L'Unterseeboot 757 ou U-757 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Wilhelmshaven (Kriegsmarinewerft), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le sous le commandement de lOberleutnant zur See Friedrich Deetz.

Il est coulé par un navire de guerre canadien et britannique dans l'Atlantique Nord en .

Conception Unterseeboot type VII, lU-757 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , une hauteur de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de à en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds () et une vitesse de 7,6 nœuds () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins () à 4 nœuds (; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de milles nautiques (soit ) à 10 nœuds (). LU-757 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique Il reçut sa formation de base au sein de la 6. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans cette même flottille.

Sa première patrouille est précédée de courts trajets de Kiel à Kristiansand puis Bergen. Elle commence le au départ de Bergen autour de la ligne GIUK. Il atteint Saint-Nazaire après 29 jours en mer le .

Sa deuxième patrouille se déroule du 12 au , soit 14 jours en mer. Il navigue à l'ouest du golfe de Gascogne en ne rencontrant aucun succès.

Il quitte Saint-Nazaire le pour sa troisième patrouille dans l'Atlantique Nord. Le à , lU-757 torpille le navire marchand américain William C. Gorgas de tonneaux qui transporte également l'embarcation de débarquement HMS LCT-2398, jaugeant 291 tonneaux. 22 des 73 marins périrent lors de l'attaque. Les 51 survivants sont secourus cinq heures après par le destroyer britannique . Dans l'après-midi, lHarvester est coulé à son tour par lU-432, seulement 12 hommes du Gorgas sont repêchés par la corvette Aconit et débarqués à GourockWilliam C. Gorgas (American Steam merchant) - Ships hit by German U-boats during WWII.. Une minute après le naufrage, des explosifs stockés dans le cargo explosent sous l'eau provoquant de gros dommages ; plusieurs sous-mariniers membres d'équipage sont blessés. L'explosion provoque une fuite de diesel du côté tribord et met les deux batteries hors d'usage. L'U-Boot est incapable de plonger. Les 13 et , l'U-119 tente d'apporter de l'assistance médicale aux blessés ; en raison d'une forte houle, le transport d'un médecin à bord est annulé et lU-757 est escorté par lU-359 jusqu'en France. Les réparations prennent quatre mois, ce qui permet à l'équipage de partir en permission en Allemagne.

Il reprend la mer pour sa quatrième patrouille le , l'amenant jusqu'au large de la Guinée. Un mois plus tard, l'''U-757 envoie par le fond un cargo norvégien à environ 300 milles nautiques à l'ouest de la Sierra Leone, après avoir été distancé par le convoi OS-52 au large de Bathurst. Le navire coule en cinq minutes, tuant trois marins ainsi qu'un artilleur britannique. Les survivants abandonnent le navire dans des canots de sauvetage et des radeaux, puis sont secourus deux jours plus tard par le vapeur américain Idaho, après avoir été localisés par un hydravion CatalinaFernhill (Norwegian Motor merchant) - Ships hit by German U-boats during WWII..

Durant le mois de novembre, lU-757 effectue des sorties d'une durée de trois jours dans le golfe de Gascogne.

Friedrich Deetz est promu Korvettenkapitän le .

Lors de sa quatrième sortie, le , lU-757 est coulé dans l'Atlantique Nord au sud-ouest de l'Irlande, à la position , par des charges de profondeur de la frégate britannique et de la corvette canadienne .

Les 49 membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations 6. Unterseebootsflottille du au (Période de formation). 6. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).

Commandement Korvettenkapitän Friedrich Deetz du au .

Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès Kptlt. Friedrich Deetz Kiel Kristiansand 2 jours Kptlt. Friedrich Deetz Kristiansand Bergen 2 jours 1 Kptlt. Friedrich Deetz Bergen St. Nazaire 29 jours 2 Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 14 jours 3 Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 25 jours 4 Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 60 jours 5 Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 3 jours L Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 3 jours L Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 3 jours L Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire St. Nazaire 3 jours L Kptlt. Friedrich Deetz St. Nazaire Coulé 11 jours Total 155 jours

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack LU-757 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle. Panther (6-) Neuland (4-) Sans nom (11-) Rügen 5 (6-) Rügen (7-)

Navires coulés LU-757'' a coulé 2 navires marchands totalisant tonneaux et 1 navire de guerre de tonneaux au cours des 5 patrouilles (155 jours en mer) qu'il effectua. DateNomNationalitéTonnageConvoiFaitLocalisationWilliam C. GorgasHX-228CouléHMS LCT-2398 [Trans.]*291CouléFernhillOS-52Coulé

* Navire coulé pendant qu'il était transporté sur un autre navire.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Bateau lancé en 1941 Catégorie:Navire construit à Wilhelmshaven Catégorie:Navire coulé en 1944 757 757 Catégorie:Bateau de guerre de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Épave de l'océan Atlantique