La DS 3 (anciennement DS 3 Crossback) est un SUV urbain du constructeur automobile français DS Automobiles produit à Poissy depuis ..
Présentation Lors de son développement, le crossover citadin conçu par DS est connu en interne sous la dénomination de projet « D34 »..
Le crossover DS 3 Crossback est présenté le . au DS design studio de Paris, avant sa première exposition publique au Mondial Paris Motor Show 2018 en octobre.
La DS 3 Crossback ne remplace pas la DS 3 dans la gamme dans un premier temps., puisque cette dernière continue à être produite en parallèle jusqu'en 2020.. Néanmoins, sa gamme est réduite avec un moteur unique, le 1.2 Puretech de 110 ch accouplé à la boîte de vitesses EAT6. Puis, la DS 3 n'ayant pas été remplacée, le DS 3 Crossback peut être considéré comme le remplaçant indirect de la DS 3.
La DS3 Crossback est une nouveauté importante pour le constructeur, la DS 3 ayant représenté en 2016, des ventes de DS Automobiles.. Elle constitue également un des jalons importants dans la stratégie du constructeur premium pour accroître ses ventes., en repli de en 2016, avec dans le monde, le dernier modèle inédit, la DS 5, ayant été dévoilé en 2011..
Son but étant de « faire du volume » en accroissant les parts de marché de la marque, elle se pose en concurrent direct des modèles du segment B plus : Audi Q2, Mini Countryman et Peugeot 2008. Ce segment représentait en France pour l'année 2016.. Carlos Tavares, patron du groupe PSA, a jugé au printemps 2014 qu'un SUV urbain était prioritaire pour le renouvellement de la gamme de citadines DS. De plus, la Chine, principal débouché commercial de la marque, est peu friande de carrosseries ..
À terme, la DS 3 Crossback, par son potentiel commercial sur un segment porteur, doit constituer le nouveau fer de lance de la marque premium.. Au lancement, les prix s'échelonnent de à ..
Bien que pensé pour l'Europe, le DS 3 Crossback est exporté vers la plupart des marchés où DS est présent à l'international, tels que le Japon, l'Argentine, la Corée du Sud, le Brésil ou encore la Turquie.
À partir de , DS commercialise également le modèle en Chine en l'exportant depuis l'usine de Poissy. Seule la version électrique y est disponible. Le modèle y adopte un nom spécifique, DS 3 E-Tense (parfois raccourci en DS 3), la dénomination "Crossback" n'étant pas utilisée par la marque dans le pays. Le DS 3 E-Tense est commercialisé dans deux versions de lancement Rive Droite (basée sur Rivoli) et Rive Gauche (basée sur Opéra).
Design intérieur et extérieur left|vignette|DS 3 Crossback phase 1. thumb|left|DS 3 Crossback phase 1 (intérieur). Le petit crossover DS ()., dont le style s'inspire des concepts DS Divine et DS E-Tense, reçoit la calandre « », des optiques soignées avec la technologie Full LED à l'avant et à l'arrière ainsi que des poignées de portes affleurantes à l'image des Tesla Model S et Range Rover Velar.
Sa ligne, sous la houlette de Thierry Metroz, chef du design de la marque, est travaillée afin de témoigner visuellement de la montée en gamme, mais également de la filiation avec toit flottant et teinte séparée de celle du corps de la carrosserie, ainsi que "l'aileron de requin", hérité de la DS 3.
L'habitacle, quant à lui, utilise du cuir ou de l'Alcantara sur les finitions les plus hautes. La sellerie peut recevoir des surpiqûres Point Perle ou encore un traitement guilloché Clous de Paris.
Phase 2 Le crossover urbain de DS Automobiles est restylé en 2022..
Cette version restylée est dotée d'un nouveau nom, DS 3, repris de l'ancienne citadine de la gamme premium. Il se rapproche de l'univers des berlines en étant abaissé de 10 mm, mais cette modification permet également des gains aérodynamiques, tout comme les modifications de la calandre et du bouclier avant, ainsi que l'adoption d'un nouveau modèle de jantes hérités de la Citroën C4 III. Le principal changement esthétique du véhicule est une signature lumineuse héritée des DS 4 et DS 7, bien que la forme des phares n'évolue pas, puisque cela aurait nécessité de retravailler la découpe du capot et se serait donc avéré coûteux..
Les motorisations évoluent, avec le retrait de la motorisation essence la plus puissante, ainsi que le remplacement du bloc électrique par un nouveau, plus puissant.
Caractéristiques techniques La DS 3 Crossback inaugure une toute nouvelle plateforme technique allégée, baptisée CMP ()., et développée avec le partenaire chinois de la marque, DongFeng.
