Les Garrett TFE731 (désormais « Honeywell TFE731 ») sont une famille de turbosoufflantes à engrenages couramment utilisées dans l'aviation d'affaires. Les moteurs furent à l'origine conçus et fabriqués par Garrett AiResearch, puis, en raison de fusions, furent produits plus tard par AlliedSignal, puis Honeywell Aerospace.
Depuis leur présentation en 1972, plus de de ces moteurs ont été fabriqués, pour un total de plus de d'heures accumulées par différents..
Conception et développement vignette|Garett TFE731 d'un Cessna 650 citation VII en maintenance. Le TFE731 fut basé sur le cœur du TSCP700, qui fut spécifiquement développé pour servir de groupe auxiliaire de puissance (APU) sur le McDonnell Douglas DC-10. Ce concept comprenait deux facteurs importants : une faible consommation de carburant et des niveaux de bruit corrects, ce qui correspondait justement bien aux nouvelles normes anti-pollution sonore alors mises en place aux États-Unis.
Le premier test du TFE731 fut effectué en 1970 à l'usine de Garrett à Torrance, en Californie .. Le premier modèle de production, le TFE731-2, commença à sortir des lignes d'assemblage en , et fut utilisé par le Learjet 35-36 et le Dassault Falcon 10, les deux entrant en production en 1973. Le TFE731-3 fut conçu pour être utilisé dans le programme de remotorisation du Lockheed JetStar, et les versions suivantes furent utilisées sur de nombreux avions, incluant le Learjet 55.
En 1975, le TFE731 fut nommé « Aviation Product of the Year » par Ziff Davis ..
La version TFE731-5 fut certifiée en 1982 et, dix ans plus tard, un moteur utilisant le corps central du TFE731-5 et la soufflante du TFE731-3 fut construit et désigné TFE731-4, prévu pour la propulsion du Cessna Citation VII..
La version plus récente est la TFE731-50, basée sur le TFE731-60 utilisé sur le Falcon 900DX, qui passa son programme de tests en vol en 2005. Honeywell a développé ce moteur en entier avec sa nacelle comme candidat pour rééquiper un bon nombre d'avions possédant des moteurs plus anciens..
Caractéristiques Le TFE731-60 a un diamètre d'entrée d'air de . La soufflante est constituée de , de sortie et . Elle est mise en rotation via une boîte à engrenages.
Le compresseur à est constitué de basse-pression (BP) axiaux et un étage centrifuge haute-pression.
Versions (Données du tableau recueillies sur le site officiel de Honeywell Aerospace) + Comparaison entre les différentes versions du Garrett TFE731ModèleMarché concernéDiamètre maxi.(enveloppe extérieure)LongueurPoussée maximale au décollage(au niveau de la mer)TFE731-2Aviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesTFE731-3Aviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesTFE731-4RAviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesTFE731-5RAviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesTFE731-5ARAviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesTFE731-5BRAviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesTFE731-20RAviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesTFE731-20ARAviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesTFE731-20BRAviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesTFE731-40RAviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesTFE731-40ARAviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesTFE731-50RAviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesTFE731-60Aviation d'affaires / Avions d'entraînement militairesHTF7000Aviation d'affairesHTF7350Aviation d'affairesHTF7250GAviation d'affairesHTF7500EAviation d'affairesF124-GA-100Avions d'entraînement militaires / Avions d'attaque au solF124-GA-200Avions d'entraînement militaires / Avions d'attaque au solF125IN (sans PC)Avions d'attaque au solF125IN (avec PC)Avions d'attaque au sol
Les F124 et F125 sont des dérivés à destination d'appareils militaires, qui existent en versions avec ou sans postcombustion.
Applications
Références
Voir aussi
Articles connexes Turbosoufflante à engrenages Honeywell/ITEC F124/F125 Lycoming ALF 502 Lycoming LF 507 Pratt & Whitney PW1000G Turbomeca Astafan IAE SuperFan Rolls-Royce/SNECMA M45SD
Bibliographie . . .
Catégorie:Turboréacteur à moyen taux de dilution Catégorie:Turbosoufflante à engrenages