Le HMS Greyhound (H05) est un destroyer de la classe G construit pour la Royal Navy. Lancé le et armé en , il intègre la Home Fleet et participe à la campagne de Norvège, à l'évacuation de Dunkerque et à la bataille de Dakar avant d'être affecté la Mediterranean Fleet. Il escorte alors des convois pour Malte avant de participer à la bataille de Crète durant laquelle il est coulé par des Stukas du StG 2, le .
Conception
Le Greyhound déplaçait 1 350 tonnes longues (1 370 t) à charge normale et 1 883 tonnes longues (1 913 t) à charge profonde. Le navire avait une longueur hors-tout de 98,5 m, une largeur de 10,1 m et un tirant d'eau de 3,8 m. Il était propulsé par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons, entraînant deux arbres, qui développaient un total de 34 000 chevaux-vapeur d'arbre (25 000 kW) et donnaient une vitesse maximale de 36 nœuds (67 km/h). La vapeur pour les turbines était fournie par trois chaudières à tubes d'eau à trois tambours Admiralty. Le Greyhound transportait un maximum de 470 tonnes longues (480 t) de fuel qui lui donnait une autonomie de 5 530 milles nautiques (10 240 km) à 15 nœuds (28 km/h). L'effectif du navire était de 137 officiers et hommes en temps de paixWhitley, pp. 107–08., mais passait à 146 en temps de guerreEnglish, p. 89..
Le navire montait quatre canons Mark IX de 4,7 pouces (120 mm) dans des affûts simples. Pour la défense anti-aérienne, le Greyhound avait deux supports quadruples Mark I pour la mitrailleuse Vickers Mark III de 0,5 pouce (12,7 mm). Il était équipé de deux tubes lance-torpilles quadruples au-dessus de l'eau pour des torpilles de 21 pouces (533 mm). Un rail de grenades sous-marines et deux lanceurs étaient installés ; 20 grenades sous-marines étaient initialement transportées, mais ce nombre a été porté à 35 peu après le début de la guerreEnglish, p. 141..
Histoire La pose de la quille du Greyhound a été réalisée par "Vickers Armstrong Naval Construction Works" à Barrow-in-Furness le , lancé le et achevé le . À l'exclusion des équipements fournis par le gouvernement, comme l'armement, le navire a coûté 248 768 £English, pp. 89–90.Ajusté pour l'inflation 2022, 18 789 009 £. À l'exception d'une brève période pendant laquelle il a été affecté à la flottille de destroyers après sa mise en service, le Greyhound a passé la période d'avant-guerre affecté à la flottille de destroyers de la Mediterranean Fleet (flotte méditerranéenne). Il est remis en état au chantier naval de Portsmouth entre le et le et escorte le paquebot SS Strathnaver entre Malte et Alexandrie pendant la crise de Munich en . Le , le Greyhound évacue les employés de l'ambassade britannique et leurs familles de Barcelone, ville tenue par les Républicains et menacée d'une prise imminente par les forces nationalistes pendant les dernières phases de la guerre civile espagnole. Le destroyer a été manqué de peu par des bombes pendant l'évacuation.. La ville est tombée le jour suivantBeevor, p. 378..
Le Greyhound et toute sa flottille sont transférés au Western Approaches Command à Plymouth en octobre. Le , il entre en collision avec son navire-jumeau (sister ship), le , en route vers Harwich et sa nouvelle affectation à la flottille de destroyers, mais il n'est que légèrement endommagé, et ses réparations sont terminées deux jours plus tard. Le , le navire a sauvé des survivants du paquebot SS Simon Bolivar, qui avait heurté une mine, et du SS Torchbearer le jour suivant. Le Greyhound commence à escorter des convois côtiers le , date à laquelle il est transféré à la 1 flottille de destroyersEnglish, p. 99.. Le , il capture le forceur de blocus allemand Phaedra en mer du NordRohwer, p. 14.. Le navire est remis en état entre le et le , puis réaffecté à la Home Fleet.
