La Force aérienne tchadienne est la composante aérienne de l'Armée nationale tchadienne, créée en 1961 sous le nom d'Escadrille nationale tchadienne. Son organisation est calquée sur l'Armée de l'air française, qui a participé à sa création.
Histoire Au lendemain de son accession à l'indépendance le 11 Août 1960, le Tchad à l'instar des autres pays africains indépendants crée une petite force aérienne. L'Escadrille Nationale Tchadienne (ENT) est fondée en 1961Armée de l'air tchadienne - Historique. Longtemps dotées de quelques avions de transport et de quelques appareils légers, en 1962 elle est principalement équipée de Broussards MH-1521, elle bénéficie de l'assistance française, notamment durant les années 1970 et 1980. En 1992, son effectif se limite à 200 hommes. En 1976, l'Escadrille change de nom et devient Escadrille aérienne.
Engagée dans le conflit avec la Libye, plusieurs appareils sont capturés à cette dernière et réutilisés. Dans les années 1990, la découverte de pétrole permet à la force aérienne d'être renforcée de manière sensible, en acquérant en Ukraine des avions d'attaque et des hélicoptères de combat.
En 2006, elle prit le nom d'Armée de l'Air Tchadienne (AAT). La force aérienne tchadienne repose essentiellement sur des Sukhoï Su-25 livrés par l'Ukraine et des hélicoptères de la famille Mi-17, souvent pilotés et entretenus par des personnels étrangers. La plupart de ces appareils sont déployés sur l'aéroport international de N'Djaména.
Missions
Organisations Escadrille d'Appui : SU-25 Escadrille de Transport : C-130, C-27J, An-26, An-12 Escadrille d'Hélicoptères : Mi-24, Mi-8, Mi-17 Base aérienne de N'Djamena
Grades
Les grades de la Force aérienne correspondent à ceux de l'Armée nationale tchadienne dont elle est une des composantes.
Aéronefs Les appareils en service en 2023 sont les suivants en 2023World Air Forces 2023, Flightglobal., (en 2021World Air Forces 2021, Flightglobal., 2020, en 2016International Institute for Strategic Studies; Hackett, James (ed.). The Military Balance 2016. London: Routledge. . , en 2018World Air Forces 2019, Flightglobal 2018. ) :
AéronefsOrigineTypeEn serviceVersionsImageRemarquesAvion de combatMikoyan-Gourevitch MiG-29Avion multirôle0 (1 stocké)MiG-29SM3 appareils d'occasions commandés entre mai 2009 et 2013 en Ukraine. Un MiG-29S d'occasion (TT-OAP) est livré en , il semble avoir été modernisé aux standards MiG-29SM Fulcrum-C (9.13M) avant sa livraison à Lviv. Pilotes et techniciens ukrainiens. Endommagé le juillet 2017 lors de la tempête à N'DjamenaChad, aviation-safety.net, cet appareil est hors-service et stocké à N'DjamenaMilitary Database, scramble.nl..Soukhoï Su-25Avion d'attaque au sol42Su-25Su-25UB4 Su-25 et 2 Su-25UB d’occasions commandés en 2008, livrés entre 2008 et 2010 (TT-QAH à TT-QAO). 4 Su-25 d’occasions commandés en 2012, 2 livrés en 2013 (TT-QAR et TT-QAS), les deux autres (TT-QAT? et TT-QAU) plus tard? Pilotes et techniciens ukrainiens. Au moins deux appareils ont été endommagés lors de la tempête du à N'DjamenaLa très mince flotte aérienne de Deby a été décimée, 2 juillet 2017, tchadactuel.com. En 2018 : 6 Su-25 et 2 Su-25UB. surveillance ISRCessna 208 CaravanAvion de surveillance1208BEn service depuis . Deux apareils livrés par les États-Unis fin 2017 pour des opérations ISR dans le cadre d'un programme d’assistance de de dollars qui comprend la remise en état d’abris et de zones d’entretiens qui ont été endommagés lors de la tempête du à N'Djamena Chad officially receives Cessna 208 ISR aircraft, 9 mai 2018, defenceweb.co.za.. Avion d'entraînementTAI Hürkuş TurquieAvion d’entraînement / attaque au sol 3Livraison effectué.Pilatus PC-7Avion d'entraînement / attaque au sol0 (2 stockés)2 donnés par la France en 1985 (TT-QAA / s/n 