Cars 3

Cars 3, ou Les Bagnoles 3 au Québec est le produit par les Studios Disney et réalisé par Brian Fee, sorti en 2017. Il fait suite à Cars (2006) et Cars 2 (2011).

Il s'agit de la première réalisation de Brian Fee, qui a déjà travaillé sur les story-boards des deux premiers opus. Le scénariste, Daniel Gerson, mort le , signe ici son dernier scénario pour un film..

Le film débute alors que le célèbre et légendaire coureur automobile Flash McQueen doit malheureusement abandonner les circuits après un très grave accident et alors qu'une nouvelle génération de voitures high-tech, menée par l'arrogant rookie Jackson Storm, l'a mis sur la touche. Pour ne pas finir comme son mentor Doc Hudson, le numéro 95 entreprend donc de retrouver confiance en lui, aidé par une jeune entraîneuse enthousiaste et quelque peu maladroite, Cruz Ramirez, et le mentor de son défunt mentor, Smokey.

Synopsis

6 ans après Cars 2, Flash McQueen est au sommet de sa gloire après avoir remporté 7 fois la Piston Cup ainsi que le premier World Grand Prix. Avec ses amis Bobby Swift et Cal Weathers, ils sont les rois des circuits de la Piston Cup. Lors d'une course et alors que le trio est en tête et que Flash allait enchaîner sa victoire de la saison, le jeune et ambitieux Jackson Storm, véhicule ultra-technologique, remonte le peloton sans effort et dépasse les trois favoris, s'imposant largement. Les journalistes commentant l'événement (parmi lesquels on retrouve Chick Hicks, l'ancien rival de Flash du premier opus, accompagnée de sa statisticienne Nathalie Certain) exposent alors les raisons de cette victoire, notamment les progrès aérodynamiques, moteur et en termes de poids apportés par Storm, et qualifient ce type de voiture comme étant la nouvelle génération. Peu à peu, les se voient dépassés par la nouvelle génération et Flash se trouve être l'un des derniers anciens à arpenter les circuits. Après avoir subi plusieurs défaites et que Storm ait enchaîné une victoire, McQueen, lors d'une course, est tellement obnubilé par ce nouvel adversaire qu'il réalise un arrêt aux stands trop court. De retour sur la piste, il se fait dépasser par trois concurrents dont Storm. Pour les rattraper, Flash force tellement l'allure qu'il perd le contrôle, s'écrase contre le muret, se fait éjecter et fait de nombreux tonneaux sur la piste avant de s'immobiliser inconscient, gravement blessé et endommagé de partout.

Quatre mois après son terrible accident, il est retiré à Radiator Springs, où il n'arbore plus sa couleur rouge ni le nom de son sponsor et passe son temps à se morfondre dans le garage de Doc Hudson, son mentor qui lui manque terriblement, et repense sans cesse à l'accident qui a mis un terme à sa carrière en 1954, notamment lorsque Doc lui a expliqué (durant le premier film) qu'il avait dû arrêter la course à cause de son grave accident et que le temps de sa réparation tous ses fans ne s'intéressaient qu'aux nouvelles recrues. Finalement, Sally parvient à le convaincre de reprendre la course et celle-ci annonce à ses sponsors Dusty et Rusty qu'il est de retour dans la compétition.

Il se rend ainsi au tout nouveau centre d'entraînement de l'écurie Rust-eze, où ses propriétaires lui annoncent que pour financer cet équipement de pointe, ils ont dû vendre leur marque à un jeune milliardaire, Sterling. Ce dernier veut remettre McQueen sur les circuits, mais lui impose d'être entraîné par Cruz Ramirez. Entraîneuse réputée pour ses qualités de préparatrice sportive, elle le traite comme une personne âgée, mais le veut retrouver la compétition au plus vite. Il s'engage de force sur le simulateur de course ultra-moderne mais se trouve incapable de maîtriser l'installation et l'endommage gravement. Flash a ensuite une altercation avec son nouveau patron. Ce dernier veut qu'il mette fin à sa carrière pour pouvoir vendre des produits dérivés à son effigie. Révolté, le coureur passe un accord avec Sterling : il s'entraîne à sa manière, loin du centre, mais prendra sa retraite s'il échoue lors de la première course de la saison, en Floride.

