L'Unterseeboot 618 ou U-618 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Kurt Baberg.

LU-618 fut coulé dans le Golfe de Gascogne par des frégates et un avion britannique, en .

Conception Unterseeboot type VII, lU-618 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , une hauteur de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de à en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds () et une vitesse de 7,6 nœuds () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins () à 4 nœuds (; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de milles nautiques (soit ) à 10 nœuds ().

LU-618 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis intégra sa formation de combat dans la 7. Unterseebootsflottille.

A l'automne 1942, les Allemands alignent pour la première fois depuis le début de la guerre un nombre suffisant d'U-Boote en opérations dans l'Atlantique Nord. Ce nombre accru de submersibles va de pair avec l'avancée technologique du côté britannique, en particulier avec l'emploi de nouveaux radars anti-sous-marins.

L'attaque du convoi SC-104 dans l'Atlantique nord illustre les capacités respectives des deux camps à ce stade de la guerre. Le convoi, repéré par le groupe de combat (meute) Wotan le , perd huit navires en deux jours. Les conditions météorologiques privent les Alliés de l'utilisation effective du radar et l'escorte se disperse à la poursuite des échos des sous-marins ennemis. La situation évolue : la mer se calme et la visibilité diminue, améliorant l'efficacité du radar tandis que l'escorte est regroupée au plus près du convoi. Dès lors, l'efficacité de la défense inflige des pertes aux sous-marins allemands, qui ne parviennent pas à portée des navires marchands.

Malgré le regroupement de nombreux sous-marins, les Allemands ne réussissent pas à en concentrer un nombre suffisant contre le convoi. Ils ne réalisent pas la présence des nouveaux radars et des systèmes de repérage par goniométrie, qui expliquent leur échec à partir du troisième jour. Ces armes contribueront à leur défaite quelques mois plus tard dans l'Atlantique NordConvoi SC 104 - 12 octobre 1942..

Pour sa part, le , lU-618 connaît son premier succès lorsqu'il coule un navire marchand britannique du convoi SC-104, au milieu de l'Atlantique.

Le convoi ON-137 est repéré le par un des navires de la meute Panther. Est également engagée la meute Wotan, à peine sortie de la bataille contre le convoi SC-104.

L'opération est un échec, le mauvais temps empêchant les U-Boote de rejoindre le convoi (le seul à y parvenir est endommagé avant d'avoir pu attaquer) et le , les navires de la meute Panther abandonnent la chasse pour rentrer à leurs bases. Seuls des navires naviguant isolément sont victimes des U-BooteConvoi ON 137 16 octobre 1942. ; lU-618 coule un navire marchand américain, traînard du convoi.

Le , lU-618 coule en le torpillant un cargo britannique à environ 250 miles au sud-ouest de Freetown. Six membres d'équipage sont tués lors de l'attaque. Le capitaine, 72 membres d'équipage et huit artilleurs sont sauvés. Les survivants sont secourus par le Empire Kohinoor (British Steam merchant) - Ships hit by German U-boats during WWII..

Au soir du , l'''U-618 abat un bombardier Liberator équipé d'un Leigh light, de la  Escadron de la RAF à proximité du convoi SL 139. Les neuf aviateurs sont tués.

Le , lU-618 et l'U-505 sauvent respectivement 55 survivants du  et 164 hommes d'équipage du .

Le , alors qu'il tente d'entrer en Mer Méditerranée, lU-618 est harcelé par des avions et par des navires de surface alliés pendant une semaine entière (19 au ), avant d'être contraint de rentrer en France, gravement endommagé.

Le , lU-618 est attaqué par un bombardier Liberator équipé d'un Leigh light. Lors de l'attaque le B-24 a été touché à l'aile gauche par la flak de lU-618. Le pilote est retourné à sa base.

Le , lU-618 abat un bombardier Wellington dans le golfe de Gascogne. L'avion s'écrase en mer, tuant les six membres d'équipage.

LU-618 coule le , dans l'Atlantique Nord au sud-ouest de Lorient à la position , par des charges de profondeur du ,  et d'un Liberator du Escadron.

Les soixante-et-un membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations 5. Unterseebootsflottille du au (Période de formation). 7. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).

Commandement Kapitänleutnant Kurt Baberg du au (Croix allemande). Oberleutnant zur See Erich Faust du au .

Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès 1 Oblt. Kurt Baberg Kiel St. Nazaire 58 jours 10 563 2 Oblt. Kurt Baberg St. Nazaire St. Nazaire 55 jours 3 Oblt. Kurt Baberg St. Nazaire St. Nazaire 76 jours 4 Oblt. Kurt Baberg St. Nazaire St. Nazaire 90 jours 5 225 5 Kptlt. Kurt Baberg St. Nazaire Lorient 55 jours 6 Kptlt. Kurt Baberg Lorient St. Nazaire 46 jours 7 Oblt. Erich Faust St. Nazaire St. Nazaire 1 jours 8 Oblt. Erich Faust St. Nazaire Brest 5 jours 9 Oblt. Erich Faust Brest Brest 3 jours 10 Oblt. Erich Faust Brest Coulé 4 joursTotal 393 jours

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack LU-618 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle. Pfeil (12-) Blitz (22-) Tiger (26-) Wotan (5-) Neuland (4-) Ostmark (6-) Stürmer (11-) Seewolf (21-) Adler (11-) Meise (13-) Specht (21-) Schill 3 (18-) Weddigen (-) Coronel (7-) Coronel 2 (8-) Coronel 3 (14-) Borkum (18-) Hela ( – )

Navires coulés L'''U-618 coula 3 navires marchands totalisant tonneaux au cours des 10 patrouilles (393 jours en mer) qu'il effectua. DateNomNationalitéTonnageConvoiFaitLocalisationEmpire Mersey5 791SC-104CouléAngelina4 772ON-137CouléEmpire Kohinoor5 225 -Coulé

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

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