Le , le Greyhound escorte le croiseur de bataille alors qu'il couvre les poseurs de mines se préparant à mettre en œuvre l'opération Wilfred, une opération visant à poser des mines dans le Vestfjord pour empêcher le transport du minerai de fer suédois de Narvik vers l'Allemagne. Le navire est présent pendant le bref engagement du Renown avec les cuirassés allemands Scharnhorst et Gneisenau le , mais n'y joue aucun rôle. Le Greyhound est resté dans le Vestfjord lorsque les cinq navires de la flottille de destroyers sont entrés dans l'Ofotfjord le pour engager les navires allemands qui avaient transporté la force d'invasion à Narvik. Il a couvert le retrait des trois destroyers survivants plus tard dans la journéeHaar, pp. 65, 308, 337, 352.. Le navire a été endommagé par des bombardiers allemands à Scapa Flow le et a été réparé à Gravesend, dans le Kent, entre le et le .
Pendant le siège de Calais, le Greyhound et son navire-jumeau ont fourni un appui de tir naval à la 30th Motor Brigade les 25 et . Les 28 et , il a évacué 1 360 hommes de Dunkerque avant d'être endommagé par des bombardiers allemands. Le navire est remorqué hors du port par le destroyer polonais ORP Błyskawica. Après avoir été réparé à l'arsenal de Chatham le , le Greyhound rejoint sa flottille à Douvres. Le , le navire, ainsi que son navire-jumeau , escorte le porte-avions jusqu'à Gibraltar et le Greyhound est affecté à la flottille de destroyers basée à Gibraltar. Le navire participe à l'opération Hats à la fin du mois d'août lorsque les Britanniques renforcent la flotte méditerranéenne.
Au cours de la bataille de Dakar le , le Greyhound, le destroyer et le croiseur lourd australien engagent le destroyer LAudacieux de Vichy qui est incendié et obligé de s'échouer sur la plage. Le navire escorte le cuirassé et les croiseurs et au cours de l'opération Coat au début du mois de novembre alors qu'ils rejoignent la flotte méditerranéenneRohwer, p. 47.. Le Greyhound est lui-même transféré à la flottille de destroyers à Alexandrie. Il a participé à la bataille non concluante du Cap Spartivento le pendant l'opération Collar.
Le Greyhound a participé à l'opération Excess en , puis a coulé le sous-marin italien Neghelli le alors qu'il escortait un convoi vers le Pirée. Fin janvier, le navire, ainsi que les destroyers , , et, ont escorté le porte-avions , gravement endommagé, de Malte à Alexandrie. Le Greyhound a coulé le sous-marin italien Anfitrite le alors qu'il tentait d'attaquer le convoi GA.8 qui transportait des troupes britanniques en GrèceRohwer, , 56–57, 62.. Le navire a escorté les navires de la flotte méditerranéenne pendant la bataille du cap Matapan les 28 et et a initié l'action de nuit lorsque son projecteur a illuminé un croiseur italien. Le Greyhound et son navire-jumeau, le , ont attaqué certains des destroyers italiens, mais les ont perdus lorsqu'ils sont passés à travers leur propre écran de fuméeStephen, .. Il a coulé le voilier italien Romagna le au large d'Apollonia, en Cyrénaïque, alors qu'il effectuait un ratissage anti-navires au large de la côte nord-africaine avec le destroyer australien . Le navire a escorté les unités lourdes de la Flotte méditerranéenne le alors qu'elles assuraient la couverture de l'opération Tiger, un convoi transportant des renforts vers l'ÉgypteRohwer, .. Pendant l'invasion de la Crète, le Greyhound a escorté le cuirassé à l'ouest de la Crète le alors qu'il couvrait les forces de croiseurs qui tentaient de couler les convois d'invasion allemands. Les navires étaient en route pour rejoindre les croiseurs dans le détroit de Kythira lorsqu'il a été frappé par trois bombes larguées par des Junkers Ju 87 "Stukas" du Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2) et a coulé quelques minutes plus tardShores, .. Ses survivants ont été secourus par les destroyers et , mais six officiers et 74 marins ont été tués dans l'attaque. Les Allemands ont ensuite sauvé quatre autres marins
Notes et références Notes
Références
Bibliographie
Voir aussi
Articles connexes Liste des classes de destroyers de la Royal Navy
Liens externes
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