Flash, accompagné malgré lui de Cruz, reprend alors l'entraînement à sa manière, en extérieur, aidé par Luigi et Guido. Il se rend d'abord sur la plage de Fireball, où il apprend à Ramirez quelques bases de la conduite sportive puisque celle-ci ne parvient pas à le suivre pour mesurer sa vitesse. Au bout d'un jour, il choisit de changer de terrain et tous deux partent vers le circuit de Thunder Hollow, où une compétition d'amateurs va avoir lieu. Couvert de boue grâce à Mack pour éviter d'être reconnu et inscrit sous le nom de , Flash se rend compte trop tard qu'il est en réalité engagé dans un derby de démolition. C'est Cruz, embarquée contre son gré dans ce combat de voitures sous le pseudonyme de , qui sort vainqueure après que Flash l'ait sauvée de Miss Fritter, un terrifiant bus scolaire. À la suite de cela, Flash est aspergé d'eau et son camouflage disparaît : il est alors recoonnu et photographié avec un panneau , une image qui fait le tour des médias.

Sur la route du retour, McQueen, fâché, couvre de reproches son entraîneuse, estimant qu'elle lui fait perdre son temps. Triste et blessée, elle lui révèle qu'elle n'a jamais rêvé d'être entraîneuse, mais de devenir une voiture de course comme lui. Si elle n'a jamais pu réaliser son rêve, c'est qu'en participant au départ d'une course, elle a perdu toute confiance en elle juste avant le départ et a préféré déclarer forfait. Elle prend la décision de retourner au centre d'entraînement et part seule dans la direction opposée à celle de Mack, Flash, Luigi et Guido.

Doutant de lui-même après ses entraînements, Flash décide de prendre le chemin de la ville de Thomasville où il espère retrouver Smokey, l'ancien mentor et directeur technique de Doc. Il parvient d'abord à retrouver Cruz et à la convaincre de se joindre à lui, tout en avouant qu'il ne sait même pas si le mentor de son défunt mentor est encore de ce monde. Toujours en vie, Smokey révèle à McQueen qu'après son terrible accident qui l'a définitivement écarté de la course automobile, le a voulu reprendre la compétition, mais la jeune génération, plus moderne et plus rapide, l'a contraint à renoncer à cette idée. Il s'est donc retiré à Radiator Springs sans plus donner de nouvelles à son mentor. Smokey ajoute qu'il a fini par recevoir des courriers de Doc au bout de : tous parlaient de Flash, de ses exploits et de la fierté de l'ancien champion d'être son entraîneur. Selon Smokey, c'est durant cette période de sa vie que Doc a été le plus heureux.

Reprenant de l'assurance, Flash s'entraîne sur le vieux circuit de Thomasville où Smokey et ses acolytes River Scott, Junior Moon et Louise Nash (tous d'anciens coureurs et amis de Doc) lui enseignent toutes leurs ruses pour gagner des places et de la vitesse, puisqu'il n'est plus la voiture la plus rapide. Après un dernier entraînement où il est battu par Ramirez, McQueen part pour la Floride et prend le départ de la course. Commençant celle-ci, Flash entend la voix de Smokey, qui a pris le rôle de directeur technique et lui prodigue ses bons conseils, avec l'aide de Cruz. McQueen remonte peu à peu, ayant dû partir dernier puisqu'il ne s'était pas présenté aux qualifications. Sterling le contacte par radio pour le soutenir, mais Flash sombre à nouveau dans ses doutes. Il entend alors son employeur congédier Cruz avec mépris, jugeant qu'elle n'est pas une voiture de compétition et lui intimant l'ordre de former une jeune voiture de la nouvelle génération pour la course suivante. McQueen profite d'un incident sur le circuit pour rentrer aux stands. Alors que Martin occupe Sterling, Flash persuade Ramirez de prendre sa place sur le circuit, puisque selon le règlement de la Piston Cup, seul le numéro du coureur compte. Guido lui visse neufs, Ramon lui peint rapidement un numéro et elle accepte de prendre part à la course.

