La route nationale 164, ou RN 164, est une route nationale française reliant Montauban-de-Bretagne à Châteaulin.
Elle reprend le tracé de l'ancienne RN 164BIS de Montauban-de-Bretagne à Rostrenen avec une partie du tracé de l'ancienne RN 787 de Carhaix-Plouguer à Châteaulin ; le tronçon de Rostrenen à Carhaix-Plouguer fait partie de la RN 164 dès les origines de celle-ci.
Chronologie En effet, antérieurement au déclassement des routes nationales de 1972, la RN 164 reliait Ancenis à Landerneau et suivait le tracé du canal de Nantes à Brest entre Nort-sur-Erdre et Carhaix-Plouguer.
Cette route est maintenue dans le réseau routier national après 2007.
La section du Drevers à Morvaned (), à l'est de Pleyben, passe en 2×2 voies le .
La section de Montauban-de-Bretagne à Saint-Méen-le-Grand s'étend en 2×2 voies depuis mi-.
La section de Saint-André à Landeleau, à l’est de Châteauneuf-du-Faou, s’étend en 2×2 voies depuis le .
L'élargissement de celle de Châteauneuf-du-Faou dans le Finistère, commencé en a été achevé en 2022.
Dans le secteur de Rostrenen, la section Rostrenen-est est ouverte alors que la section ouest est encore en travaux, en .
La section de Merdrignac-est est ouverte en et les sections Merdrignac-ouest et Plémet sont en travaux, en .
Le secteur de Mûr-de-Bretagne (la section Caurel-Colmain/Guerlédan) sera la dernière à être achevée. L'enquête publique s'est terminée en 2017, la déclaration d'utilité publique date du et a été prorogée de 5 ans jusqu'en 2029. Le lancement des travaux est annoncé pour 2026, sous réserve du bon déroulement des différentes procéduresRN 164 : dernière ligne droite en centre ouest Bretagne, Le Poher, 22 octobre 2024..
L'aménagement de cette route apparaît dans le plan routier breton promis en 1969 par le général de Gaulle. Ce chantier accuse beaucoup de retard. En 2024, 132 des 162 kilomètres soit 82% de l'itinéraire présentent 2×2 voies.
Rôle
Cette route est considérée comme commerciale, en raison de son placement géographique ainsi que de la circulation intense de camions de marchandises dans un territoire dont l'économie est principalement agroalimentaire. Traversant la Bretagne d'est en ouest, cet axe routier traverse des villes comme Carhaix-Plouguer, Loudéac et Saint-Méen-le-Grand.
Cet axe routier vise à rééquilibrer le territoire breton en favorisant sa partie centrale par rapport aux zones côtières jusque-là mieux desservies (RN 12 et RN 165 principalement). En 2019, selon la DIRO Ouest, entre et véhicules fréquentaient chaque jour ses sections les plus empruntées, alors que les chiffres correspondant sont entre et pour la RN 12 et entre et pour la RN 165..
Tracé actuel de Montauban-de-Bretagne à Châteaulin
La route est en cours d'aménagement en 2x2 voies dans le département des Côtes-d'Armor. depuis ou vers Rennes 25px Début de section en 2x2 voies à (jusqu'à ) à : Saint-Méen-le-Grand, Dinan, Saint-Malo, Montfort à (de et vers Rennes) : Vannes, Lorient, Ploërmel, Saint-Méen-le-Grand à (de et vers Châteaulin) : Saint-Méen-le-Grand Passage du département d'Ille-et-Vilaine à celui des Côtes-d'Armor : Loscouët-sur-Meu, Trémorel, Lanrelas, Saint-Launeuc : Trémorel, Z.A des Landes d'Ifflet. à : Merdrignac, Illifaut : Merdrignac, Saint-Vran, Collinée, Ménéac, La Trinité-Porhoët, Broons 25x25px de Merdrignac à Laurenan 25px de Laurenan à Saint-Guen. : Laurenan, Gomené : Plessala, Plémet Est. : La Trinité-Porhoët, Collinée, Plémet Centre : La Prénessaye (de et vers Rennes) : La Prénessaye : Lorient, Vannes, Pontivy, Loudéac : Saint-Brieuc, Loudéac, Guingamp, Lamballe (km 54) : Hémonstoir, Trévé : Saint-Caradec Pont sur l'20pxOust : Saint-Caradec, Saint-Connec : Colmain (commune de Saint-Guen) (futur ) 25x25px de Saint-Guen à Caurel Intersections avec la D 35 (Saint-Guen, Uzel, Saint-Brieuc ou Guerlédan et Pontivy) et D 63 (Saint-Gilles-Vieux-Marché) près de Guerlédan à (futur ) Intersection