Cap’bus est le nom commercial du réseau de transport en commun d’Agde et de ses environs. Le réseau dessert les 20 communes de l’intercommunalité, que ce soit sous la forme de lignes régulières ou de transport à la demande (TAD).
Créé en 2003 autour de 4 lignes, il se compose, à la suite de sa dernière restructuration le de 6 lignes régulières, à raison de 4 lignes urbaines et 2 lignes interurbaines. À cela s’ajoute un service de transport à la demande, baptisé Cap Résa, mais également un service de navettes nocturnes circulant uniquement en période estivale. La plupart de ces lignes, à la fois régulières et saisonnières, passent par la gare d’Agde.
Son exploitation est assurée par Keolis Agde, filiale du groupe Keolis, dans le cadre d’une obligation de service public de six ans et demi depuis le .
Histoire vignette|droite|Un bus, accidenté, assurant la liaison entre Agde et Pézenas au . L'état du réseau avant 2003 Au , on remarque l’existence de bus assurant la liaison entre Agde et Pézenas. Toutefois, il n’existe que très peu d’informations sur ce réseau. L’une des rares photos existantes montre un véhicule accidenté le long d’une voie ferrée avec l’indication Agde-Pézenas écrit en blanc au-dessus du pare-brise avant.
Exploitants du réseau depuis 2003 ExploitantFilialePériode de délégation de service publicKeolisKeolis Val d'Hérault - CarPostalCarPostal Agde - . - .KeolisKeolis Agde - * - *Suite au rachat de CarPostal France par Keolis en 2019, l'entreprise reprend le contrat de délégation de service public pour la période allant du au
La création du réseau et les premières années vignette|gauche|Un car au Cap d’Agde, sur la ligne , quelques mois après la création du réseau. Le , la communauté d’agglomération Hérault Méditerranée, regroupant 19 communes est créée.. Par ses statuts, elle devient l’autorité organisatrice des transports (AOT) sur son territoire au . et se dote d’un réseau de bus, dont elle confie l’exploitation au groupe Keolis , au travers de la société Keolis Val d’Hérault qui est déjà délégataire du réseau départemental Hérault Transport.
vignette|droite|Plusieurs cars au dépôt, arborant les couleurs de la communauté d’agglomération. Celle-ci se dote de onze cars, principalement des Irisbus Axer mis en circulation l’année précédente, qui arborent d’abord une livrée blanche puis les couleurs de la communauté d’agglomérationToutefois, certains véhicules n’arboreront jamais cette livrée. Ils resteront blancs ou seront repeints aux couleurs du réseau départemental Hérault Transport.. Le réseau mis en place se compose alors de quatre lignes (272, 273/275, 276 et 313) organisées en étoile autour d’un pôle central, la gare d’Agde. Les lignes 272 et 273/275 circulent en boucle entre la gare et les quartiers d’Agde, la première vers Le Grau d’Agde. et la seconde vers Le Cap d’Agde. La ligne 276 relie la gare d’Agde à la gare routière de Pézenas et la ligne 313, qui est la seule à ne pas passer par Agde, relie Pézenas à Saint-Pons-de-Mauchiens.
vignette|gauche|L’Irisbus Axer n°023058 au dépôt quelques mois après l’incendie de février 2006. Le , vers 3 heures du matin., un incendie dont l’origine reste indéterminée se déclare dans le dépôt de Keolis Val d’Hérault situé à Agde. Neuf cars sont partiellement endommagés ou détruits par les flammes, qui sont maîtrisées dans les heures suivantes par les pompiers dépêchés sur le site. Les dégâts, estimés à plus de , touchent également la station de lavage à proximité de laquelle était stationnée les véhicules détruits. L’un des véhicules exploités sur le réseau, l’Irisbus Axer , est entièrement brûlé sur son arrière gauche. Il est vendu à la casse cette même année.
vignette|droite|Un bus arborant la livrée appliquée sur les véhicules du réseau dès 2010. 2010 : Un nouveau délégataire pour un nouveau réseau En 2009, la délégation de service public liant le groupe Keolis à la communauté d’agglomération arrivant dans sa dernière année, un appel d’offres est lancé. En , le contrat d’une durée de sept ans est attribué à un nouveau groupe, CarPostal France.. Celui-ci s’engage rapidement à conserver la majorité des salariés du délégataire précédent., après une grève de ces derniers en à la suite de la perte du contrat par leur employeur..
