Le Kinner R-5 était un moteur cinq cylindres en étoile américain pour avions légers et avions de sport des années 1930.
Conception et développement La R-5 est un développement du B-5 avec un peu plus de puissance et de plus grandes dimensions. Les principaux changements sont l'augmentation de l'alésage de à et une augmentation de la course du piston de à . Cela a conduit à une augmentation correspondante de la cylindrée de 7,2 litres (441 ci) à 8,8 litres (540 ci). Le R-5 était un moteur rustique mais fiable qui fut produit avec ses dérivés à des milliers d'exemplaires, propulsant un grand nombre d'avions d'entrainement de la Seconde Guerre mondiale, sa désignation militaire était R-440.
Applications droite|vignette|Cam Harrod démarre son Finch Modèle R propulsé par un moteur Kinner 160 ch. Fleet Finch Model R Kinner Sportwing Kinner Playboy Meyers OTW N2T Tuteur Ryan PT-22 Recruter
Variantes R-5 R-53 R-55 R-56
Spécifications (Kinner R-5)
Caractéristiques générales Type : cinq cylindres en étoile, refroidis par air Alésage : 5 in (127 mm) Course : 5 1⁄2 in (139,7 mm) Cylindrée : 3540 ci (8,85 L) Longueur : 32.3 in (820,4 mm) Diamètre : 45.6 in (1 157 mm) Masse à vide : 330 lb (149,6 kg)
Composants Distribution : 1 soupape d'injection et 1 soupape d'échappement par cylindre Injection : 1 carburateur Stromberg Carburant : 73 Octane Lubrification : carter sec Système de refroidissement : Air
Performances Puissance : 160 ch à 1 850 tr/min max / 113 ch à 1 800 tr/min en croisière Taux de compression : 5.50:1 puissance massique : 0.48 ch/lb en croisière
Voir aussi Développement liés Kinner B-5 Moteurs comparables Armstrong Siddeley Mongoose Chvetsov M-11 Warner Super Scarab Wright R-540 Listes liées liste de moteurs d'avions
Notes et références http://www.oldengine.org/members/diesel/Duxford/usaero4.htm
Catégorie:Moteur en étoile