avec la D 767 (Corlay, Guingamp ou Pontivy) près de Guerlédan à (futur ) 25px de Caurel à Glomel : Saint-Gelven, Caurel Viaduc sur le 20pxDaoulas : Gouarec, Laniscat, Pontivy, Cléguérec (km 88) Pont sur le 20pxBlavet : Gouarec, Plouguernével : Rostrenen, Plouguernével, Saint-Brieuc (km 101) 25x25px : , fin provisoire de voie express Intersection avec la D 87 (Kergrist-Moëlou ou Glomel, Gourin) Section en 1+2 voies (sens Carhaix-Rostrenen) sur 300 mètres 25px de Maël-Carhaix à Châteaulin : Maël-Carhaix Viaduc du Moustoir Passage du département des Côtes-d'Armor à celui du Finistère à : Carhaix-Plouguer, Guingamp Viaduc sur l'20pxHyères : Lorient, Morlaix, Gourin, Carhaix-Plouguer : Cléden-Poher Viaduc sur l'20pxAulne + : Landeleau, Spézet : Châteauneuf-du-Faou, Château de Trévarez, Huelgoat (km 142) : Châteauneuf-du-Faou (de et vers Châteaulin) : Lennon : Pleyben (de et vers Rennes) : Pleyben, Huelgoat, Morlaix : Pont-Coblant (de et vers Châteaulin) 20x20px deux de Ar Pouilhod () à : N165 nord () 22x22px : Brest, Pont-de-Buis N165 sud () 22x22px : Nantes, Quimper, Briec D88 : Zone industrielle de Lopars D887 : Châteaulin, Crozon, Douarnenez Fin de la voie express, la N164 continue vers la D887 à : la N 164 devient la D 887 en direction de Châteaulin, Crozon et Douarnenez (la dernière borne de la RN164 au km 162 est située à côté de celle du km 0 de la RD887 à l'entrée du de Pen ar Roz)
Les communes traversées par la N164 sont Montauban-de-Bretagne (km 0) Saint-Méen-le-Grand (km 9) Merdrignac (km 28) Plémet (km 44) Loudéac (km 54) Mûr-de-Bretagne (km 74) Gouarec (km 90) Carhaix-Plouguer (km 121) Châteauneuf-du-Faou (km 142) Pleyben (km 154) Châteaulin (km 161)
Ancien tracé d'Ancenis à Landerneau
Ancien tracé d'Ancenis à Carhaix-Plouguer vignette|200 px|Sizun : Loc-Ildut, ancien panneau routier sur le relais de poste désaffecté de l'ancienne RN 164. vignette|200px|Panneau de l'ancien tracé de la RN 164 à Saint-Nicolas-de-Redon. Ancenis D 164 Les Touches Nort-sur-Erdre Blain Saint-Nicolas-de-Redon Redon D 164 Saint-Vincent-sur-Oust D 764 Peillac Saint-Gravé Saint-Congard Malestroit D 764 La Chapelle-Caro D 764 et D 766
Tronc commun avec les RN 166 et 24. Il existe toutefois une route départementale reliant ces La Chapelle-Caro et Josselin directement sans passer par Ploërmel, la D 4. Josselin D 764 Pontivy :
Un nouveau tronçon est construit au nord de Pontivy permettant de la contourner, désenclavant ainsi le nord-ouest de Pontivy et Silfiac à l'axe Loudéac-Lorient. L'ancien tronçon traversant Pontivy est ainsi déclassé.
Silfiac D 764 Rostrenen N 164 Le Moustoir D 2164 Carhaix-Plouguer D 264
Ancien tracé de Carhaix à La Feuillée Le tracé entre Carhaix et La Feuillée a été changé depuis son déclassement vers 1980 avec l'ouverture d'un nouveau tronçon rectiligne long de 25 km permettant d'éviter 30 km de route sinueuse par Poullaouen et Huelgoat. L'ancien tronçon est déclassée en voie communale entre Huelgoat et La Feuillée et devient la D769a dans la forêt d'Huelgoat.
Carhaix-Plouguer D 764 Poullaouen D 769 Gare de Locmaria, commune de Locmaria-Berrien Huelgoat D 769a La Feuillée D 764
Nouveau tracé de Carhaix à La Feuillée (sous le nom de D 764)
Carhaix-Plouguer Tronçon commun sur 3km avec la D 769 à la sortie de Carhaix : Loc'h ar Lann, commune de Kergloff : Poullaouen Le Vieux Tronc, commune d'Huelgoat : Huelgoat, Plouyé, Loqueffret Section de dépassement dans le sens Landerneau-Carhaix sur 1km La Feuillée
Ancien tracé entre La Feuillée et Landerneau
La Feuillée D 764 Section de dépassement dans le sens Carhaix-Landerneau sur 1km à Roc'h Trédudon Toulloulan et Ty Douar, commune de Commana Sizun : Le Pont Bleu, commune de Sizun Ty Croas et Le Queff, commune de La Martyre Le Pontois, commune de La Roche-Maurice Landerneau D 764
Notes et références
Lien externe Voir le tracé de la RN 164 sur Google Maps
164 164 164 164 164