L'Unterseeboot 624 ou U-624 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen.

Il fut coulé dans l'Atlantique Nord par l'aviation britannique, en .

Conception Unterseeboot type VII, lU-624 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , une hauteur de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de à 470 tr/min, produisant un total de en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds () et une vitesse de 7,6 nœuds () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins () à 4 nœuds (; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de nautiques (soit ) à 10 nœuds (). L'''U-624 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et .

Historique Il passe sa phase d'entraînement dans la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis entre dans son unité de combat dans la 7. Unterseebootsflottille.

Le , l'U-436 de la meute allemande Puma repère le convoi HX-212, parti de New York le . Le voyage commence mal, avec la collision entre deux des navires du convoi au large de Halifax le . L'attaque commence le 26 et se prolonge jusqu'au 29, quand les U-Boote sont repoussés par des Liberators basés en Islande. Ils ont coulé six navires marchands sans subir de perte. Le convoi arrive à Liverpool le ..

LU-624 coule cinq navires de ce convoi, dont trois LTC transportés par le Kosmos II, lorsque ce dernier coule. Déjà touché la veille par une torpille du U-606, il est stoppé par deux premières torpilles du U-624, puis cassé en deux par une troisième ; il sombre à du matin. Il est l'un des plus gros navires de transport envoyé par le fond au cours du conflit. 117 des 150 marins sont sauvés par le cargo Barrwhin, torpillé à son tour dans la soirée (). Les survivants sont recueillis par le . Douze hommes du Kosmos et douze hommes du Barrwhin meurent dans ce second naufrage. Certains ont subissent donc deux naufrages dans la même journée.

Le , l'U-521 de la meute allemande Kreuzotter repère le convoi ONS-144, parti de Liverpool le . C'est le seul groupe d'U-Boote au combat dans l'Atlantique nord, après le retrait de la majeure partie des sous-marins partis contrer le débarquement allié en Afrique du Nord. Le convoi est perdu de vue par les sous-marins allemands dans la journée en raison d'une mauvaise visibilité, étant retrouvé deux jours plus tard. Dans la nuit du , les bateaux allemands attaquent. Le lendemain, lU-624 torpille trois navires, en coule deux tandis que le troisième est achevé par l'U-522.

L'opération se termine le lorsque le Badger et le Firedrake arrivent en renfort et chassent les sous-marins. L'U-184 coule durant cette contre-attaque.

LU-624 rentre à Saint-Nazaire le totalisant  de navires coulés, en seulement 56 jours.

À la suite de ces succès, Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen est promu Kapitänleutnant le .

LU-624 quitte Saint-Nazaire pour la dernière fois le pour l'Atlantique Nord. Le , l'un des sous-marins de la meute Jaguar repère le convoi SC-117, parti de New York le à destination de Liverpool. Des difficultés de communication par radio empêchent l'attaque générale de la meute ; seuls deux retardataires sont coulés par lU-624 et l'U-413 les 22 et .. La victime de l'''U-624 était un navire marchand britannique transportant  de phosphate. La totalité des 46 hommes d'équipage périssent lors de l'attaque. Les autres navires arrivèrent à destination le .

LU-624 coule le dans l'Atlantique Nord à la position . Il se trouve pris au dépourvu naviguant en surface, alors qu'il transmettait à la base un long rapport de l'opération contre le , attaqué la nuit précédente. Un Fortress britannique du , opérant de Foyle Port, largue des charges de profondeur visant lU-624, à 55 milles nautiques (102 km) à l'arrière du convoi. 200px|droite|vignette|Ce B-17 Mark IIA FL459 du Escadron coule l'U-624 et l'U-707 et endommage l'U-575 lors de son service dans l'escadron. Les antennes radar ASV II équipant le FL459 sont clairement visibles sur le nez et sous l'aile tribord. Les quarante-cinq membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations 8. Unterseebootsflottille du au (Période de formation). 7. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).

Commandement Kapitänleutnant Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen du au .

Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès 1 Oblt. Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen Kiel St. Nazaire 56 jours 2 Kptlt. Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen St. Nazaire Coulé 32 jours Total 88 jours

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack LU-624 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle. Puma (23–) Natter ( – ) Kreuzotter (8–) Habicht (10–) Haudegen ( – )

Navires coulés L'U-624 coula 5 navires marchands totalisant , 3 navires de guerre totalisant 873 tonneaux et endommagea 1 navire marchand de au cours des 2 patrouilles (88 jours en mer) qu'il effectua. DateNomNationalitéTonnageConvoiFaitLocalisationHMS LCT-2190 [Trans.]*291HX-212CouléHMS LCT-2192 [Trans.]291HX-212CouléHMS LCT-2284 [Trans.]291HX-212CouléKosmos IIHX-212CouléPan-New YorkHX-212CouléPresident SergentONS-144CouléParisminaONS-144CouléYakaONS-144EndommagéLackenbySC-117Coulé

*Note : [Trans.] = navire transporté lorsqu'il est coulé.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

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