alt=L'épave du Duke of Connaught en décembre 2016|vignette| L'une des deux sections du Duke of Connaught échouée aux Îles-de-la-Madeleine, près du quai de l'Étang-du-Nord.
Le Duke of Connaught est une cale sèche construite en 1912 en Angleterre. Elle fut opérée par la compagnie Canadian Vickers dans le Port de Montréal. Le , alors qu'elle était remorquée en direction de Sydney, (Nouvelle-Écosse) afin d'y être démontée, une tempête cause une rupture du câble de remorquage. La cale sèche est sectionnée en deux durant sa dérive et ses parties s'échouent finalement peu de temps après sur le rivage des Îles-de-la-Madeleine. Les Madelinots surnomment ces deux épaves «gabares».
L'explosion du Cymbeline et l'intervention du Frère André Durant l'été 1932, Le Duke of Connaught soulève en cale sèche le pétrolier Cymbeline afin que soient effectués des travaux de soudure. Le , une première explosion survient et nécessite rapidement la présence de nombreux pompiers sur les lieux. Une seconde explosion, plus puissante que la première, se produit alors. Une trentaine d'hommes y perdent la vie dont le directeur du Service des incendies de Montréal, Raoul Gauthier. Après plusieurs jours de recherche, le corps du directeur n'est toujours pas retrouvé. Le frère André se déplace donc sur les lieux de la tragédie, où il récite quelques prières et y jette des médaillons à l'eau. Le lendemain, c'est précisément à cet endroit que le corps de Raoul Gauthier est retrouvé. Des funérailles civiques furent célébrées le devant plus de 50 000 personnes à Montréal.
Notes et références
Catégorie:Forme de radoub Catégorie:Attentat au Québec