L' ou U-1172 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC/41 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le à Danzig (Danziger Werft), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Jürgen Kuhlmann.

Il fut coulé par la Royal Navy en mer d'Irlande, en .

Conception Unterseeboot type VII, lU-1172 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur hors-tout de , un maître-bau de , une hauteur de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux hélices de , deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de en ligne de à , produisant un total de en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de à 295 tr/min, produisant un total , en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de () et une vitesse de () en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de () à (; par heure) et pouvait atteindre une profondeur de . En surface son rayon d'action était de (soit ) à ().

LU-1172 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (), d'un canon de Flak C30 en affût antiaérien et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à avec une cadence théorique de . Il pouvait transporter TMA ou TMB. Son équipage comprenait et .

Capteurs Appareils d'écoute sous-marin 200px|gauche|vignette|Vue d'un Balcongerät équipé sur le type VIIC. LU-1105 était l'un des dix U-boot type VII à être équipé d'un Balkongerät (littéralement Appareil de balcon ou d'équipement). Le Balkongerät a été utilisé sur les sous-marins U-682, U-788, U-799, U-997, U-1021, U-1105, U-1172, U-1306, U-1307 et U-1308.

Ce système contenant 48 récepteurs sonores et se trouvant à l'avant de sa quille était équipé sur tous les Type XXI et Type XXIII et également sur plusieurs Type IX et Type X. Le Balkongerät était une version améliorée du  (GES). Le GES avait 24 hydrophones et le Balkongerät le double, ce qui permettait aux commandants de pister les bâtiments de surface.

Le principe des hydrophones était assez simple. Il se composait de deux paires de microphones sous-marins qui écoutaient le son des bruits d'hélice des navires. En mesurant le temps nécessaire pour que le son arrive à chacun des microphones, le dispositif pourrait trianguler le support du navire depuis le U-boot. L'homme-radio pouvait également déterminer si c'était un navire marchand ou un navire de guerre, en fonction ni de sa portée ni de sa direction, mais de la vitesse à laquelle il se déplaçait.

Avec une vitesse se propageant plus de quatre fois plus vite dans l'eau que dans l'air, les hydrophones pouvaient capter des signaux de convois voyageant à plus de de distance.

Pour une efficacité maximale, l'U-boot devait faire surface et arrêter tous ses moteurs pendant quelques minutes lors des écoutes des hydrophones, avec un avantage supplémentaire d'être passif.

Historique Il passe son temps d'entraînement initial à la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il rejoint son unité de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée d'un court passage de Kiel à Horten. Elle commence le au départ d'Horten pour les côtes britanniques. Le à , lU-1172 attaque et touche d'une torpille l'arrière du porte-avions d'escorte , au sud de l'île d'Arran. L'explosion de la torpille fait dix morts parmi l'équipage. Le porte-avions est remorqué jusqu'à Greenock par le . Déclaré irréparable, il est démoli en 1946.

Une trentaine de minutes plus tard, lU-1172 torpille à tribord arrière un tanker norvégien, au sud de l'île d'Arran. Quatre heures après l'attaque, le tanker endommagé est remorqué par le et arrive le lendemain à Port Bannatyne. De nouveau remorqué jusqu'à Rothesay, il reprit le service après avoir été réparé.

Lescattaques du Spinanger et du HMS Thane, le même jour et dans la même zone, sont revendiquées par lU-1172 ainsi que par lU-482. Des informations ultérieures confirment qu'elles proviennent de l'''U-1172.

Le à , lU-1172 touche d'une torpille le tribord d'un navire marchand norvégien du convoi MH-1, au large d'Anglesey. Le navire coule en ,  abandonnent le navire dans une embarcation de sauvetage et les restant sont secourus. L'embarcation de sauvetage s'échoue sept heures plus tard à proximité du phare de Point Lynas, l'équipage ne déplore aucune victime.

LU-1172 est coulé le à dans le canal Saint-George, à la position , par des charges de profondeur des frégates britanniques , et le sloop . Le naufrage à lieu à seulement  du convoi HX-332.

Les d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations 8. Unterseebootsflottille du au (Période de formation). 11. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).

Commandement Oberleutnant zur See Jürgen Kuhlmann du au .

Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès Oblt. Jürgen Kuhlmann Kiel Horten 4 jours 1 Oblt. Jürgen Kuhlmann Horten Coulé 37 jours 20 428Total 41 jours

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Navires coulés LU-1172'' a coulé un navire marchand de , endommagé un navire marchand de et détruit un navire de guerre de au cours de l'unique patrouille ( en mer) qu'il effectua. DateNomNationalitéTonnageConvoiFaitLocalisation11 400 -Perte totaleSpinanger7 429 -EndommagéVigsnes1 599MH-1Coulé

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale Bataille de l'Atlantique

Liens externes

Unterseeboot 1172 Catégorie:Unterseeboot type VII Catégorie:Épave de l'océan Atlantique Catégorie:Bateau lancé en 1943 Catégorie:Navire construit à Dantzig Catégorie:Sous-marin allemand de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Navire coulé en 1945