En France, l’autoroute A8, dite la Provençale, relie Aix-en-Provence et l'A7 à la Côte d'Azur. Elle fait partie du réseau Autoroutes du Sud de la France (ASF) entre La Fare-les Oliviers au sud de Lançon-Provence (bifurcation A8 / A7) et Aix-en-Provence (A51) puis du réseau Estérel-Côte d'Azur-Provence-Alpes (ESCOTA) entre Aix-en-Provence et Menton (frontière italienne). Elle est longue de Itinéraire en voiture A8 (Coudoux) > A8 (limite France-Italie).
Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM) fonctionne sur l'A8 réseau ESCOTA. L'A8 fait partie du réseau ASF-ESCOTA (Vinci Autoroutes) de la zone EST.
Tracé
L'A8 est reliée à l'A7 à l'ouest d'Aix-en-Provence, à La Fare-les-Oliviers. Dans les départements des Bouches-du-Rhône, du Var et des Alpes-Maritimes, elle dessert les villes d'Aix-en-Provence, Fréjus, Saint-Raphaël, Cannes, Antibes, Nice, Monaco et Menton avant de franchir la frontière où elle devient l'A10 en Italie. Elle traverse le pied des massifs de la Sainte-Baume et des Maures entre Aix-en-Provence et Fréjus et le massif de l’Estérel entre Saint-Raphaël et Cannes.
Aménagement de Coudoux (jonction avec l'A7) à Cagnes-sur-Mer. de Cagnes-sur-Mer à Saint-Laurent-du-Var (entrée de l’agglomération niçoise). entre les sorties 50 (Nice – Promenade des Anglais) et 52 (Nice – Saint-Isidore). , 2 + 3 ou dans la traversée sud des Alpes (de Nice – Saint-Isidore à la frontière italienne). 15 tunnels jalonnent cette portion très technique. La vitesse est limitée à dans les tunnels ( pour les poids-lourds).
Historique 1956 : création de la société Escota qui aura en charge la totalité des tronçons entre Aix-en-Provence et la frontière italienne. 1957 : lancement des travaux de construction de l'Autoroute de l’Estérel. : destruction totale du pont sur le Reyran à la suite de la rupture du barrage de Malpasset. 1961 : ouverture des tronçons à péage de Fréjus à Mandelieu-la-Napoule puis jusqu'à Cagnes-sur-Mer (cas unique de voie payante à cette époque en France) près de Nice, introduction des premiers tickets de transit perforés. 1966 : l'Autoroute de l'Estérel devient A8 en application du système de numérotation entrant en vigueur. 1969 : ouverture du tronçon à péage entre Roquebrune et la frontière italienne (première connexion internationale autoroutière payante depuis la France). Une chaussée seulement est ouverte et son utilisation est interdite aux poids-lourds jusqu'à l'année suivante, lorsque celle-ci est effectivement doublée. Cette portion ainsi que ses prolongements postérieurs furent initialement numérotés A53. 1970 : ouverture de la déviation d'Aix-en-Provence concédée à Escota qui demeurera l'une des rares sections sans péage sur le tracé de l'A8. 1972 : ouverture de la bifurcation entre l'A7 et l'A8 dite Croix de Coudoux ainsi que de la liaison vers Aix-en-Provence toutes deux concédées à la SAVR (devenue ASF l'année suivante), prolongement de la section historique de l'A8 entre Fréjus et Le Luc. 1973 : le second nom de La Provençale est attribué à l'autoroute A8. 1981 : ouverture du dernier tronçon sur le contournement de Nice mais le doublement des voies entre cette agglomération et l'échangeur de La Turbie ne fut achevé qu'à la fin de la décennie. 1982 : à la suite d'une réforme nationale de la numérotation, l'autoroute A53 desservant toute la Corniche est intégrée à l'A8 (cette appellation n'existe plus sur le réseau autoroutier français actuel...). 2021 : la première pierre de l'aire de Beausoleil ayant fait l'objet de travaux de réhabilitation depuis plusieurs années a été posée en . Cette nouvelle bretelle permet également de désengorger le trafic en direction de Monaco.
Sorties et échangeurs vignette|Approche de l'échangeur A7 - A8. Kilométrage : km 0 de l’A7, incluant les projets Panneaux directionnels de l’A8 Section concédée à ASF et payante. à et (deux demi-échangeurs) : Lyon, Avignon, Nîmes, Barcelone, Salon-de-Provence (A54) ; Berre-l'Étang, 15px|alt Marseille-Provence + à (demi-échangeur, depuis et vers Menton) : Coudoux, La Fare-les-Oliviers 24x24px 22x22px 22x22px Début de l'autoroute, début de et limitation à 130 km/h.
