Le NPO Saturn AL-55 est un turboréacteur à double flux à hautes performances, fabriqué en Russie par NPO Saturn pour équiper des avions d'entraînement avancés, des drones et des avions d'attaque légers. Une version propulse l'avion d'entraînement indien HAL HJT-36 Sitara..
Le coût du programme de développement de ce moteur est estimé à plus de de dollars US, et le prix unitaire du moteur est fixé à de dollars.
Historique Développé à partir de certains éléments constituant l'AL-31, le moteur effectua une première série de tests en 2007 mais échoua, en raison de problèmes de combustion. Il passa toutefois avec succès des essais menés en 2008 sur le MiG-AT...
En , l'agence gouvernementale russe chargée de l'exportation des produits du complexe militaro-industriel russe, connue sous le nom de Rosoboronexport, signa avec le constructeur indien Hindustan Aeronautics Limited (HAL) un accord pour la production sous licence de AL-55I. L'accord inclut une commande ferme pour devant être manufacturés dans les usines HAL en Inde, pour propulser à la fois l'avion d'entraînement HJT-36 Sitara et l'avion d'entraînement au combat .
En 2009, les trois prototypes du moteur passent avec succès les tests d'acceptation chez NPO Saturn pour être transférés à la société HAL..
En 2010, quelques améliorations mineures sont apportées par les ingénieurs de NPO Saturn, ce qui réduit la masse du moteur de ..
Après avoir fourni à HAL pour certification, en 2011, le chef de la United Engines Corporation, Vladislav Masalov, annonça le que la production de moteurs AL-55I pour les avions d'entraînement indiens HJT-36 devait débuter en Inde à partir de 2016..
Caractéristiques réacteur à double flux et double corps à faible taux de dilution, l'AL-55 est constitué d'un compresseur basse-pression à trois étages, d'un compresseur haute-pression à cinq étages, d'une chambre de combustion annulaire et de turbines haute et basse-pressions à un étage chacune. La conception est modulaire et le moteur est géré électroniquement par un système de type système de régulation numérique à pleine autorité (acronyme anglais FADEC).
Le moteur AL-55 a été créé initialement pour une poussée maximale de . Dans le cadre du projet indien avec HAL, sa poussée a été limitée à .
Versions AL-55 : Version initiale ; AL-55I : Version conçue pour la fabrication sous licence en Inde.
Applications HAL HJT-36 Sitara
Mikoyan-Gourevitch MiG-AT.
Ce moteur pourrait également être utilisé par le drone russe , proposé par le constructeur Soukhoï.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Garrett F109 Snecma-Turbomeca Larzac Williams FJ33
Catégorie:Turboréacteur à faible taux de dilution