Conseillée par radio par Flash, qui fait désormais office de directeur technique et lui rappelle tout ce qu'elle a appris à ses côtés, elle remonte jusqu'à la troisième place. Storm ralentit jusqu'à sa hauteur et tente de la déstabiliser, mais McQueen la rassure en lui expliquant que c'est Storm qui s'inquiète puisqu'il a volontairement reculé pour pouvoir lui parler. Cruz retrouve confiance en elle et remonte jusqu'à l'arrogant bolide bleu. Ce dernier la pousse contre le muret, mais elle opère un salto au-dessus de son adversaire, comme Doc Hudson en son temps. Elle remporte ainsi la course et la victoire est également attribuée à Flash puisque c'est lui qui avait pris le départ sous le . Sterling, impressionné par la performance de son entraîneuse, tente de la conserver en l'amadouant, mais celle-ci lui remet sa démission et accepte immédiatement la proposition de Tex de courir pour Dinoco, l'écurie que McQueen voulait absolument séduire dans le premier opus.

Peu après, Cruz Ramirez, qui a repris le mythique du , se rend sur le circuit en terre de Radiator Springs où toute la ville l'attend. Elle y retrouve Flash McQueen, qui a en a profité pour arborer la couleur bleue de Doc Hudson et fait floquer sa carrosserie du slogan mis à jour de son mentor : . À cette occasion, Tex Dinoco annonce qu'il a racheté Rust-eze à Sterling et laisse Flash arborer les couleurs de son écurie de toujours. Les deux amis s'élancent alors pour une course folle sur le circuit où Doc entraînait jadis le jeune rookie, sous les acclamations de la foule. Une série de photos présentées pendant le générique montrent Cruz commencer sa carrière de pilote entourée de McQueen de l'équipe pit-stop de Radiator Springs, enchaînant les victoires, et qu'un monument en mémoire de Hudson Hornet a été érigé sur le circuit de Thomasville.

Fiche technique

Titre original et français : Cars 3 Titre québécois : Les Bagnoles 3 Réalisation : Brian Fee Scénario : Kiel Murray, Bob Peterson et Mike Rich d’après une histoire originale de Brian Fee, Ben Queen, Eyal Podell et Jonathon E. Stewart Story-boards : Scott Morse (responsable de l’histoire et des storyboards), Jean-Philippe Vine, Edgar Karapetyan Musique : Randy Newman, Ashley Chafin (production), George Doering (musicien) Mixage des dialogues : Michael Miller, Chris Navarro Animation : David Juan Bianchi, David Torres, Jude Brownbill (direction), Bobby Podesta (supervision) Effets visuels : William Austin Lee, Davide Pesare, Stewart Pomeroy, Megan Stifter Couleurs : Natasha Leonnet Production : Kevin Reher Production exécutive : John Lasseter Sociétés de production : Pixar Animation Studios, Walt Disney Pictures Sociétés de distribution : Walt Disney Studios Motion Pictures (Argentine, États-Unis, France, Singapour) Pays de production : Langue originale : anglais Format : couleur — 2.35:1 Genre : animation, comédie d'aventures Dates de sorties : États-Unis : (première à Los Angeles), (sortie nationale) Canada : France :

Distribution

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Accueil Pour Cécile Mury de Télérama, malgré le fait que le film offre de et qu'il y a , la journaliste . Elle conclut que, ..

PaysBox officeDate d’arrêt du box-officeNombre de semainesÉtats-Unis152 770 233 $11/1015France2 479 377 entrées11/108Monde376 803 148 $11/1015

Production et promotion

Production En , il est annoncé que Kerry Washington, Nathan Fillion et Charles Leclerc rejoignent le casting original pour les personnages de Natalie Certain, Sterling et de Miss Fritter.. Ils rejoignent Owen Wilson pour Flash McQueen, Cristela Alonzo pour Cruz Ramirez, mais aussi le pilote Lewis Hamilton..

Promotion La première bande-annonce, qui annonce un film plus et plus que les deux premiers volets...., sort le . Elle reçoit un accueil mitigé de la part des fans sur les réseaux sociaux, les laissant selon Le Figaro.. Une seconde sort le ..