411 et TT-QAB / s/n 410)Tom Cooper et Adrien Fontanellaz, , 26 novembre 2016, War is Boring, équipés de points d'emport d'armement par SASMATSociété Auxiliaire de services et de Matériels Aéronautiques (Dinard). Le TT-QAA a été retiré du service. Le TT-QQB est endommagé lors d'un accident en 2003, puis transporté en FranceASN Wikibase Occurrence # 253944, aviation-safety.net.. Un autre portant une livrée grise (TT-AAX puis TT-QAJ puis TT-QAY / s/n 558) acheté aux États-Unis en 2006 le remplace. Deux appareils (s/n 410 s/n 558) sont stockés à N'Djamena.Pilatus PC-9Avion d'entraînement / attaque au sol0 (1 stocké)PC-9 TT-QAG (c/n 248 / 2003) livré durant le second semestre de 2006 (ex HB-HRH4), il reçoit rapidement une capacité d'emport d'armement certainement à l'aide de la France. Selon la base de données de scramble.nl, cet appareil est stocké à N'Djamena.SIAI Marchetti SF.260Avion d'entraînement / attaque au sol0 (1 stocké)SF260WL Warrior1 appareil stocké (TT-QAK) à N'Djamena. Sur les 9 appareils ayant été utilisés par le Tchad la plupart ont été capturés à la Libye à Ouadi Doum et à Fada et deux ont été donnés par la Libye en 2006 (dont TT-QAK). Utilisés par l'Escadrille d'Appui pour des missions de reconnaissance, armés de canons de . Immatriculation connues : TT-QAC, TT-QAD (crashé le 12 décembre 1989) à TT-QAF, 2 x TT-QAK (1 crashé le 12 décembre 1989) TT-QAL (abattu par les rebelles avec un Strela le 28 novembre 2006ASN Wikibase Occurrence # 163005 , aviation-safety.net.)Avion de transportLockheed C-130 HerculesAvion de transport1C-130H-30 5 C-130A d'occasion, C-130 Aircraft Database. : TT-PPA (acheté par la France en Australie en 1983, plus tard démoli en France), TT-PAB (offert par les États-Unis en 1984, accidenté au décollage le ), TT-PAC (offert par les États-Unis en ?, crash à l'atterrissage le ), TT-PAD (offert par les États-Unis en 1988, hors service) et TT-PAE (offert par les États-Unis en 1988, confisqué par le gouvernement portugais en ?) 1 C-130H TT-PAF (livré neuf en 1988, crash le à l'aéroport d'Abéché) 1 C-130H-30 TT-AAH (TT-PAH?) Mont Guera (ex TT-AAH du gouvernement), livré neuf en 1989, en serviceLeonardo C-27J Spartan/Avion de transport2Commandés en 2012, livrés en 2014 par l'Italie (TT-PAG, TT-PAH), 24 juin 2014, jeuneafrique.com. Le 1er décembre 2023 l'appareil TT-PAG est endommagé aptrès avoir effectué un atterrissage forcé à l'aéroport de N'DjaménaASN Wikibase Occurrence # 348537, 1 décembre 2023, https://aviation-safety.net.Antonov An-12Avion de transport1An-12BP TT-PAI, civil utilisé par l'armée, acheté en Arménie (ex-EK-12148).Antonov An-26Avion de transport3Acquis d'occasion à la Libye en 1994 et 2008HélicoptèreMil Mi-24Hélicoptère de transport et de combat2Mi-24V (Mi-35) TT-OAQ et TT-OAR en service. 4 ou 5 Mi-24V (Mi-35) 2 Mi-24V (Mi-35) achetés d’occasion à l'Ukraine, livrés en 2001 (pilotes ukrainiens). Mi-24V TT-OAS détruit lors de la tempête du à N'Djamena. 3 achetés d'occasions à l'Ukraine : 1 livré en 2007, 2 autres en 2008. TT-OAP crashé le 12 juin 2008 8 Mi-24V, dont TT-OAL et TT-OAM (épave à N'Djamena) 2 Mi-24D ou V? probablement d'occasions livrés par la Russie (désignation incertaine) en 1998Mil Mi-17Hélicoptère de transport62Mi-17 Hip HMi-171Un Mi-8MT/Mi-17 livré en 1999 par la Russie, 2 d'occasions livrés en 2001 par l'Ukraine, 2 Mi-171 (version armée) possiblement livrés par la Russie en 2006. Au total, 6 Mi-171 pouvant provenir d'un pays d'Europe de l'Est ont peut-être été livrés d’occasions par la Russie. 2 achetés d'occasions à l'Ukraine en 2006, livré en 2007. 1 Mi-8MT/Mi-17 livré en 2010, peut-être un appareil endommagé en 2002 et reconstruit (fournisseur inconnu). Un Mi-17 s'est écrasé le 13 mars 2019 à au sud-est de Faya tuant ses quatre occupants.
