L'Unterseeboot 952 ou U-952 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de lOberleutnant zur See Oskar Curio.

Il fut coulé par l'Aviation américaine dans le port de Toulon, en .

Conception Unterseeboot type VII, lU-952 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , une hauteur de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de en ligne de à , produisant un total de à en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de () et une vitesse de () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de marins () à (; par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de nautiques (soit ) à (). LU-952 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou TMB. Son équipage comprenait et .

Historique Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat dans la 3. Unterseebootsflottille puis dans la 29. Unterseebootsflottille à partir du .

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence le au départ de Bergen sous les ordres de lOberleutnant zur See Oskar Curio. Le , lU-952 lance une attaque contre le convoi ONS-5, sa torpille explose prématurément. Le , lU-952 et son groupe sont déplacés vers le sud pour intercepter le convoi SC-130 qui est signalé par lU-304 durant la nuit du 18 au . Seuls lU-645 et lU-952 entrent en contact avant de perdre ce convoi le lorsqu'il change de route. Les U-Boote sont chassés par un Liberator piloté par le F/Sgt W. Stones du Sqn 120. LU-952 est endommagé par des charges de profondeur de la frégate d'escorte L'U-952 sur u-boote.fr.. Il fait route vers la France qu'il atteint le .

Le , le sous-marin quitte Bordeaux pour Base sous-marine de La Rochelle (La Pallice). À la suite de difficultés techniques lors d'essais en immersion, il retourne précipitamment à la base.

Il reprend la mer le au départ de La Rochelle pour l'Atlantique Nord. Encore une fois, des ennuis techniques l'obligent à rentrer à La Pallice.

Sa deuxième patrouille se déroule du au , soit 48 jours. LU-952 est l'un des quatorze U-Boote qui forment le groupe Leuthen dans le sud-sud-ouest de l'Islande à partir du , pour intercepter les convois ON. Le secret doit être maintenu autant que possible pour éviter que la présence des U-Boote soit connue des alliés. Le , lU-952 torpille et envoie par le fond une corvette britannique du convoi ON-202, dans le sud-est du cap Farvel. Un seul survivant de la corvette est recueilli par la frégate . Auparavant, elle avait recueilli 81 survivants du destroyer coulé par lU-305. Lorsque le Itchen est coulé le , seuls trois hommes survivent, sur le total de ces trois navires. Au matin du , lU-952 est aperçu près du convoi par le chalutier armé anti-sous-marins HMS Northen Waters. Ce dernier tente en vain d'éperonner lU-952, puis d'effectuer une attaque avec des charges de profondeur après qu'il a plongé. Il refait surface et s'éloigne. Dans la soirée, le submersible attaque sans succès une corvette française. Le lendemain matin, il torpille deux bâtiments américains du convoi, dans le sud-sud-est du cap Farvel ; le premier est envoyé par le fond et le deuxième est touché. Peu de temps après, l'opération se termine avec six bâtiments envoyés par le fond et un endommagé, trois navires d'escorte ont été aussi coulés et un autre endommagé de manière irréparable. Après quelques semaines de ratissages infructueux à la recherche des convois ONS-19, ON-204, SC-143 et HX-259, lU-952 quitte le groupe Rossbach et rentre à la base.

Le , le submersible fait une sortie en mer, de cinq jours.

Il reprend la mer le pour la Méditerranée. L'''U-952 passe le détroit de Gibraltar durant de la nuit du 3 au . Le bateau patrouille probablement en Méditerranée occidentale, sans succès. Il arrive à Toulon le . Au cours de cette mission, Oskar Curio est promu Kapitänleutnant le .

Il quitte Toulon le pour sa quatrième patrouille de guerre. Le , lU-952 attaque sans succès un destroyer près d'Anzio et le il rate une corvette dans le nord de l'île d'Ustica. Six jours plus tard, il torpille et envoie par le fond un cargo à vapeur américain dans le nord-nord-est de Palerme. Après 33 jours en mer, il rejoint son port d'attache de La Spezia qu'il atteint le .

Le , le sous-marin quitte La Spezia pour retourner à Toulon.

Sa cinquième patrouille, du au , soit 45 jours en mer, lui fait rejoindre les côtes algériennes et la mer Tyrrhénienne, sans succès.

Il est endommagé une première fois le  dans le bassin n°3 de Missiessy à Toulon, par des bombes lors d'un assaut aérien américain du AF. À la suite de cette attaque, il est désarmé le . 

Il est détruit le lors d'une seconde attaque aérienne de l'USAAF, à la position .

Son épave est capturée par les forces françaises en et démantelée en 1946.

Affectations 5. Unterseebootsflottille du au (Période de formation). 3. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante). 29. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).

Commandement Kapitänleutnant Oskar Curio du au .

Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès Oblt. Oskar Curio Kiel Bergen 5 jours 1 Oblt. Oskar Curio Bergen Bordeaux 35 jours Oblt. Oskar Curio Bordeaux La Pallice 1 jours Oblt. Oskar Curio La Pallice La Pallice 11 jours 2 Oblt. Oskar Curio La Pallice La Pallice 48 jours 14 299 3 Oblt. Oskar Curio La Pallice La Pallice 5 jours L Oblt. Oskar Curio La Pallice Toulon 31 jours 4 Kptlt. Oskar Curio Toulon La Spezia 33 jours 7 176 Kptlt. Oskar Curio La Spezia Toulon 5 jours 5 Kptlt. Oskar Curio Toulon Toulon 45 jours Total 219 jours

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack LU-952 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle. Sans nom (5–) Isar (10–) Donau 1 (15–) Leuthen (15–) Rossbach ( – )

Navires coulés LU-952'' a coulé 2 navires marchands totalisant tonneaux, 1 navire de guerre de 925 tonneaux et a endommagé 1 navire marchand de tonneaux au cours des 5 patrouilles (219 jours en mer) qu'il effectua. DateNomNationalitéTonnageConvoiFaitLocalisation925ON-202CouléSteel Voyager6 198CouléJames Gordon Bennett7 176EndommagéWilliam B. Woods7 176-Coulé

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale Campagne des U-boote en Méditerranée

Liens externes

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