Le Fouga CM.88.R Gémeaux est un banc d'essai volant français bi-fuselage conçus par le département aviation des Établissements Fouga & Cie dans les années 1950. Il a principalement servi à la mise au point de turboréacteurs Turboméca (notamment du Marboré qui équipe le Fouga Magister).
Le , le Gémeaux IV est le premier avion au monde à voler avec un réacteur double flux (Aspin I).
Conception et développement
En 1949, le STAé recherche un réacteur d'appoint pour les tuyères thermopropulsives Leduc.Un statoréacteur, dépourvu de compresseur, ne fonctionne qu'à très grand vitesse (autour de Mach 1). Les premiers Leduc sont largués à partir d'un avion porteur.. André Vialatte, chargé de Turboméca au STAé, a suivi avec attention les travaux conjoints de Fouga et Turboméca dans le domaine. Il passe un marché le pour les prototypes et les essais en vol d'un réacteur de proposé par Joseph Szydlowski (futur Marboré) ; la cellule est confiée à Fouga.
Le bureau d'études Fouga décide d'associer deux cellules de Sylphe ensemble par un tronçon central (d'où son nom souvent simplifié en ). Un premier essai pour valider la formule est fait avec 2 réacteurs Piméné (au dessus des fuselages) le . Par la suite, le réacteur est monté sur le tronçon central qui relie les fuselages.
En quinze mois, cinq versions de Gémeaux se succèdent, permettant la mise au point du utilisé sur le Fouga Magister conçu en même temps (Premier vol en ), ainsi que des avancées techniques notables (Premier vol au monde d'un réacteur double-flux avec le )
Description Le Gémeaux est un avion bi-fuselage à aile médiane cantilever de construction mixte bois et métal. L'empennage en V des Sylphe a été conservé mais les sections centrales, non-jointives, ont été raccourcies, ce qui leur donne une forme de W.
Le plan central est prévu pour être interchangeable afin de pouvoir réaliser des essais de profil d'aile en condition réelles.
Le Gémeaux est un appareil à double commandes à ceci prêt que seul le poste de gauche, dédié au pilote, dispose des manettes de gaz, des volets d'atterrissage et des freins ; celui de droite, dédié à un ingénieur d'essais en vol disposes de cadrans plus fournis pour l'analyse des paramètres de vol. Le premier exemplaire des Gémeaux est nommé Castor-et-Pollux : le fuselage de gauche étant Castor et celui de droite Pollux.
Versions +CaractéristiquesNomGémeaux IGémeaux IIGémeaux IIIGémeaux IVGémeaux V1er vol6 mars 195116 juin 1951 24 août 19512 janvier 19526 novembre 195121 juin 1952Réacteur2 x Piméné1 x Marboré I1 x Marboré II (prototype)1 x Marboré II (série)1 x Aspin I1 x Aspin IIPuissance2 x 110 kgp275 kgp350 kgp400 kgp200 kgp360 kgpmasse à vide728 kg885 kgmasse totale1080 kg1200 kg1235 kgVitesse350 km/h330 km/hVitesse ascensionnelle5,75 m/s7,5 m/sPlafond9500 mRayon d'action306 km
NB : Le Gémeaux a été construit à seulement 2 exemplaires :
le exemplaire correspond aux Gémeaux I, IV et V, le correspond aux Gémeaux II et III. Notes et références
Notes
Références
Voir aussi Bibliographie
Liens externes
Catégorie:Avion prototype Catégorie:Aéronef Fouga Catégorie:Premier vol en 1951 Catégorie:Avion des années 1950 Catégorie:Avion à empennage en V