Lebaudy Frères était une entreprise aéronautique française basée à Moisson (aujourd'hui dans le nord des Yvelines), fondée en 1899 en France par les frères Paul et Pierre Lebaudy en association avec l'ingénieur Henri JulliotHenri Julliot, né en 1856 était un ingénieur centralien. Il meurt d'une crise cardiaque à New York le 16 ou 18 mars 1923 — Aviation Week du 2 avril 1923, extrait en ligne. In the Cause of Flight par Howard S. Wolko, Washington D. C., Smithonian Studies on Air and Space, 4, 1981, .. Tous trois construisirent à partir de 1902 une série de dirigeables semi-rigides ., principalement à vocation militaire.
Histoire Les frères Paul et Pierre Lebaudy étaient les héritiers d'une grande fortune sucrière, les « Raffineries et Sucres Lebaudy frères », fondée au cours de la première moitié du et dont le siège était basé à La Villette (aujourd'hui quartier nord-est de Paris), rue de Flandres ; cette entreprise est dirigée à cette époque par l'ensemble des héritiers de cette famille. Henri Julliot était l'ingénieur en chef responsable des raffineries, lesquelles s'étendaient principalement dans le Nord et l'Est de la France, près des terres à betteraves d'où était issu le sucre.
Le premier hangar, de près de 70 mètres de long, et devant abriter l'atelier et l'aéronef fut construit en 1901 à Bonnières-sur-Seine : le dirigeable mesure 56 mètres exactement. Le tissu du revêtement extérieur est de couleur jaune. Il est équipé d'un moteur à essence Mercedes de quarante chevaux.
Le , le Lebaudy 1, le premier dirigeable semi-rigide des frères Lebaudy, conçu par l'ingénieur Henri Julliot, fait le trajet Paris - Moisson, soit 62 km en 1 h 40.
Dès les premières campagnes de vols, l'Armée française s'intéressa de près aux travaux de Lebaudy Frères.
Dirigeables sortis des usines Le Lebaudy 1, première sortie le Le Lebaudy 1903 dit le Jaune, Le Lebaudy 1904-1905 Le Patrie 1906-1907 Le République : première sortie le Le Russie [Ljebedj] : première sortie le , acheté par l'Armée russe Le Capitaine-Marchal : première sortie le Le Morning-Post : première sortie, été-automne 1910, acheté par l'Armée britannique Le Liberté : premières manœuvres en Le M2 : première sortie le , construit pour l'Armée autrichienne, sous licence Le Selle de Beauchamp : première sortie le Le Tissandier : première sortie le
Notes et références
Bibliographie Ladislas D'Orcy : D'Orcy's Airship Manual. An International Register of Airships with a Compendium of the Airship's Elementary Mechanics. The Century Co., New York, 1917, (online) Dalila Hachelaf [illustrations] et Jean-Luc Leleux [texte], Moisson. La presqu'île des dirigeables, Montreuil-L'Argillé, Éditions Pierann, 2001.
Voir aussi Liens externes Les dirigeables Lebaudy sur le site du musée de la Ballonnière & du Jamboree de 1947 (Moisson)
Articles connexes Famille Lebaudy Lebaudy (dirigeable) Dirigeable militaire
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