Le mois suivant, CarPostal ouvre une agence commerciale dans le centre-ville d’Agde et le parc est entièrement renouvelé, avec l’acquisition de 14 véhicules neufs. sur les 17 dédiés au réseau. L’identité visuelle du réseau est également revue, avec la création d’un logo, la mise en place d’une nouvelle livrée et le changement de nom, le service de transport en commun de la communauté d’agglomération prenant le nom de Cap’bus. Hérault Méditerranée présente une nouvelle grille tarifaire destinée à augmenter la fréquentation du réseau, divisant par deux le prix du ticket et, à la suite de la mise en application du nouveau schéma des transports publics., CarPostal Agde se voit confier, à partir du , un réseau entièrement révisé, doté de cinq pôles d’échanges et composé de 10 lignes (dont quatre en transport à la demande.), auquel s’ajoutent trois navettes vers les plages pendant la saison estivale.
À l’été 2013, le réseau est partiellement restructuré, principalement par l’extension de plusieurs lignes et la création de nouveaux arrêts de bus.. En 2015 puis 2018, de nouvelles restructurations du réseau. voient monter à 6 le nombre d’aller/retour quotidien proposé sur le service de transport à la demande, la création d’un nouvel itinéraire pour la ligne 1, l’augmentation de l’amplitude horaire et du nombre de départs quotidiens sur l’ensemble des lignes, ainsi que la mise en ligne d’une nouvelle version du site internet du réseau.
Réorganisation du réseau en 2021 Le , une importante réorganisation est opérée sur l'ensemble des lignes du réseau:
Les lignes 2 et 4 améliorent la desserte de la zone commerciale des Portes du Littoral à Agde via les arrêts René Cassin, Père Cros et Volcans ; La ligne 5 voit son itinéraire modifié, en reliant désormais la gare d'Agde et Pézenas, en desservant l'Héliopôle de Bessan ; La ligne estivale 6 voit le jour, reliant la gare d'Agde à la plage de Vias, en desservant le centre-ville de cette dernière, fonctionnant tous les jours de la semaine avec un passage toutes les heures ; La ligne 7 voit le jour (en remplacement du transport à la demande), reliant la gare d'Agde à Pézenas via Florensac, Pomérols, Pinet et Castelnau-de-Guers, fonctionnant du Lundi au Dimanche à raison d'un passage toutes les 2 heures ; La ligne Express Eté voit le jour, reliant la gare d'Agde au Musée Centre Cap, fonctionnant tous les jours de la semaine avec un passage toutes les heures. Néanmoins, celle-ci sera supprimée à la fin de l'été 2022 au profit d'un renfort d'offre sur les lignes régulières.
À cette date également, la ligne 1 circulant à l'intérieur d'Agde est supprimée, la plupart des lignes reprenant la desserte de ses arrêts.
Création d'une offre nocturne estivale En , la communauté d’agglomération fait voter un nouveau système de transport nocturne estival, nommé Cap'Night, qui entre en service le . Celui-ci est composé de 3 Navettes, la première étant une ligne circulaire au départ de l'Île des Loisirs du Cap d'Agde en desservant les communes du Grau d'Agde et d'Agde, la deuxième reliant l'Île des Loisirs à la Plage de Portiragnes, et la troisième reliant l'Île des Loisirs à Pézenas.
2026 : Nouveautés sur le réseau Cap'Bus Le , de nombreuses nouveautés sont introduites sur le réseau Cap'Bus.
Renfort de l'offre sur les lignes régulières Sur les lignes régulières, l'offre de transport est renforcée, avec notamment :
La création de la ligne 1, qui est une ligne circulaire gratuite dans Pézenas ; L'offre hivernale de la ligne 3 est renforcée, avec l'ajout de 8 allers-retours le Dimanche entre 7h30 et 19h00 ; Une offre de mi-saison est créée, fonctionnant avant et après la période estivale : La ligne 2 circule désormais le Dimanche, avec un passage toutes les 2 heures entre 7h40 et 19h40 ; La ligne 3 circule toutes les 30 minutes du Lundi au Samedi entre 6h00 et 21h00, et le Dimanche avec 14 allers-retours entre 6h45 et 20h40 ; La ligne 4 circule désormais le Dimanche, avec un passage toutes les heures entre 8h00 et 21h30. L'offre estivale est renforcée, avec plus de passages plus tard en soirée : La ligne 2 est prolongée jusqu'à Vias (en remplacement de la ligne 6), et fonctionne jusqu'à 1h00 du matin ; La ligne 3 circule toutes les 30 minutes tous les jours de la semaine, de 6h30 à 1h00 du matin ; La ligne 4 circule toutes les 40 minutes tous les jours de la semaine, de 7h00 à 20h30.
