L'Unterseeboot 598 ou U-598 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Gottfried Holtorf.
Il fut coulé par des charges de profondeur de deux avions américains au large du Brésil, en .
Conception Unterseeboot type VII, lU-598 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , une hauteur de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de à 470 tr/min, produisant un total de en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds () et une vitesse de 7,6 nœuds () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins () à 4 nœuds (; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de nautiques (soit ) à 10 nœuds (). LU-598 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et .
Historique Il entre en phase d'entraînement et de formation de l'équipage à la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat dans la 6. Unterseebootsflottille.
LU-598 quitta Kiel le pour se diriger dans l'Atlantique Nord. Il navigua entre l'Islande et les Îles Féroé (zone GIUK).
Alors qu'il était ravitaillé par l'U-463, un homme se noya lors de travaux de maintenance des hélices et d'hydravions, dans l'Atlantique le .
Il opéra ensuite en mer des Caraïbes. Le il attaque le convoi TAW-12J au nord de Cuba. Il endommage le navire marchand Standella, coule le cargo Michael Jebsen et le pétrolier British Caporal. Le avait déjà endommagé par une torpille et par des bombes reçues dans la manche en 1940. Il avait été réparé et remis en service en 1942.
Le submersible arriva à Saint-Nazaire, en France occupée, le .
Entre et , l'''U-598 opéra vers le sud du Groenland, mais ne rencontra aucun succès.
LU-598 quitta Saint-Nazaire pour la dernière fois le .
Le sous marin fut coulé le , par des charges de profondeur de trois Consolidated B-24 Liberator du VB-107, au large de Natal (Brésil) à la position .
Quarante-trois des quarante-cinq membres d'équipage sont morts dans cette attaque.
Affectations 8. Unterseebootsflottille du au (Période de formation). 6. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
Commandement Kapitänleutnant Gottfried Holtorf du au .
Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès 1 Oblt. Gottfried Holtorf Kiel St. Nazaire 69 jours 2 Kptlt. Gottfried Holtorf St. Nazaire St. Nazaire 45 jours 3 Kptlt. Gottfried Holtorf St. Nazaire St. Nazaire 69 jours 4 Kptlt. Gottfried Holtorf St. Nazaire Coulé 28 joursTotal 211 jours
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant
Opérations Wolfpack LU-598 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle : Jaguar (18-) Stürmer (11-) Seeteufel (23-) Meise (11-)
Navires coulés LU-598'' coula 2 navires marchands totalisant et endommagea 1 navire marchand de au cours des 4 patrouilles (211 jours en mer) qu'il effectua. DateNomNationalitéTonnageConvoiFaitLocalisation6 972TAW-12JCouléMichael Jebson2 323TAW-12JCouléStandella6 197TAW-12JEndommagé
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale
Liens externes
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