Chaîne cinématique
Motorisations 1.5 BlueHDi 1.2 PureTech Moteur 4-cylindres (type DV/DLD) 3-cylindres (type EB) Cylindrée(cm³) Puissance maximalech (kW) 100 130 100 130 155 au régime de(tr/min) Couple maximal(N m) 250 300 205 230 240 au régime de(tr/min) Boîte de vitessesBVM6EAT8BVM6EAT8 Vitesse maximale (km/h)180195185196208 0 à (en s)11,49,910,99,28,2 Consommation mixte(en l/100 km)16"/17"/18"3,7/3,7/3,83,94,7/4,7/4,84,9/4,9/5,05,4/5,4/5,5 Émissions de CO(en g/km)pneus 16"/17"/18"99/97/100102108/107/110113/111/115124/123/126 Côté essence, c'est le petit moteur EB 3-cylindres 1.2 PureTech déjà connu qui officie dans ses versions 100 et , une nouvelle variante poussée à 156 chevaux venant compléter la gamme (cette dernière est retirée de la gamme au restylage).
DS Automobiles propose en diesel un inédit moteur DV 1.5 BlueHDi développé en collaboration avec Ford, qui remplace l'ancien 1.6 BlueHDi. Ce bloc existe en 2 variantes de 100 et . Il présente deux innovations : son filtre à particules ne nécessite plus d'additif, et son nouveau système de catalysation, baptisé SCR, n'est plus implanté sous la caisse mais directement dans le compartiment moteur.
À l'image de ses concurrentes françaises Peugeot 2008 et Renault Captur, le DS 3 Crossback n'a pas de version 4 roues motrices. Le client a toutefois la possibilité de choisir l'option « » (optimisation d'adhérence), comme sur les SUV Peugeot, un antipatinage qui possède un dispositif d'aide à la descente offrant plus de polyvalence au véhicule sur routes glissantes, et qui lui permet des escapades occasionnelles dans les chemins. De série, le DS 3 Crossback est équipée de jantes de 16 à 18 pouces (tôle en 16 pouces ou alliage en 17/18 pouces).
DS 3 Crossback E-Tense vignette|DS 3 Crossback phase 1 E-Tense. Une déclinaison électrique « E-Tense » est commercialisée en , dont elle partage la technologie avec sa cousine la Peugeot e-208. L'autonomie annoncée par PSA est de selon le cycle NEDC, et de avec le nouveau cycle d'homologation WLTP de , ce qui représente de mieux que celle de la Peugeot e-2008.
L'ensemble associe un électromoteur de et une batterie d'une capacité de . Cela permet de fournir et un couple de . Ainsi, la DS 3 Crossback « E-Tense » peut abattre le en . Yves Bonnefont, directeur de DS Automobiles., indique qu'à l'avenir, chaque nouveau modèle de la marque proposera une offre électrique ou hybride.
En , le DS 3 Crossback E-Tense reçoit les mêmes modifications que ses cousins techniques le Mokka-e et le e-2008. L'autonomie du véhicule passe à 341km, contre 320km auparavant. Ces gains ont pu être obtenus en revoyant le rapport de démultiplication du réducteur, en installant des pneus à très faible résistance classés A+ (sur certaines versions) et en revoyant le logiciel pilotant le chauffage et la climatisation grâce à l'ajout d'un capteur d'hygrométrie..
Comme le DS 3 Crossback, lors du restylage de mi-carrière, le DS 3 Crossback E-Tense perd l'appelation "Crossback", et devient ainsi DS 3 E-Tense. Il reçoit à cette occasion la nouvelle motorisation électrique 156 ch issue de la coentreprise Nidec-PSA emotors, qui offre une capacité légèrement supérieure (54 kWh contre 50 auparavant), et se démarque surtout par une autonomie pouvant atteindre les 402 km.
100px|Logo de DS Automobile Caractéristiques techniques DS E-Tense Type de moteur Synchrone à aimants permanents Puissance moteur ch (kW) 136 (100) au régime de (tr/min) Couple maximal (N m) 260 au régime de (tr/min) Transmission Traction Vitesse maximale (km/h) 150 0- (s) 8,7 Masse à vide (kg) Batterie Type Lithium-ion Capacité brute (kWh) 50 Capacité utile (kWh) Autonomie (WLTP) (km) 340 Consommation en cycle mixte (kWh/100 km) Masse (kg) Temps de recharge sur une prise Wallbox (0 à 100 %) 16 heures sur une borne (10 à 100 %) 5 heures 15 sur une borne (DC) (10 à 80 %) 30 minutes
Finitions Reprenant le même principe que pour la DS 7 Crossback, la DS 3 Crossback propose des inspirations permettant de personnaliser les finitions. Chic So Chic Performance Line Performance Line + Grand Chic
À partir de 2024 Pallas Étoile
Inspirations Montmartre Bastille Performance Line Rivoli Opéra Noir Basalte Opéra Art Rubis (La Première)
Séries spéciales thumb|DS 3 Crossback phase 1 La Première. La Première (2018)DS3 Crossback La Première : découvrez la série spéciale en vidéo Connected Chic (2020). Inès de la Fressange (2020). So Chic Leather Edition (2021, Japon). Connected Chic (2021). Louvre (2021). Faubourg (2021). Toits de Paris (2022). Esprit de Voyage (2023) Édition France (2024) Antoine de Saint Exupéry (2024)
Notes et références
Voir aussi Articles connexes DS Automobiles
Liens externes Site officiel de la DS 3
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