Anciens aéronefs
AéronefsOrigineTypeEn serviceVersionsRemarque Avion de chasseDouglas AD-4 SkyraidersAvion d'attaque au sol7AD-4N7 offerts par la France en 1976 et 1977. D'abord pilotés par des pilotes français et d'autres sous contrat. En 1987 les Skyraiders restant ne sont plus utilisables. Un appareil a été abattu le 16 avril 1978 au moyen d'un 9K32 Strela-2 tuant le piloteASN Wikibase Occurrence # 211172, 9 septembre 2017, aviation-safety.net.. Avion de transportDouglas C-47 SkytrainTransport11C-47A/B1 d'occasion donné par la France en 1960/61 (piloté par des pilotes français), 10 autres offerts entre 1974 et 1976 (sur 11 prévus en 1973), 3 sont en service en 1987Max-Holste MH-1521 BroussardTransport léger5MH-1521M3 d'occasions donnés par la France en 1960, puis 2 autres en 1964/65. Trois appareils ont été perdus en 1968 (TT-KAF), 1971 (TT-KAC) et 1974 (TT-KAA)Reims F337 SkymasterLiaison5F337E/F5 livrés en 1971, construit sous licence Cessna SkymasterDouglas DC-4/C-54Transport4DC-4-10094 d'occasions livrés par la France en 1973 et 1975, 1 en service en 1987Chad Air Force / Force Aérienne Tchadienne, globalsecurity.org.PC-6 Turbo PorterTransport ADAC2PC-6/B2-H22 livrés (TT-KAAMarkus Herzig, S/N 762 pc-6.com. et TT-KAC) en été 1976, radiés dans les années 1980. L'appareil TT-KAC est transféré au Ministère du développement rural et devient TT-BAV de 1990 à 1991 puis redevient TT-KAC en 1992. En juin 2006 son fuselage se trouvait au Darfour (Soudan)Markus Herzig, S/N 763, pc-6.com..CASA C-212 AviocarAvion de transport2C-212-200TT-LAL et TT-LAM, 1 reçu en 1983 financé par la France Avion d'entraînementRallye MS 235Avion d'entraînement11 reçu en 1986L-39 AlbatrosAvion d'entraînement7L-39cIl semble que les sept avions d'entraînement L-39 Albatros de fabrication tchécoslovaque capturés à la Libye n'ont jamais été utilisés en raison de leur état. Deux ont peut-être été remis en état de vol par Aero Vodochody.HélicoptèreSA-313B Alouette IIHélicoptère léger1 Offert en 1960Sud-Aviation SA316 Alouette IIIHélicoptère léger2SE31602 appareils d'occasion sont livrés par les Pays-Bas en 1995 (ex NLD A-342 et NLD A-302), l'appareil TT-OAH a été endommagé lors de la tempête du à N'Djamena.SA-342 GazelleHélicoptère léger2 TT-OAG : SA-341G livré en 1974, retour à SNIAS en 1976 pour être converti en SA-342, vendu en France en 1989.SA-330 PumaHélicoptère5 TT-OAA (ex ALAT, convertit en SA330F), TT-OAB (ex ALAT convertit en SA330C, revendu en France, exposé au Musée de l'ALAT et de l'hélicoptère à Dax), TT-OAC (ex ALAT, convertit en SA330C), TT-OAD (ex ALAT, convertit en SA330C) et TT-OAE (ex ALAT, convertit en SA330C), occasions offerts par la France en 1980.Aérospatiale AS550/555 FennecHélicoptère utilitaire6AS550C2 Fennec6 Fennec achetés d’occasion à Singapour, livrés en et 2010. Plusieurs appareils (4?) ont été endommagés ou détruits lors de la tempête du à N'Djamena. Il semble que les sept avions d'entraînement L-39 Albatros de fabrication tchécoslovaque capturés à la Libye n'ont jamais été utilisés en raison de leur état. Deux ont peut-être été remis en état de vol par Aero Vodochody.
Avions du gouvernement Les avions de transport du gouvernement n'appartiennent pas aux Force aérienne tchadienne mais au gouvernement de la république du Tchad. Ils sont néanmoins répertoriés ici à titre informatif. AéronefsOrigineTypeEn serviceVersionsImageRemarqueMcDonnell Douglas MD-87Transport VIP1 TT-ABC, acheté en 2008 à Austrian Airlines. L'appareil a été endommagé lors d'un atterrissage à Diffa au Niger le 18 décembre 2021.Boeing 737Transport VIP1Boeing 737-74Q (BBJ)TT-ABD, acheté en 2010 à Mid East JetATR 42/Transport VIP1ATR 42-300 - 230TT-ABE, acheté en 2013 à Airlinair (ex OY-PCN, ex F-GKNC (TAT, Air Liberté, Air France))Pilatus PC-12Transport VIP0 (1 stocké?)PC-12/45TT-AAF, acheté en 2006 au Japon, endommagé lors de la tempête du à N'Djaména.Gulfstream IITransport VIP0 (1 stocké?)TT-AAI, acquis en 1991TT-AAI, onespotter.com., ancien appareil du gouvernement libyen (1979), endommagé lors de la tempête du à N'Djaména? Un Sud-Aviation SE 210 Caravelle VI-R (TT-AAM) a été acheté à Transavia en 1976. Un Beechcraft 1900D (TT-ABB) a été acheté à CommutAir en 2018. Il subit d'importants dommages lors d'un atterrissage à Bir Kalait le , aviation-safety.net.. Un Boeing 767-200 de Comlux Aruba (P4-CLA) a été loué de 2016 à 2018.
Notes et références
Voir aussi