Réorganisation du transport à la demande Le service de transport à la demande est réorganisé, en étant tout d'abord renommé Cap Résa, fonctionnant désormais de 6h00 à 20h00, et en réorganisant les lignes à la demande :
La ligne A circule entre Portiragnes-Plage et Grau d'Agde, en desservant le centre de Portiragnes, Vias et Agde, entre 6h45 et 8h05, puis entre 18h00 et 19h20 ; La ligne B circule entre Adissan et Pézenas, en desservant Nizas et Caux, entre 6h15 et 6h45, puis entre 18h15 et 18h45 ; La ligne C circule entre Saint-Pons-de-Mauchiens et Pézenas, en desservant Montagnac et Aumes, entre 7h25 et 8h05, puis entre 19h25 et 20h05 ; La ligne D circule entre Tourbes et Cazouls-d'Hérault, en desservant Pézenas et Lézignan-la-Cèbe, entre 6h50 et 7h20, puis entre 18h50 et 19h20.
Autres nouveautés Le paiement par carte bancaire directement à bord des véhicules sera officiellement mis en service à partir de , ainsi que l'arrivée début 2026 de nouveaux véhicules fonctionnant au biocarburant et à l'électricité, et l'introduction d'une nouvelle identité visuelle sur le réseau dès le .
Au 30 août 2026, le paiement par carte bancaire n’est en revanche toujours pas disponible.
Le réseau vignette|droite|Un car du réseau Cap’Bus à Agde, sur la ligne pour Pézenas, en . Territoire desservi En 2025, le réseau Cap’Bus dessert les communes suivantes :
Adissan ; Agde ; Aumes ; Bessan ; Caux ; Castelnau-de-Guers ; Cazouls-d’Hérault ; Florensac ; Lézignan-la-Cèbe ; Montagnac ; Nézignan-l’Évêque ; Nizas ; Pézenas ; Pinet ; Pomérols ; Portiragnes ; Saint-Thibéry ; Saint-Pons-de-Mauchiens ; Tourbes ; Vias.
Les lignes vignette|droite|Plusieurs véhicules devant la gare d’Agde, pôle central du réseau, en . Le réseau est organisé en étoile autour de la gare d’Agde et se compose de.:
6 lignes régulières (numérotées de 1 à 7) ; 1 ligne estivale (numérotée 11) ; 3 lignes estivales nocturnes (numérotées de Cap'Night 1 à 3) ; 4 lignes de transport à la demande (lettrées de Cap Résa A à D).
Lignes régulières Ces lignes relient la gare d'Agde aux différentes communes de l'agglomération Hérault Méditerranée, tous les jours de la semaine, y compris les jours fériés.
Ligne estivale Cette ligne fonctionne uniquement en Juillet et Août, et permet de rejoindre les plages et sites touristiques de l'agglomération.
Lignes estivales nocturnes Ces lignes, nommées "Cap'Night", fonctionnent uniquement en Juillet et Août, et permettent de repartir de l'Île des Loisirs du Cap d'Agde la nuit.
Cap Résa (Transport à la Demande) vignette|droite|Un véhicule sur le service de Transport à la Demande à Agde en .En raison de leur faible fréquentation, plusieurs lignes sont assurées uniquement par le service de transport à la demande « Cap Résa ». Douze à quinze départs (six à 9 dans chaque sens) sont proposés quotidiennement.
Afin d’utiliser ce service, il est nécessaire de réserver en appelant la centrale de réservation. Les bus récupèrent et déposent l’usager aux arrêts qu’il a indiqué au moment de sa réservation. Les tracés de toutes les lignes en TAD rencontrent au moins un arrêt desservi par une ligne régulière, permettant de se rendre dans le centre-ville d’Agde..
La tarification est identique à celle en vigueur sur le reste du réseau.