Le Catinat, croiseur protégé de , appartenait à la classe Catinat qui comprenait également son sister-ship, le Protet. La Marine française a commandé le Catinat en 1894 aux Forges et Chantiers de la Méditerranée Les archives concernant la notice du Catinat 1896 seront prochainement déversées dans cette rubrique : Matériels et équipements ( plans de bâtiments construits par la Marine nationale). Il a été construit au chantier naval du Havre entre 1896 et 1898.
Construction Le Catinat mesurait de long , avec une largeur de et un tirant d'eau de . Il déplaçait de jauge brute. Le système de propulsion du navire était constitué d'une paire de machines à vapeur à triple détente entraînant deux hélices à vis. La vapeur était fournie par machines à vapeur qui comprenaient chaudières à tubes d'eau de type Belleville fonctionnant au charbon. Ses machines produisaient une puissance indiquée de , soit pour une vitesse maximale de ().
Le navire était armé d'une batterie principale de 4 canons de de calibre 45. Ils étaient regroupés au milieu du navire, 2 canons par bordée. Ils étaient soutenus par une batterie secondaire de 10 canons de , qui étaient placés dans des casemates et sur des supports de pivots individuels. Pour la défense à courte portée contre les torpilleurs, elle transportait 10 canons Hotchkiss de de et 4 canons de de 1 livre. Il était également armé de deux tubes lance-torpilles (TLT) de dans sa coque au-dessus de la ligne de flottaison. La protection du blindage consistait en un pont blindé incurvé de d'épaisseur, ainsi qu'en un blindage de sur la tour de contrôle.
Son équipage comptait officiers et soldats.
Le Catinat La Catinat est ainsi dénommé en référence au Maréchal de Catinat. Nom CommandeLancementService effectifChantier navalFin de carrièreImageCatinat 1894 Octobre 1896 1898-1910 Forges et chantiers de la Méditerranée Le Havre. Radiation le Radiation le 24 septembre 1910, l'Ouest-Eclair, n° 4266, p.5 150px
Navigation militaire Le Catinat quitte Brest le pour la Division navale de l'Océan Pacifique L’Ouest-Éclair 11/10/1900, n° 428 p.2. Il est armé une nouvelle fois à Lorient du 2 au , sous le commandement du capitaine de vaisseau Hautefeuille.. Il rentrera à Lorient en .
Le navire a été radié le ..
Bibliographie
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Croiseur protégé Liste des croiseurs français
Liens externes french cruisers site navalstory.flixco.info Croiseurs et croiseurs-cuirassés
Catégorie:Bateau lancé en 1896 Catégorie:Navire démoli en 1911 Catégorie:Navire construit au Havre Catégorie:Croiseur protégé de la Marine française Catégorie:Forges et chantiers de la Méditerranée