Le pont de Podolí (autrefois pont Klement Gottwald) est un pont routier en béton armé sur la Vltava, dans le district de Písek, en Bohême-du-Sud. Il est construit sur la route qui relie Tábor à Písek ; il se trouve entre les villages de Podolí I et Temešvár.
Histoire et caractéristiques du pont thumb|left|Le pont de Podolí et l'ancien pont à chaines avant son déplacement.
Le pont est construit entre les années 1939 et 1943, pour remplacer le vieux pont à chaînes de style Empire édifié en 1848. En 1960, ce dernier est, lors de la construction du barrage d'Orlik, démonté et déplacé sur la Lužnice, à Stádlec, où il est désormais connu sous le nom de pont de Stádlec ("Stádlecký Most").
En 1937, la conception de ce nouveau pont est récompensée lors de l'exposition d'architecture à Paris, où il reçoit la médaille d'Or. À l'époque, il est baptisé "Le beau pont d'Europe" (Krásný most Evropy)http://cestovani.idnes.cz/foto.aspx?r=po-cesku&c=A121015_130308_po-cesku_tom&foto=JB468c12_Z_M_Podolsko3.jpg. Il remporte d'autres prix en 1939, notamment lors d'une exposition à Liège. Le projet est réalisé par V. Janák, J. Brebera et L. Pacholík, en collaboration avec l'ingénieur J. Blažekhttp://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ing-dr-jan-blazek-zapomenuty-odbornik/.
Lors de la Seconde Guerre mondiale, le pont devient un important nœud routier.
Les deux rives de la Vltava constituent par ailleurs, en 1945, la ligne de démarcation entre les zones américaine et soviétique lors de la libération de la Tchécoslovaquie. En avril et , il sert de voie d'évacuation des troupes allemandes faites prisonnières par l'armée américaine. Les soldats américains attendent ici deux semaines, en http://www.podoli1.cz/fotogalerie/soucasnost/konec-2-svetove-valky-v-podoli-i-a-na-podolsku/, l'arrivée des troupes soviétiques .
En l'an 2000, une plaque commémorative est dévoiléehttp://buddies-pisek.cz/pamatna-mista-v-pisku-a-jeho-okoli/podolsky-most-u-temesvaru/http://www.militarycarclub.cz/en/club/memorials/plaque-on-podolsky-bridge.
thumb|left|Plaque commémorative
Peu de temps après la libération, le pont devient témoin de crimes contre l'humanité commis par les troupes soviétiques. Sur la rive droite sont en effet internés des soldats allemands de la Luftwaffe, avec leurs familles. Les femmes et les filles sont victimes d'abus, beaucoup d'entre elles se suicident avec leurs maris et pères Jan Ciglbauer. Květen 1945 u Podolského mostu. severniceskobudejovicko.cz, 14. srpen 2015, (Mai 1945 au pont de Podolí). En 2011, elles font partie des victimes exhumées par l'ONG allemande Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge e.V.https://www.volksbund.de/fr/volksbund.html.
Données techniques Le pont est long de 510,20 m et est composé de plusieurs arches, dont la plus grande a une portée de 150,20 m et une hauteur de 36,65 m. Six piles sont plantées sur la rive droite du fleuve, deux seulement sur la rive gauche. La largeur de pont est de 8,5 m (6,5 m de chaussée et 1+1 m en guise de trottoirs). La route se trouve à une hauteur de 55 à 65 m au-dessus de la rivière.
La largeur de la voûte au sommet de l'arc est de 7,5 mètres, la courbure de l'arche est de 41,8 mètres, son épaisseur de 2 m. L'arc principal porte deux petits arcs en plein cintre de même largeur (7,5 mètres) et de 0,75 mètre d'épaisseur. La courbure des huit petites arches est de 9,8 mètres.
La construction du pont nécessite d'armature en acier, de de ciment et de de bois. Un total de de béton est coulé. Le pont à l'époque de sa construction coûte 26 millions de couronnes tchèquesNaše mosty historické a současné, Dušan Josef, 1984, (Nos ponts historiques et contemporains).
Références
Liens externes
http://www.militarycarclub.cz/klub/pomniky/pomnik-podolsky-most-pisek La plaque commémorative au pont de Podolí http://pisecky.denik.cz/zpravy_region/konec-2-svetove-valky-v-krenovicich-a-okoli-20150522.html La fin de la Seconde Guerre mondiale à Křenovice et dans les environs https://www.youtube.com/watch?v=NgDr-Mjevbk Vidéo du pont aujourd'hui https://www.youtube.com/watch?v=bg2x_uSiuo0 Photos et documents historiques Retraite de l'armée allemande au pont de Podolí, 1945-2012
Podolí Catégorie:Pont en béton Catégorie:Pont du XXe siècle