Le concours de la Voiture du siècle est un concours international organisé à la fin des années 1990 pour élire la voiture la plus importante du .. Il était supervisé par une commission ad hoc, la Global Automotive Elections Foundation. Le vainqueur, la Ford T, fut annoncé lors d'un gala le à Las Vegas, aux États-Unis.
Ce prix ne doit pas être confondu avec les divers concours et sondages portant aussi le nom de « Voiture du siècle », réalisés par des magazines automobiles .
Le processus de sélection Un processus élaboré et formel fut mis en place pour décider du vainqueur. La procédure de sélection commença en , avec la présentation d'une liste de 700 voitures candidates par le comité organisateur du concours. Pour établir cette liste, les experts du comité avaient consulté un certain nombre de personnes dans l'industrie et les clubs automobiles.
La liste fut examinée et raccourcie par un comité d'experts indépendants reconnus pour leur expérience du sujet. En , une liste réduite de 200 voitures éligibles fut annoncée au salon automobile AutoRAI à Amsterdam.
Le système consistait ensuite en une série de votes destinés à réduire la liste jusqu'à l'obtention du modèle gagnant. Ainsi, dans l'étape suivante, un jury de 133 journalistes automobiles de 33 pays différents., sous la présidence du baron anglais Lord Montagu de Beaulieu., fut chargé de passer de 200 à 100 voitures. Les résultats de cette troisième phase furent annoncés au Salon de l'automobile de Francfort en ..
Le processus d'élimination se poursuivit par, d'une part, un vote public sur Internet destiné à sélectionner 10 voitures, tandis que, d'autre part, 25 autres étaient sélectionnées par le jury des professionnels. À la présentation des résultats, 9 des 10 modèles choisis par le public faisaient également partie des 25 sélectionnés par les journalistes (l'AC Cobra étant le seul désigné uniquement par le vote en ligne) ; ce sont ainsi 26 voitures qui furent annoncées au Salon International de l'Automobile de Genève en en tant que candidates pour le prochain et avant-dernier tour. vignette|2ème place: Mini vignette|3ème place: Citroën DS
+Les 26 candidatsMarqueModèleAnnéesPays AC Cobra 1965–1967 UK/USA Alfa Romeo Giulietta Sprint Coupé 1954–1968 Audi Quattro 1980–1991 Allemagne Austin Seven 1922–1939 Uk BMW BMW 328 1936–1940 Allemagne Bugatti T35 1926–1930 Chevrolet Corvette Stingray 1963–1967 Citroën Traction Avant 1934–1957 France Citroën 2CV 1948–1990 France Citroën DS19 1955–1975 France Ferrari 250 GT SWB Berlinetta 1959–1962 FIAT 500 Topolino 1936–1948 Ford Model T 1908–1927 USA Ford Mustang 1964–1968 USA Jaguar XK120 1948–1954 UK Jaguar E-Type 1961–1975 UK Land Rover Range Rover 1970–aujourd'hui UK Mercedes-Benz S/SS/SSK 1927–1932 Allemagne Mercedes-Benz 300 SL Coupé 1954–1957 Allemagne Morris/Austin Mini 1959–2000 UK NSU Ro 80 1967–1976 Allemagne Porsche 911 1963–aujourd'hui Allemagne Renault Espace 1984–aujourd'hui France Rolls-Royce Silver Ghost 1907–1925 UK Volkswagen Coccinelle 1946–2003 Allemagne Volkswagen Golf 1974–aujourd'hui Allemagne Willys Jeep 1941–1945 USA À partir de cette liste de 26 modèles, le jury fut invité à désigner cinq finalistes pour passer au dernier tour de scrutin, en utilisant un système de points. Ces 5 candidats définitifs furent annoncés au Salon de l'automobile de Francfort en .
Le résultat final Pour le vote final, chaque membre du jury devait classer les cinq voitures par ordre de préférence., menant ainsi, par un système de points, au classement final., exposé ci-dessous :
ClassementModèleNombre de points 1 Ford T 742 2 Mini 617 3 Citroën DS 567 4 Volkswagen Coccinelle 521 5 Porsche 911 303
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes (en) Car Designer of the Century (en) Car Engineer of the Century (en) Car Entrepreneur of the Century (en) Car Executive of the Century
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