Edmond Joseph Abraham, né le à Pont-de-Chéruy, Isère et mort le à Cannes, est un aviateur français, pilote et constructeur aéronautique.
Biographie Origine et formation Edmond Joseph Abraham est né le à Pont-de-Chéruy dans le département de l'Isère, du mariage d’Émile Abraham et de Louise BonnetSa fiche dans la base « Mémoire des hommes » du ministère de la Défense, ..
Mécanicien tourneur au moment de la mobilisation d', Edmond Abraham est appelé le . Il passe à l'aviation le en qualité d'élève pilote.
Pilote Edmond Abraham est pilote le , caporal le puis maréchal des logisLe premier grade de sous-officier de l’armée française est « sergent ». Dans l'armée de terre, au sein des armées montées, le sergent est appelé « maréchal des logis ». le . Il est pilote de chasse en escadrille durant la Première Guerre mondiale.
Il entre ensuite à la Compagnie internationale de navigation aérienne comme pilote de ligne puis, en , devient pilote d'essai au sein de la Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet à Villacoublay. Il y est également pilote réceptionnaire et à ce titre, il réceptionne plus de ..
Dans les années 1930, il rejoint la Compagnie Transafricaine, compagnie fondée en 1926 sous le nom de Air Afrique. Il effectue de nombreux voyages vers les Balkans, la Grèce, la Turquie et la Serbie, avant de prendre la direction du service aviation du journal Paris-Soir.
En , avec le huitième avion de la série Farman F-197 F-ALUZ, avion du journal Paris-Soir, Edmond Abraham part effectuer un reportage en Crète, lors de l'insurrection du général Elefthérios Venizélos, avec le radio Bouillut et la journaliste Titayna. Le , l'appareil est détruit par l'artillerie peu après son atterrissage, sans faire de blessés.
En 1939, il commande l'école de pilotage de la deuxième région aérienne ; il totalise .
Constructeur Edmond Abraham est également dans les années 1930 le concepteur et le constructeur d'un monoplan type parasol nommé l'Abraham Iris, assez semblable aux Morane-Saulnier de l'époque. Ce biplace de tourisme en tandem a une structure métallique entoilée ; il est fabriqué en un seul exemplaireAndré Frachet, « L'avion léger Abraham Iris I », in revue Les Ailes, du , ..
L'Iris I subit des modifications et un an après, nait l'Iris II (AS-2 Iris II). sous l'immatriculation F-ALHH. À la veille de la Seconde Guerre mondiale, l'Iris II totalise de vol. Edmond Abraham vend son appareil et en 1954, les réglementations liées à la navigabilité ayant évolué, l'appareil perd son immatriculation F-ALHH et reçoit l'immatriculation F-PBFVAbraham As-2 Iris, in revue Les Ailes (?) ..
Edmond Abraham meurt le . Il est inhumé au cimetière Labadie à Cannes dans les Alpes-Maritimes..
Distinctions en 1941, chevalier en 1928..Marcel Catillon, Mémorial aéronautique : qui était qui ?, .. . avec six citations.
Pour approfondir Bibliographie
Liens externes
Sa fiche dans la base « Mémoire des hommes » du ministère de la Défense
Notes et références
Notes
Références
Catégorie:Aviateur français Catégorie:Aviateur français de la Première Guerre mondiale Catégorie:Ingénieur aéronautique français Catégorie:Personnalité de l'aéronautique Catégorie:Chevalier de la Légion d'honneur décoré en 1928 Catégorie:Officier de la Légion d'honneur promu en 1941 Catégorie:Titulaire de la médaille militaire Catégorie:Titulaire de la croix de guerre 1914-1918 Catégorie:Naissance en mai 1894 Catégorie:Naissance à Pont-de-Chéruy Catégorie:Décès en novembre 1972 Catégorie:Décès à 78 ans Catégorie:Décès à Cannes