vignette|Une nouvelle signalisation routière indiquant aux conducteurs qu'au ils voyagent sur une dálnice. vignette|Numéro d'un signe d'autoroute en Tchéquie.
Le réseau autoroutier tchèque n'est plus séparé en deux catégories depuis que la catégorie des a été abolie le .
La plupart des anciennes rychlostní silnice ont été qualifiées d'autoroutes fully-fledged alors que des sections ont été rétrogradées à des simple routes à deux chaussées avec un signe réservant leur utilisation aux véhicules à moteur (silnice pro motorová vozidla) leur vitesse maximale va jusqu'à , car elles ne répondent pas aux standards des autoroutes. Cela concerne notamment la route expresse R35 entre Liberec et Turnov qui a été classé depuis le comme route pour véhicules à moteurs (avec une vitesse limitée à ).
Les autoroutes sont gérées par la Direction des routes et autoroutes de la République tchèque propriété de l’État – ŘSD ČR, créée en 1997. Le ŘSD gère et entretient d'autoroutes (), où la vitesse maximale autorisée est de (ou en ville). Le réseau actuel devrait atteindre avant 2030..
Ce réseau d'autoroutes participe aux réseaux autoroutiers européens.
Péage vignette|300x300px|Plan du réseau autoroutier devant être réalisé avant 2030. vignette|300x300px|Légende des tronçons :
Carte des autoroutes tchèques, au 1er janvier 2025|alt=Carte des autoroutes tchèques, au 1er janvier 2025 Pour les véhicules à moteur d'un poids inférieur à , les autoroutes tchèques (en 2016 seules certaines autoroutes sont concernées) sont sujettes à des frais d'accès sous la forme d'une vignette de péage temporelle (dálniční známka ou dálniční kupón), en 2016 valide dix jours (310 CZK), un mois (440 CZK) et une année (1500 CZK).
Les exemptions sont les suivantes.: autoroute D1 Kývalka – Brno, Brno – Holubice (sortie 182 – 210 ; ) autoroute D3 Mezno – Čekanice (sortie 76 – 79, ) autoroute D6 Jesenice – Cheb, sever (sortie 162 – 169, ) autoroute D10 Mladá Boleslav, Bezděčín – Mladá Boleslav (sortie 39 – 46, )
À partir du un nouveau système de péage électronique c'est-à-dire un péage à distance pour les véhicules qui excèdent a été introduit pour les autoroutes et certaines routes de première classe (silnice první třídy), au total http://www.mytocz.eu/files/images/maps/MYTOCZ_381_toll_map.gif. Depuis le , cela s'applique aussi aux véhicules de plus de .
Un débat public est en cours sur la mise en place du péage électronique pour tous les véhicules et pour toutes les voitures.
Histoire des autoroutes tchèques
Avant la Seconde Guerre mondiale vignette|300x300px|droite|plan officiel du réseau autoroutier pour la Deuxième République tchécoslovaque (1938), après une modification due à la cession de certains territoires à la Hongrie en résultat du Premier arbitrage de Vienne. vignette|300x300px|droite|Plan du réseau autoroutier pour le Protectorat de Bohême et Moravie dans l'Allemagne nazie (à gauche) et (à droite) dans la première République slovaque indépendante (1939). vignette|300x300px|droite|Plan du réseau autoroutier renouvelé pour la République socialiste tchécoslovaque (1963).
Pendant l'occupation nazie
Après la guerre
Autoroutes vignette|200px|droite|Panneau frontalier annonçant les limitations de vitesse générales en République tchèque Les autoroutes tchèques (en , (abbr. D) sont définies comme des routes ayant deux voies dans chaque direction, avec une bande d'arrêt d'urgence. La vitesse maximale est de . Leur boucliers routiers sont écrits en blanc sur fond rouge et la signalisation routière est en blanc sur fond vert. Depuis le , le réseau autoroutier tchèque comprend 18 autoroutes, dont 17 sont au moins partiellement opérationnelles, mais seulement 4 (D2, D5, D10 et D46) ont été achevées ; une autre, la D8 doit être achevée pour la fin de l'année 2016.
La numérotation des autoroutes reflète le numéro des routes nationales précédentes le long desquelles elles ont été construites ou de celles qu'elles remplacent. Après la construction de l'autoroute, les routes nationales remplacées sont reclassées en routes régionales avec un numéro commençant par 5 ou 6 et ayant 3 chiffres. Par exemple, après l'achèvement de l'autoroute D8 (Prague - Lovosice), la route nationale précédente I/8 entre Prague et Lovosice est devenue la route régionale 608. Les routes régionales sont entretenues par les régions (kraj) et non par l’État directement.
