L'Unterseeboot 564 ou U-564 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de lOberleutnant zur See Reinhard Suhren.
Il est coulé par la RAF dans le golfe de Gascogne en .
Conception Unterseeboot type VII, lU-564 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , une hauteur de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de à 470 tr/min, produisant un total de en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds () et une vitesse de 7,6 nœuds () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins () à 4 nœuds (; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de nautiques (soit ) à 10 nœuds (). LU-564 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et .
Historique Il reçut sa formation de base dans la 1. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans cette même flottille.
Le , pendant sa formation, lU-564 recueille les aviateurs d'un appareil allemand tombé en mer BaltiqueL'U-564 sur u-boote.fr..
Début des patrouilles Sa première patrouille commence le au départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. Le , lU-564, l'U-201 et l'U-556 localisent le convoi HX-133. Aux premières heures du , l'''U-564 torpille trois bâtiments, à l'est du cap Farvel (les navires marchands SS Maasdam, MV Malaya II sont coulés et le pétrolier MV Kongsgaard est endommagé).
Le , il torpille et envoie par le fond un navire marchand islandais au sud du cap Farvel.
Il rentre à Brest le après avoir coulé trois navires marchands pour un total de endommagé un autre de .
Il navigue à nouveau dans l'Atlantique lors de sa deuxième patrouille qui commença le . En fin de soirée du , il envoie par le fond deux bâtiments britanniques du convoi OG-71, à l'ouest de Porto (navire marchand SS Conlara et le remorqueur ). Le lendemain, tôt le matin, il torpille et endommage un navire norvégien qui est coulé trois heures plus tard par l'U-552. Moins de deux heures plus tard, il coule la corvette britannique , de l'escorte. Il rentre ensuite à Brest le .
Il prend à nouveau la mer le . Le , le convoi HG-75 est repéré par l'U-71. Le lendemain au matin, lU-564 torpille et coule trois bâtiments britanniques (SS Alhama, SS Arioste et le SS Carsbreck). Il est attaqué dans la soirée par une bombe d'un avion et, plus tard, par des charges de profondeur d'un navire d'escorte. L'U-Boot s'en échappe sans dommage.
Ayant utilisé ses onze torpilles, il rentra à Lorient le novembre, après avoir passé 47 jours en mer et fort d'un palmarès de trois navires coulés pour .
LU-564 est transféré à La Rochelle (La Pallice) début 1942 et prend la mer de ce port le . Il navigue vers l'Atlantique Ouest, vers Terre-Neuve. Le , il envoie par le fond un pétrolier canadien au nord-nord-ouest des Bermudes. Cinq jours plus tard, il endommage un pétrolier britannique avec son artillerie. Le même jour, il s'approvisionne en gazole livré par l'U-107 pour lui permettre de retourner à sa base qu'il atteint le , après 48 jours en mer.
Au large des côtes Américaines Le , le sous-marin quitte Brest pour les eaux américaines.
Il patrouille au large de la côte Nord-Américaine, jusqu'à la Floride. Lors de son transit, le , il se ravitaille auprès de l'U-459 à 500 nautiques au nord-est des Bermudes. Début , lU-564 renoue avec le succès. Le 3, il coule le navire britannique SS Ocean Venus à l'est du cap Canaveral. Le 4 et le , il endommagee deux navires, un britannique (SS Eclipse) et l'autre américain (SS Delisle) au large de la Floride. Le , il envoie par le fond un navire américain et le lendemain un navire panaméen, les deux près de Delray Beach. Son succès final lors de cette patrouille est le navire mexicain SS Potrero del Llano qu'il coule le , près de Sands Key (Floride). Ce navire était neutre et était pleinement illuminé, des projecteurs éclairant le drapeau mexicain. Treize hommes de l'équipage périssent lors de son naufrage.
Cette attaque provoque l'entrée en guerre du Mexique contre l'Allemagne à cette date. Il rentre ensuite en France le après soixante-quatre jours en mer.
LU-564 quitte la base le pour les Caraïbes. Le au matin, il attaque le convoi OS-34 et envoie par le fond deux bâtiments britanniques. Ceux furent les seules pertes subies par le convoi.
LU-564 et l'U-654 sont ravitaillés fin , à l'ouest des Açores, par l'U-463. Le sous-marin ne rencontre aucun succès jusqu'au , date à laquelle il rejoint le convoi TAW (S), à l'ouest de Grenade. Il coule deux autres bâtiments britanniques. Le , il envoie par le fond un pétrolier norvégien avec des torpilles et son artillerie, au nord de Scarborough. Ce fut le dernier navire qu'il coula pendant sa carrière, rentrant à Brest après 72 jours en mer.
