Le Rolls-Royce RR500 est un petit turbomoteur en cours de développement par la , une subsidiaire implantée aux États-Unis de la société britannique Rolls-Royce Holdings plc..
Il existe en deux versions : RR500TS (Turboshaft) pour le turbomoteur, et RR500TP (Turboprop) pour la version turbopropulseur.
Conception et développement Le RR500 est un dérivé agrandi du turbomoteur RR300, avec un cœur agrandi pour produire plus de puissance.
La première version à avoir été conçue a été la version turbopropulseur, dévoilée au cours de l'été 2008. La version turbomoteur était prévue pour le début de l'année 2012. Le RR500 devrait disposer de la meilleure puissance de décollage en conditions chaudes et hautes altitudes de sa catégorie. Sa certification était prévue pour l'année 2012.
Caractéristiques techniques La masse de base pour le moteur avec ses accessoires est de . Il peut produire une puissance au décollage de () et une puissance de () en régime continu. Comme son prédécesseur le Rolls-Royce Model 250 et tous les autres moteurs à turbine (incluant le célèbre concurrent PT6 de Pratt & Whitney Canada), il utilisera du « carburant réacteur » plutôt que de l'« essence aviation ». Il devrait également nécessiter une maintenance moins fréquente que les moteurs à pistons de puissance équivalente, bien que ces opérations de maintenance restent d'un coût très élevé, comme c'est toujours le cas avec les turbomoteurs.
Les intervalles de maintenance seront situés tous les à
Versions RR500TP : Version turbopropulseur ; RR500TS : Version turbomoteur, en cours de développement.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Rolls-Royce Model 250 Rolls-Royce RR300 Pratt & Whitney Canada PT6
Lecture supplémentaire
Rolls-Royce RR500TP Rolls-Royce RR500TS RR500