20px AutorouteNuméro de l'autoroute itinéraire de l'autoroute En service(km).En construction(km)Longueur totale(km)50x50pxD0 Pražský okruh (Périphérique de Prague)418350px|D1D1 Prague – Jihlava – Brno – Vyškov – Hulín – Přerov – Lipník nad Bečvou – Bělotín – Ostrava – Bohumín – (autoroute )3521437650px|D2D2 Brno – Břeclav – (autoroute )616150px|D3D3 Prague – Tábor – České Budějovice – Dolní Dvořiště – (voie rapide )421617250px|D4D4 Prague – Příbram – Třebkov3858650px|D5D5 Prague – Beroun – Rokycany – Plzeň – Rozvadov – Allemagne (autoroute allemande )15115150x50pxD6 Prague – Karlovy Vary – Sokolov – Cheb – Pomezí nad Ohří – (route allemande 30px|link=Bundesstraße 303)7616750px|D7D7 Prague – Louny – Chomutov358250px|D8D8 Prague – Lovosice – Ústí nad Labem – Krásný Les – (autoroute allemande )82139450pxD10 Prague – Mladá Boleslav – Turnov717150px|D11D11 Prague – Poděbrady – Hradec Králové – Jaroměř – Trutnov – Královec – ()87415450pxD35 Hradec Králové – Svitavy – Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou6317450px|D46D46 Vyškov – Prostějov – Olomouc383850px|D48D48 Bělotín – Nový Jičín – Frýdek-Místek – Český Těšín317550px|D49D49 Hulín – Zlín – Vizovice – Střelná – (voie rapide )06950x50pxD52 Brno – Pohořelice – Mikulov – (autoroute )175350x50pxD55 Olomouc – Přerov – Hulín – Otrokovice – Hodonín – Břeclav1610150px|D56D56 Ostrava – Frýdek-Místek1213Total1213522020 À l'origine, une autoroute D47 était prévue depuis Brno jusqu'à Ostrava et la construction dans le tronçon Lipník nad Bečvou – Ostrava sous ce numéro a même commencé, mais à la fin de la ŘSD en 2006 la décision de classer la D47 comme une extension de la D1 a été prise.
Routes pour véhicules à moteur vignette|100px|Un signal routier informant les conducteurs qu'ils conduisent sur une silnice pro motorová vozidla
Depuis 2016, les routes qui ne correspondent pas aux standards autoroutiers ont été classées comme routes réservée aux véhicules à moteur (silnice pro motorová vozidla). Ces routes communes ne sont pas sujettes à péage (sous la forme d'une vignette) pour les véhicules dont le poids total est inférieur à to et leur limite de vitesse supérieure est de , partiellement et parfois de . La signalisation des routes réservées aux véhicules à moteur a comme sur d'autres routes communes, et conformément à la convention de Vienne un texte blanc sur fond bleu (alors que sur les autoroutes le fond est vert).
La fixation de la limite de vitesse est du ressort de la région (kraj) ; elle peut décider d'établir une vitesse à ou même à .
Ouverture de nouvelles autoroutes La construction de nouvelles autoroutes ces dernières années a été réduite en raison des scandales de corruption et des mesures d'austérité. voir la table ci-dessous.. Toutefois, cela devrait changer dans les prochaines années. 20px Autoroute depuis vers Longueur Construction commencée Prévision d'ouverture Remarques50px|D1|link=D8 motorway (Czech Republic) Bílinka Řehlovice 11/2007 12/2016 D8 sera achevée50px|D1|link=R4 expressway (Czech Republic) Skalka jonction avec la route no. II/118 04/2015 01/201750px|D1|link=D11 motorway (Czech Republic) Praskačka Hradec Králové 07/2014 08/2017 pourra être prolongée vers Jaroměř50px|D7|link=R7 expressway (Czech Republic) Postoloprty Bitozeves 04/2016 10/201750px|D4|link=R4 expressway (Czech Republic) Lety Čimelice 03/2016 12/201750px|D1|link=D3 motorway (Czech Republic) Veselí nad Lužnicí Bošilec 04/2015 03/201850px|D1|link=D3 motorway (Czech Republic) Borek Úsilné 04/2015 03/201850px|D1|link=D1 motorway (Czech Republic) Přerov Lipník nad Bečvou 07/2015 07/2018 avant-dernier tronçon de la D150px|D1|link=D3 motorway (Czech Republic) Bošilec Ševětín 09/2015 09/2018 la D3 devrait rejoindre la frontière autrichienne vers la fin de 202050px|D7|link=R7 expressway (Czech Republic) Panenský Týnec seconde chaussée ?/2016 ?/2018
Références
Liens externes
Tchéquie Catégorie:Transport routier en Tchéquie