=== Fiedler, nouveau commandant de lU-564 === Ce fut la dernière patrouille de Suhren en tant que commandant de lU-564. Il quitte le commandement le octobre afin de devenir instructeur. Il est remplacé par lOberleutnant zur See Hans Fiedler. Après quelques recherches de convois qui se révèlent infructueuses, le sous-marin retourne à la base. Lors d'une de ces patrouilles, l'U-Boot perd un membre d'équipage pour une raison inconnue, le Fähnrich zur See Heinrich Fuerhake.
L'''U-564 est transféré à Bordeaux en . Il quitte le port français pour la dernière fois le avec quatre autres sous-marins, les U-185, U-358, U-634 et U-653.
Le à , ils sont repérés par un Sunderland du Sqn 228 à 250 nautiques à l'ouest du cap Finisterre. L'appareil attaque avec des charges de profondeur, lU-564 répondant avec son artillerie. Ce dernier abat l'appareil tuant les onze membres d'équipage. L'U-Boot est gravement endommagé lors de cette attaque et doit retourner à Bordeaux, escorté par l'U-185.
Naufrage Dans l'après-midi du à , les deux U-Boote sont repérés par un Whitley, à 90 nautiques d'El Ferrol. LU-564 est incapable de plonger en raison des dommages déjà subis.
Après avoir attendu deux heures qu'un autre Whitley de la même unité le rejoigne, le pilote reçoit à l'autorisation d'attaquer les deux U-Boote. Il lance alors des charges de profondeur et endommage fortement lU-564 ; son appareil est également touché par la défense anti-aérienne du sous-marin U-185. L'appareil effectue un amerrissage d'urgence car l'un des moteurs est touché. Les cinq aviateurs de l'équipage sont recueillis par un bateau de pêche français et débarqués à Morgat, au sud de Brest, où ils sont faits prisonniers.
LU-564 attend l'''U-185 afin d'être remorqué, et coule à , à la position .
LU-185 recueille le commandant de lU-564 ainsi que dix-sept hommes d'équipage, transférés au soir du sur les destroyers Z 24 et Z 25, avant de reprendre leur patrouille vers l'ouest.
28 des 46 hommes d'équipage meurent dans cette attaque.
Affectations 1. Unterseebootsflottille du au (Période de formation). 1. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
Commandement Korvettenkapitän Reinhard Suhren du au (Croix de chevalier). Oberleutnant zur See Hans Fiedler du au .
Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès 1 Oblt. Reinhard Suhren Kiel Brest 41 jours 28 145 2 Oblt. Reinhard Suhren Brest Brest 12 jours 4 716 3 Oblt. Reinhard Suhren Brest Lorient 47 jours 7 198 Kptlt. Reinhard Suhren Lorient La Pallice 2 jours 4 Kptlt. Reinhard Suhren La Pallice Brest 48 jours 17 605 5 Kptlt. Reinhard Suhren Brest Brest 64 jours37 635 6 Kptlt. Reinhard Suhren Brest Brest 72 jours32 181 7 Oblt. Hans Fiedler Brest Brest 65 jours 8 Oblt. Hans Fiedler Brest Bordeaux 36 jours 9 Oblt. Hans Fiedler Bordeaux Bordeaux 3 jours Oblt. Hans Fiedler Bordeaux Bordeaux 4 jours Oblt. Hans Fiedler Bordeaux Coulé 6 joursTotal 400 jours
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant
Opérations Wolfpack L'''U-564 opéra avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle : Brandenburg (16–) Breslau (2–) Natter (2–) Westwall (8–) Seeteufel (21–) Löwenherz (1–)
Navires coulés L'U-564 coula 18 navires totalisant , 1 navire de guerre de 900 tonneaux et endommagea 5 navires pour un total de au cours des 9 patrouilles (400 jours en mer) qu'il effectua. Date Nom Nationalité Tonnage FaitKongsgaard9 467EndommagéMaasdam8 812CouléMalaya II8 651CouléHekla1 215CouléClonlara1 203CouléEmpire Oak484CouléSS Spind2 129Endommagé900CouléAlhama1 352CouléAriosto2 176CouléCarsbreck3 670CouléVictolite11 410CouléOpalia6 195EndommagéOcean Venus7 174CouléEclipse9 767EndommagéDelisle3 478EndommagéOhioan6 078CouléLubrafol7 138CouléPotrero del Llano4 000CouléEmpire Hawksbill5 724CouléLavington Court5 372CouléBritish Consul6 940CouléEmpire Cloud5 969CouléVardaas8 176Coulé
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale
Liens externes
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