Wilhelm Hellwag, ou Konrad Wilhelm Hellwag est un ingénieur des chemins de fer allemand né à Eutin (duché d'Oldenbourg) le et mort à Vienne le .
Biographie Wilhelm Hellwag est le fils d' (1790-1862), secrétaire puis directeur dans le gouvernement de la principauté de Lübeck, et de Maria Amalia Wibel, le petit-fils de (1754–1835).
À 19 ans, il participe au travail d'enquête pour la construction du chemin de fer Kiel-Lübeck. Fin , il participe à la première guerre de Schleswig contre le Danemark dans les troupes commandées par le général Ludwig von der Tann-Rathsamhausen. Il est fait prisonnier par les Danois le de la même année après la bataille de Bov. Il est libéré en septembre et retourne alors à Eutin où il termine ses études secondaires et les poursuit à l'université de Kiel. Le , il est entré dans le Corps des ingénieurs de Schleswig-Holstein, et participe à de nombreuses batailles. Il a quitté l'armée en . Il poursuit ensuite ses études à l'école polytechnique de Munich, en 1851-1853.
En 1853, il s'est déplacé à Bâle où il est entré au service d'un ingénieur et a travaillé pour la compagnie de chemin de fer du Central-Suisse, en 1855-1857. Entre 1857 et 1875, il travaille pour les lignes de chemin de fer autrichiens : Franz-Josef-Orientbahn, en 1857-1859, directeur des travaux de la ligne du Brenner in Innsbruck, en 1861, directeur des Chemins de fer autrichiens du Nord-Ouest, en 1869-1875.
En 1875, il est appelé comme ingénieur en chef de la ligne du GothardDictionnaire historique de la Suisse : Hans-Peter Bärtschi, Gothard, Chemins de fer du. Il a modifié le tracé des lignes d'accès et a résolu le problème du passage des seuils au moyen de tunnels hélicoïdaux. Il a proposé des variantes moins coûteuses au moment de la crise financière de la compagnie, mais il a dû démissionner en 1878 et a été remplacé par Gustave Bridel. Il a été reconnu plus tard non responsable des problèmes de la compagnie.
Il s'est installé à Vienne en 1879. Après un séjour à Carlsbad à l'été 1881, il a fait un voyage en Russie pour étudier la construction d'une ligne de chemin de fer. Il est tombé malade au cours du voyage et est décédé après son retour à Vienne, dans la nuit du 4 au . Il a été enterré dans le cimetière protestant de Matzleinsdorf, à Vienne.
Famille Il s'est marié en 1862 avec Margarete Kindt (1834-90) dont il a eu sept enfants : Maria Anna, mariée à Kaufmann Reepen à Hambourg ; Gustav Hellwag, directeur de poste à Brake ; Wilhelm Julius Hellwag (1866-1937), pasteur à KielHoltenauer Geschichte : Pastor Wilhelm Julius Hellwag ; (1867-1942), peintre académique et professeur à Karlsruhe ; Karl Hellwag, employé de banque à New York ; (1871-1918), peintre académique à Munich ; (1871–1950), éditeur et critique d'art à BerlinDeusche biographie : Hellwag, Fritz.
Hommage Son nom a été donné à une rue de VienneWien Geschichte Wiki : Hellwagstraße.
Publications
Notes et références
Source
Annexes Bibliographie
Liens externes
Dictionnaire historique de la Suisse : Rudolf Mumenthaler, Hellwag, Konrad Wilhelm Brief edition Alfred Escher : Konrad Wilhelm Hellwag | 1827–1882 Srf : Baustelle Gotthard-Tunnel Deutsche biographie : Hellwag, Konrad Wilhelm Österreichische Akademie der Wissenschaften : Hellwag, Konrad Wilhelm (1827-1882), Eisenbahntechniker
Catégorie:Ingénieur civil Catégorie:Ingénieur allemand du XIXe siècle Catégorie:Naissance en septembre 1827 Catégorie:Naissance à Eutin Catégorie:Naissance dans le duché d'Oldenbourg Catégorie:Décès en janvier 1882 Catégorie:Décès à Vienne (Autriche) Catégorie:Décès à 54 ans