Taipei 101 (), anciennement Centre financier international de Taipei, est un gratte-ciel localisé dans le district de Xinyi, Taipei à Taïwan. Haut de ., il était le plus grand gratte-ciel du monde de 2004 à 2010, jusqu'à l'inauguration du Burj Khalifa (). En , la tour a reçu la certification LEED Platinum Taipei 101 - a truly extraordinary building, le plus grand prix du système de standardisation Leadership in Energy and Environmental Design et elle est devenue la plus grande écoconstruction du monde World's tallest green building.
L'édifice a été conçu par le groupement d’architectes C.Y. Lee & Partners Architects. La construction a été principalement réalisée par KTRT Joint Venture, un consortium mené par la société japonaise Kumagai Gumi. En 2001, le propriétaire Taipei Financial Center Corporation a confié le contrôle de la construction à Samsung C&T pour accélérer le processus. Le chantier s'est fini en 2004. La tour sert de symbole pour le Taïwan moderne depuis son inauguration. Des feux d'artifice y sont lancés chaque annéeFeux d'artifice pour le nouvel An de 2013 pour le Nouvel An et le gratte-ciel apparaît fréquemment dans les carnets de voyage et les médias internationaux.
Taipei 101 comporte 101 étages (d'où son nom) et 5 niveaux de sous-sols. L'architecture du bâtiment est un symbole de l'évolution technologique et de la tradition asiatique. Son style postmoderne incorpore des éléments traditionnels tout en ajoutant une touche moderne. La tour est conçue pour résister aux typhons et séismes Structural design of Taipei 101 Tower. Un centre commercial sur six niveaux contigu à la tour abrite des centaines de magasins et restaurants Introduction to Taipei 101 Mall.
Caractéristiques Taille thumb|left|Comparaison avec d'autres bâtiments. À son achèvement, Taipei 101 bat les records officiels, dans la catégorie des gratte-ciel, pour : la plus grande hauteur architecturale (flèche) : , record précédemment détenu par la Willis Tower à Chicago avec . la plus grande hauteur de toit : , record précédemment détenu par la Willis Tower, avec Willis Tower on The Skyscraper Center le plus haut étage occupé : , record précédemment détenu par la Willis Tower avec . l'ascenseur le plus rapide : soit . Il met pour monter jusqu'au .
Taipei 101 est le premier bâtiment du monde à passer la barre du demi-kilomètre en hauteur Données techniques sur Taipei 101. Les trois records de hauteur ont ensuite été dépassés en 2010 par Burj Khalifa à Dubaï., tandis que le record de l'ascenseur le plus rapide est aujourd'hui détenu par la Shanghai Tower à .
Controverses sur la hauteur Plusieurs sources, dont les propriétaires du bâtiment, donnent une taille pour Taipei 101 de et une hauteur du toit et du dernier étage de et . Les chiffres plus faibles sont le résultat de la mesure entre le haut de la tour et un socle qui se situe à du sol. Les standards du Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH) incluent la taille du socle pour le calcul de la hauteur totale, soit , car cela représente une partie de la structure et celle-ci se trouve au-dessus du niveau de la chaussée Council on Tall Buildings and Urban Habitat Height Criteria.
Structure
Taipei 101 est conçue pour résister aux typhons et aux tremblements de terre fréquents dans la zone Asie-Pacifique. Elle est prévue pour faire face à des vents puissants de l'ordre de () et aux séismes les plus intenses des prochaines années. Les gratte-ciel doivent être flexibles pour des vents forts, mais assez rigides pour réduire le mouvement de balancier. La flexibilité empêche les dommages structurels, tandis que la rigidité assure la protection des vitres et des murs-rideaux. La majorité des modèles obtiennent la force nécessaire en élargissant les éléments structurels critiques. L'extraordinaire hauteur de Taipei 101 combinée aux contraintes liées à l'environnement a nécessité des innovations. Le design final permet d'obtenir la force et la flexibilité nécessaires grâce à l'utilisation d'acier de haute performance. Trente-six colonnes supportent la tour Structure of Taipei 101, comprenant huit "super-colonnes" coulées avec du béton résistant à une compression de (), soit 690 atmosphères ou (c'est-à-dire la pression dans un océan à un peu moins de de profondeur).