22x22px Limitation à 110 km/h. à (demi-échangeur, depuis et vers Lyon) : 22x22px Gap (A51), Aix-en-Provence - centre, Jas-de-Bouffan, Encagnane, Les Milles 22x22px Limitation à pour le contournement d'Aix en Provence à (trois-quart échangeur, non-accessible depuis Lyon) : Marseille - nord (A7), Marignane, Les Milles, 15px|alt Aix T.G.V, 15px|alt Marseille-Provence ; Gap (A51), Aix-en-Provence - Encagnane, Avignon (interdit + )
Section concédée à ESCOTA et payante (sauf entre les sorties 30 à 31, 40 à 42, 49 à 51.1, 54 à 55 et 58 à 59). à : Aix-en-Provence - centre, Les Milles, Luynes, Facultés, Val-de l'Arc à : Aix-en-Provence, Fréjus, Saint-Raphaël, Aubagne 22x22px Tunnel de Langesse () 22x22px Limitation à . à : Fuveau, Trets, Rousset, Gardanne
à : Aubagne, Toulon, Marseille - centre (A50) 22x22px Limitation à
Passage du Bouches-du-Rhône au département du Var. à (demi-échangeur, depuis et vers Menton) : Rousset, Pourrières, Trets
à : Barjols, Tourves, Saint-Maximin-la-Sainte-Baume, Auriol
thumb|Exposition archéologique sur l'aire des Terrasses de Provence à : Le Val, Brignoles
Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Luc () 22x22px Limitation à (sens Aix-Menton) pour une descente dangereuse, au niveau du Luc. à : Toulon, Hyères (A570), La Garde-Freinet, Vidauban, Le Luc, Le Cannet des Maures
à : Saint-Tropez, Draguignan, Sainte-Maxime, Roquebrune-sur-Argens, Vidauban, Les Arcs, Le Muy et Sortie au niveau de Roquebrune sur Argens en projet à : Fréjus - ouest, Puget-sur-Argens, Roquebrune-sur-Argens
22x22px Limitation à à et (deux demi-échangeurs) : Fréjus - centre, Saint-Raphaël , réservée aux poids lourds
à : Fayence, Les Adrets-de-l'Estérel Passage du Var au département des Alpes-Maritimes. à : Théoule-sur-Mer, Mandelieu-la-Napoule - centre à : Mandelieu - est, 15px|alt Cannes-Mandelieu, Cannes - centre, ouest (La Bocca : (ex-Cannes ouest, appellation éphémère durant les années 90)) à : Grasse, Le Cannet, Cannes - centre, Mougins
Sortie 43 (en projet) + à : Antibes, Sophia Antipolis, Vallauris, Golfe Juan, Juan-les-Pins Sortie 45 (en projet) à (demi-échangeur, depuis et vers Aix) : Bouches du Loup, Villeneuve-Loubet à : Villeneuve-Loubet - centre, Vence, Cagnes-sur-Mer 22x22px Limitation à entre les sorties 47 et 55 à (demi-échangeur, depuis et vers Menton) : Vence, Cagnes-sur-Mer à : Saint-Laurent-du-Var Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Var () sur 20px le Var. à (demi-échangeur, depuis et vers Aix) : Nice - centre, Promenade des Anglais à : M.I.N., Centre Administratif, 15px|alt Nice-Côte d'Azur, Nice - Saint-Augustin, ouest à : Carros, Digne-les-Bains, Grenoble (Échangeur avec la M 6202BIS (2012) - actuellement uniquement sortie dans le sens Aix vers Menton - Entrée et autre sens encore en projet.) à : Carros, Nice, Stade de Nice, Grenoble, Digne-les-Bains
Montée à 6% sur 5km Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc de Saint-Isidore () 22x22px Tunnel de Canta-Galet (, sens Aix-Menton) (, sens Menton-Aix) Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc de Magnan () 22x22px Tunnel de Saint-Pierre de Féric () 22x22px Tunnel de Pessicart (, sens Aix-Menton) (, sens Menton-Aix) 22x22px Tunnel de Las Planas () Pas de sortie 53 à : Nice - nord Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Vallon des Fleurs () 22x22px Tunnel du Cap de Croix () 22x22px Tunnel de La Baume () Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc de la Banquière () à et (demi-échangeur, de et vers Aix) : Nice - L'Ariane, 15px|alt Port, Saint-André-de-la-Roche, La Trinité 22x22px Limitation à sur 4km Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Paillon () à (demi-échangeur, de et vers Menton) : Nice - centre, 15px|alt Port, Saint-André-de-la-Roche, La Trinité Montée à 6% sur 5km 22x22px Tunnel de Paillon (, sens Aix-Menton) Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc de l'Oli () Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc de la Nuec () 22x22px Tunnel de Rosti (, sens Aix-Menton) (, sens Menton-Aix) Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc des Vignasses () 22x22px Limitation à 90km/h sur 3km (tracé sinueux) 22x22px Tunnel de La Borne Romaine (, sens Aix-Menton) à (demi-échangeur, depuis et vers Aix) : Monaco - centre, Cap d'Ail + à (demi-échangeur, depuis et vers Aix) : La Turbie, Èze 22x22px Limitation à Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Borriglione ()
