L'U-415 est un Unterseeboot type VII de la Kriegsmarine, pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception Unterseeboot type VII, l'U-415 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur totale de , une largeur au maître-bau de , une hauteur de , et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs Diesel F46 de produisant un total de à en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de () et une vitesse de () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de marins () à (; ), en surface, son rayon d'action était de nautiques (soit ) à (). L'U-415 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 () et d'un canon anti-aérien de Flak.
Historique Le sous-marin est commandé le à Dantzig (Danziger Werft), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le sous le commandement du Kapitänleutnant Kurt Neide.
Le sous-marin a participé à sept groupes de combat (meutes).
Il effectue sept patrouilles pour un total de en mer avant d'être coulé par une mine le .
Il quitta Bergen le . Sa première patrouille le conduit au sud du Groenland, où il endommage le navire britannique Wanstead le (auquel l'U-413 porte le coup de grâce).
En retour vers la base de Brest, il est attaqué le à l'ouest du golfe de Gascogne par un Handley Page Halifax de la de la RAF et par un Whitley de la escadron, également de la RAF. Bien qu'endommagé, il atteint sa base le après soixante jours en mer.
Sa deuxième patrouille consiste à naviguer avec l'U-159 et avec lU-634. La petite flottille est repérée par un Whitley, le au large de l'Espagne ; les trois sous-marins plongent avant que l'aviation ennemie ne les attaquent. Il est également attaqué par une corvette au large de la côte de la Trinité le , lorsqu'il ciblait un convoi. Il rentre à la base après en mer, sans aucun succès.
Sa troisième patrouille du au est marquée par l'attaque de la part d'un Vickers Wellington équipé d'un Leigh light dans le golfe de Gascogne, le . L'avion lui lance quatre charges de profondeur qui causent assez de dégâts pour interrompre sa patrouille. Le Wellington est abattu au cours de l'action, les six aviateurs membres d'équipage étant tués.
Lors de sa quatrième patrouille, la veille de Noël, il endommage le destroyer de la classe H. Lequel est sabordé par l'. Lors de son retour l'''U-415 subit l'attaque d'un Handley Page Halifax du , le . L'avion largue six charges de profondeur sur l'U-Boot qui plonge aussitôt. Il retrouve son port d'attache le jour suivant après en mer.
Sa cinquième patrouille cesse brusquement en plein Atlantique avec l'attaque le par des aéronefs et par des navires d'escorte du convoi CU-17. Gravement endommagé, il parvient à retourner à Brest le .
Le lOberleutnant zur See Herbert Werner prend le commandement de lU-415. L'auteur de "Cinquante-huit secondes pour survivre" (ou "Iron Coffins", cercueils de fer) relate amplement son expérience avec ce sous-marin.
Le temps de réparations lU-415 est immobilisé pendant avant d'être affecté à une patrouille (groupe Landwirt) pour contrer la possible invasion alliée en France.
Le groupe Landwirt est mobilisé dans la nuit du 6 au , le soir du débarquement de Normandie. Les sous-marins partent de Brest en deux vagues.
Huit des U-Boote font surface pour attaquer l'aviation ennemie. Cet affrontement est décrit comme « le plus grand combat aérien / sous-marin de la guerre ». Quatre des U-Boote de Brest sont détruits lors des attaques, en vingt-quatre heures ; trois autres, trop endommagés, retournent à leurs bases. LU-415 est attaqué à l'aube du par un avion Wellington équipé de projecteur Leigh light ou L/L ; gravement endommagé, il parvient à Brest le lendemain. Le commandant H. Werner soutient avoir abattu deux appareils au cours de cette action. Selon d'autres sources, quatre avions de la RAF furent perdus, sans qu'il soit possible d'établir précisément quel U-Boot était à l'origine des attaques anti-aériennes.
À la suite de cette action l'le commandement des sous-marins allemands (Edr ?) ordonne à tous les sous-marins de Brest de se limiter à des patrouilles de défense à proximité de leur port d'attache. Le , il est affecté avec l'''U-963 à une patrouille défensive à proximité de Brest pour protéger les U-Boote transitant vers le port militaire. Subissant d'incessantes attaques aériennes, ce petit groupe est dissous en deux jours.
Le , lU-415 est bombardé au large de Brest par une mine lancée d'un avion britannique. Il coule à la position , à du matin. Deux membres d'équipage sont tués dans l'attaque.
L'épave, irrécupérable, est soulevée le : ses restes servent de pièces de rechange à d'autres U-Boote endommagés, ils sont utilisés de la sorte jusqu'en 1946.
Rudeltaktik LU-415 pris part à sept Rudeltaktik (meutes de loup) durant sa carrière opérationnelle : Seeteufel (21-) Meise (11-) Coronel (4-) Coronel 2 (8-) Coronel 3 (14-) Borkum (18-) Preussen ()
Affectations 8. Unterseebootsflottille du au (Flottille d'entraînement). 1. Unterseebootsflottille du au (Flottille de combat).
Commandement Kapitänleutnant Kurt Neide du au Oberleutnant zur See du au
Navire coulés Date Nom Nationalité TonnageSortAshantianCouléWanstead EndommagéHMS HurricaneEndommagé puis sabordé
Anecdotes Le commandant Werner et certains membres d'équipage de l'U-415 furent transférés sur lU-953.
Werner survécut à la guerre et écrivit le best-seller Iron Coffinshttps://www.uboat.net/books/item/193.
Voir aussi Sources
Clay Blair : Hitler U-Bateau de Guerre Vol II: Le Chassé de 1942 à 1945 (1998)
Paul Kemp : U-Bateaux Détruits (1997). Axel Neistle : U-Boat allemand de Pertes au cours de la seconde Guerre Mondiale (1998). Alfred de Prix : Avion contre sous-marin dans les Deux Guerres mondiales (1973, réimpression 2004)
Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale
Liens externes
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