Le MV Royal Iris est un ancien ferry de la compagnie sur la rivière Mersey. Il est en attente d'une restauration.
Ce bâtiment est inscrit au registre du National Historic Ships Royal Iris - National Historic Ships UK depuis 2011 avec le certificat n°2410.
Histoire Le navire a été construit par William Denny & Brothers de Dumbarton et lancé en . Les moteurs ont été produits par Ruston & Hornsby Metropolitan-Vickers de Lincoln. Il a fait ses essais sur la rivière Clyde, le .
Il est arrivé sur la rivière Mersey le pour être exploité par la Wallasey Corporation. En entrant en service le , le ferry était autorisé à transporter passagers en service normal de traversier, ou pour la croisière. Le Vendredi , le cuirassé , qui était remorqué à Gare Loch pour être démantelé, est entré en collision avec le Royal Iris au . Certains passagers ont été hospitalisés à la suite de l'accident.
Pendant les années 1960, de nombreux concerts associés à la Merseybeat ont été réalisés sur le ferry, comme The Beatles ou Gerry and the Pacemakers.
Les dernières années Le Royal Iris a été transféré à la flotte du le , qui se composait de sept navires. À cause d'une dette financière en cours, le Royal Iris a été mis à la disposition de Harland and Wolff à Bootle entre 1971-72. Il a été utilisé par la suite, presque exclusivement, en tant que navire de croisière.
Lorsqu'il a été amarré pour le contrôle technique annuel le , un incendie a éclaté dans la salle des machines, causant des dommages électriques considérables.
Le , Royal Iris transporta la reine et le duc lors du . Le navire a aussi été utilisé par ITV Granada, au cours de l'été 1980, comme décor pour la série télévisée .
En 1984, IrisRoyal et les trois autres Ferrys Mersey ont reçu la livrée rouge, blanc et bleu pour marquer en 1984 l' à Liverpool.
En avril-, le navire quitte l'Écosse pour la première fois. Il a été envoyé pour un aller-retour à Londres à titre publicitaire à côté du .
Au début des années 1990, le ferry trop lent devenait coûteux à entretenir. Il fit une croisière d'adieu le , avant d'être mis hors service et en attente de son destin. Le , le bateau a obtenu une licence d'un jour du ministère des Transports pour une croisière avec 600 personnes pour marquer le anniversaire du Raid sur Zeebruges de 1918. Le , il a été placé aux mains démolisseurs SC Chambers Limited de Liverpool.
En , il a été vendu à un consortium pour être transformé en discothèque flottante, restaurant et centre de conférence, basé à Liverpool sous le nom de Mr Smith's Nightclub. Puis il a été livré au complexe du Stanley Dock au début de 1992 pour commencer une nouvelle vie dans le Merseyside. Après de multiples rebondissements, rachats et éventuelles destinations, le navire a été remorqué en 2002 sur la Tamise près de Woolwich, en attendant une refonte possible une discothèque flottante. Il est resté amarré sans entretien et squatté.
Au moment de son inscription au National Historic Ships en 2011, Royal Iris était en cale sèche avec une promesse de restauration complète planifiée par son propriétaire actuel. En 2014, Royal Iris est toujours échoué en attente d'un éventuel financement.
Voir aussi
Notes et références
Liens externes ROYAL IRIS - National Historic Ships UK
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