22x22px Tunnel de Col de Guerre (, sens Aix-Menton) (, sens Menton-Aix) à : Monaco, Roquebrune-Cap-Martin, Beausoleil (quart-échangeur, depuis Aix) + 22x22px Tunnel de L'Arme () 22x22px Tunnel de Ricard (, sens Aix-Menton) (, sens Menton-Aix) à (demi-échangeur, depuis et vers Menton) : Monaco, Roquebrune-Cap-Martin, Èze, La Turbie 22x22px Tunnel de La Coupière (, sens Aix-Menton) (, sens Menton-Aix) Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Gorbio () Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Rank () 22x22px Tunnel de Col de Garde () Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc de Saint-Agnès () Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Pala () 22x22px Tunnel de Sainte-Lucie () Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc de Cabrolles () à : Menton, Sospel 22x22px Limitation à (sens France-Italie) Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc de Careï () 22x22px Tunnel de Castellar (600 m) Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Fossan () Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Baousset () Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Garavan () 22x22px Tunnel de la Peyronnet (150 m) 22x22px Tunnel de La Giraude (sens France-Italie, totalité (, côté français)) (sens Italie-France, totalité (, côté français)) / , Frontière franco-italienne à l'intérieur du tunnel + 22x22px Fin de l'autoroute A8 25px Entrée sur le territoire italien (Plateforme douanière située sur le territoire italien) : 18px L'autoroute italienne A10 en direction de Gênes (Genova), Coni (Cuneo), Vintimille (Ventimiglia), Tende, Breil-sur-Roya
Classement en route européenne L'A8 est aussi l'E80 sur tout son parcours : de l'Italie à la jonction avec l'A7 ; E74 de Nice à l'Italie.
Circulation thumb|Gendarmes de l'autoroute A8.
Le trafic est dense toute l'année et proche de la saturation en juillet et en août en particulier le samedi, la région étant très appréciée par les vacanciers. Elle est aussi un point de passage stratégique entre la péninsule ibérique et l'Italie ou l'Europe de l'Est (un des plus forts de France entre Antibes et Nice). Au franchissement du Var à Nice-Ouest, l'écoulement de véhicules est équivalent au périphérique parisien. L'autoroute est occasionnellement fermée sur une partie du tronçon Nice-Menton en raison d'éboulements rocheux sur la chaussée, créant un trafic complètement saturé sur le réseau secondaire. Les tronçons traversant les Maures et l’Estérel sont soumis aux risques de feux de forêt, importants en été.
Lieux sensibles (uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses) :
Dans le sens Aix-Italie Sortie 42 : Cannes-Mougins : cette sortie est très fréquentée et débouche sur un rond-point, ce qui occasionne fréquemment le blocage de la voie de droite par les véhicules. Sortie 47 : trafic dense à hauteur de la sortie Villeneuve-Loubet Centre. En effet, la bretelle de sortie débouche sur une route avec un passage de deux voies à une voie avec trafic dense, ce qui occasionne souvent le blocage de la bande d'arrêt d'urgence sur un long trajet par les véhicules, dangereusement proches aux voitures et camions qui circulent sur la voie de droite. Sorties 49 et 50 : le trafic est très dense, et l’autoroute sert alors de rocade. Descente dangereuse à l'approche du Luc-en-Provence avec une pente à 6 %, vitesse limitée à pour les voitures et pour les véhicules de plus de . Descente dangereuse entre les sorties 39 et 40, vitesse limitée à et avec 1 radar automatique pour contrôler la vitesse des usagers.
Dans le sens Italie-Aix entre les échangeurs 52 et 49, le trafic est dense. Sorties 44 et 42, bouchon aux heures de pointe avec voie de droite bloquée.