La ligne Savoie Piémont est une ligne à haute tension de type HVDC de 1200 MW reliant l'Italie à la France depuis 2022, afin de renforcer les capacités d'échange électriques des deux pays. Sa principale caractéristique est d'être entièrement souterraine, ce qui en fait lors de son ouverture la plus longue ligne électrique souterraine du monde. Une autres caractéristique notable est l'utilisation pour son cheminement des bordures des axes de communication existants, afin de mutualiser les emprises d'infrastructures.
Historique Lancés en , les travaux visent à augmenter de 60 % la capacité d'échange d'énergie entre la France et l'Italie, afin d'atteindre une puissance échangeable de .. Le chantier démarre côté français par la liaison entre Aiton et Sainte-Hélène-du-Lac, s'interrompt durant l'hiver 2015-2016 pour ne pas gêner l'accès aux stations hivernales, puis reprend en . Deux cents personnes sont employées simultanément sur le chantier côté français, dont environ les trois quarts pour le déploiement de la ligne et le quart restant pour la création de la station de conversion dans le poste électrique ..
En s'achève la pose des câbles dans le second tube, récemment foré, du tunnel routier du Fréjus ..
Une liaison de 600 MW est mise en service en , l'autre liaison étant mise en service le .
L'association américaine Edison Electric Institute (EEI) a décerné son prix international 2023 au GRT italien TERNA pour cette liaison .
Caractéristiques de l'interconnexion Cette interconnexion est constituée de deux liaisons indépendantes ayant une capacité maximale de 600 MW chacun. Chaque liaison est composée d'une à chaque extrémité : un au poste de Grande Île à Sainte-Hélène-du-Lac côté savoyard et un à celui de Piossasco côté piémontais. Ces convertisseurs sont de type VSC () et construits par General Electric ; les deux câbles courant continu supportent une tension de +/-320 kV. La technologie VSC utilisant des transistors IGBT permet une grande souplesse d'exploitation par le réglage fin de la puissance active (transits) et réactive (maintien de la tension) à chaque extrémité.
La ligne de de longueur est entièrement enterrée, ce qui constitue un record mondial de longueur pour une ligne souterraine. Elle se compose de quatre câbles déroulés dans quatre fourreaux parallèles de polyéthylène, déposés au fond d'une tranchée de . Chaque touret apporte de câble, ce qui représente quarante tonnes. La tranchée est ouverte dans la bande d'arrêt d'urgence des infrastructures routières existantes : RD1006, A43 et tunnel routier du Fréjus.
Dans un but de recourir préférentiellement à de la matière première locale, l'aluminium est issu à 80 % de l'usine Trimet de Saint-Jean-de-Maurienne ..
Notes et références
Voir aussi Articles connexes
Liens externes
Catégorie:Électricité en France Catégorie:Électricité en Italie Catégorie:HVDC