Ces caractéristiques combinées à la solidité de ses fondations font de Taipei 101 un des bâtiments les plus stables jamais construits. Ses fondations sont renforcées de 380 pieux enterrés à une profondeur de , certains traversant jusqu'à de roche, et mesurant de diamètre. Pour le socle, 167 pieux de de diamètre ont été utilisés. La stabilité de l'édifice a été prouvée lors d'un tremblement de terre de magnitude de 6,8 le . La secousse a été assez violente pour que deux grues du se décrochent, ce qui provoqua la mort de 5 personnes, mais ne causa aucun dommage à la structure.
Une boule d’acier Tuned Mass Damper de est suspendue du jusqu'au de la tour et sert d'amortisseur harmonique. Elle permet d'assurer la stabilité de la tour et le confort des occupants. Elle mesure de diamètre et est constituée de 41 plaques d'acier de . Son amplitude peut aller jusqu’à pour amortir 30 à 40 % des mouvements de l’édifice pouvant être causés par des vents violents dus aux typhons, un tremblement de terre ou une collision avec un aéronef léger. Lors de vents très violents, les derniers étages pourraient se déplacer de trois mètres, confirmant ainsi la souplesse de la tour comme moyen de résistance aux intempéries. La tour a pu ainsi résister à l'été 2015 aux bourrasques à plus de du typhon Soudelor avec un déplacement latéral observé d'un mètre..
Taipei 101 a des murs rideaux en double vitrage de couleur bleu vert qui offrent une isolation thermique et une résistance aux rayonnements ultraviolets suffisantes pour bloquer la chaleur extérieure de 50 %. La façade en verre Viracon VE6-2M Insulating Glass Specifications et aluminium contribue à la rigidité latérale en étant liée aux "super-colonnes" avec un treillis d'un étage de haut tous les huit étages. Elle peut supporter des déplacements sismiques latéraux jusqu'à sans être endommagée.
Écologie redresse|vignette|Taipei 101. Toujours à la poursuite de l'excellence, Taipei 101 veut commencer une nouvelle tendance en devenant un bâtiment durable. La tour introduit le concept d'écologisme des grands bâtiments et après deux ans d'efforts, le , elle reçoit la certification LEED Platinum, qui est le plus grand prix du système de standardisation Leadership in Energy and Environmental Design. Elle devient ainsi la plus grande écoconstruction du monde. Taipei 101 a dû remplir sept critères LEED rating systemsCertification LEED : aménagement écologique des sites, gestion efficace de l'eau, énergie et atmosphère, matériaux et ressources, qualité des environnements intérieurs, innovation et processus de design.
Pendant deux ans, Taipei 101 a investi dans des projets de gestion efficace de l'énergie et de l'eau Taipei 101 Tower project on U.S. Green Building Council. L'éclairage, la température et l'utilisation de l'eau ont été passés en revue, ce qui a permis d'obtenir une économie en énergie de 33,41 millions de kWh pour 1,5 million d'euros, et 28 millions de litres d'eau (30 % de la consommation). L'air est contrôlé par 11 unités qui régulent le niveau de et le fixent à , alors que le standard national est de Taipei is World's Tallest Green Building. De même pour l'éclairage dont le niveau de mercure a été réduit de à par lumen-heure.
Le coût des modifications pour obtenir cette certification est de 15 millions d'euros, mais la tour économisera quelques millions d'euros chaque année sur la consommation d'eau et d'électricité. De plus, cette touche écologique s'est propagée aux occupants de la tour, car 84 % d'entre eux utilisent les transports en commun pour venir au travail, alors que la moyenne de la ville est de 34 %.
