignes, trains régionaux, trains de banlieue
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer d'Algérie Histoire des chemins de fer algériens
Lien externe Site officiel de la SNTF
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