Configuration Ascenseurs vignette|gauche|alt=Panneau indicatif dans l'ascenseur ultra-rapide de Taipei 101|Panneau d'un ascenseur de Taipei 101. Les ascenseurs ultra haute vitesse installés par Toshiba Elevator and Building Systems Corporation ont atteint en 2004 le record de vitesse avec soit . Cette vitesse est 34,7 % plus rapide que celle du précédent détenteur, dans la Yokohama Landmark Tower, au Japon, qui atteint la vitesse de , soit . Les ascenseurs pour l'étage d'observation de Taipei 101 propulsent les visiteurs du au en seulement Floor guide of Taipei 101. Pour obtenir des vitesses aussi élevées, Toshiba a utilisé des techniques avancées concernant la traction, l'équipement de la cabine et la sécurité Toshiba Ultra High Speed Elevator: The World's fastest Elevator. La machine de traction Driving system of the world's fastest elevator est un moteur synchrone à double bobinage de puissance nominale (jusqu'à pour 24 passagers) et il est fixé sur une structure d'amortissement double qui réduit de moitié les vibrations et permet d'éviter les phénomènes de résonance et les vibrations causées par la force électromagnétique ; Le changement de pression a un effet physiologique sur les passagers, la différence de pression étant de entre les et . Pour atténuer ces effets, Toshiba a développé un système de contrôle de pression atmosphérique Car system of the world's fastest elevator. Le changement de pression atmosphérique est réduit de à à l'aide de ventilateurs centrifuges haute-pression. Cela permet d'éviter la sensation désagréable d'oreilles bouchées due à l'écart entre la pression intérieure de l'oreille et la pression de l'airEffet des variations de pression ; Outre les techniques traditionnelles d'atténuation du bruit (cloisons doublées, fermetures de portes en forme de chicanes, installation d'isolants phoniques au niveau des trous de passage des câbles), des déflecteurs sur le toit et sous le plancher de la cabine sont installés afin de créer des flux laminairesLes ascenseurs à l'assaut de la très grande hauteur. L'impact des forces aérodynamiques sur le bruit et les vibrations de la cabine est minimisé ; Toshiba a pris des mesures de sécurité pour que les passagers aient une ascension sans danger Safety of the world's fastest elevator. Ces mesures protègent aussi bien les passagers que l'ascenseur lors de séismes et vents violents. Si une accélération inhabituelle est détectée ou dans le cas de rupture de câble, le dispositif de sécurité va freiner l'ascenseur à l'aide de patins de céramique en nitrure de silicium qui résistent à des températures de . En cas d'urgence, l'ascenseur s'arrête à l'étage le plus proche, ce qui empêche les câbles d'endommager les détecteurs sismiques et de déplacement.
En dehors de ces ascenseurs haute vitesse qui ont coûté 1,5 million d'eurosLes roulements NSK atteignent des sommets !, Taipei 101 possède 25 ascenseurs simples et 34 ascenseurs double-pont dont 10 pouvant transporter chacun 62 personnes à la fois Taipei 101 Vertical TransportationLe plus haut toit du monde.
Étages vignette|upright|Centre commercial de Taipei 101. D'après la brochure d'information, le abrite un club privé VIP appelé Summit 101 Taipei 101 Layout. Aucun détail concernant ce club n'a été rendu public Summit 101: Tthe mysterious VIP club of Taipei 101 Firework engineer experience.
L'étage est divisé en trois niveaux : (inférieur), (mezzanine) et (toit). Il y a peu d'informations sur ces étages, et même l'existence du club VIP est incertaine. Le 101RF permet l'accès à la flèche de de haut qui comporte 24 niveaux (numérotés de R1 à R24) et qui ne sont accessibles que par une échelle. Les étages 92 à 100 sont destinés à la communication, même s'il n'y a actuellement pas de radio ni de chaîne télévisée diffusée du haut de la tour. Quant aux étages 7 à 90, ils appartiennent à ou sont loués par des entreprises.
Le chiffre 4 étant considéré comme portant malheur dans la culture chinoise, l'étage qui devait être le porte le numéro 43, tandis que le étage se nomme .