La Honda CBR600RR est une moto sportive de , de la gamme des CBR, introduite par Honda en 2003. Elle remporta entre 2002 et 2008 chaque Championnat du monde de Supersport. Elle réitère la performance en 2010, puis à nouveau en 2014. .
Historique
2003-2004 La Honda CBR600RR commence sa carrière en 2003, inspirée de la RC211V (modèle engagé par Honda en MotoGP). Le moteur développe , il est alimenté par injection électronique (PGM-DSFI) et la moto dispose d'une suspension arrière Unit Pro-Link. Ces technologies proviennent directement de l'univers MotoGP de la marque. Le cadre lui est rigidifié, et les disques de freins prennent de l'embonpoint pour atteindre de diamètre, mais restent à fixation axiale. Elle est l'une des premières motos à arborer un silencieux d'échappement sous la selle, caractéristique qu'elle a toujours conservée.. centré|vignette|Une Honda CBR600RR de 2003.
2005-2006 En 2005, la Honda CBR600RR procède à une grosse évolution. La moto possède une fourche avant inversée entièrement réglable, des freins à disque avec des étriers à quatre pistons à montage radial, un bras oscillant et un nouveau cadre en aluminium. Le poids est réduit de . L'esthétique, elle, ne varie que sur des détails..
En fin d'année, des versions aux couleurs de l'écurie Movistar de MotoGP et de la moto de Sébastien Charpentier (baptisée « Win Win ») apparaissent au catalogue. centré|vignette|Une Honda CBR600RR de 2006.
2007-2008 En 2007, Honda présente une refonte la plus radicale de la CBR600 depuis l'introduction de la version RR en 2003. Elle est mise en évidence par un tout nouveau moteur, cadre et carrosserie qui aboutit à une CBR600RR plus petite, plus légère et plus puissante avec un rapport puissance/poids excellent pour la catégorie des motos sportives de . La moto perd encore et tombe à un poids de tout pleins faits. Le moteur complètement nouveau est plus petit et plus léger que son prédécesseur, il perd 2 kg et passe à ...
La sonorité perd néanmoins un peu de son charme dans cette nouvelle mouture.
2009-2012 En 2009, l'ABS combiné fait son apparition, il évite les pertes d'adhérence lors des freinages sur surfaces changeantes.. Le moteur lui est légèrement optimisé... centré|vignette|Une Honda CBR600RR équipée de l'ABS au Tokyo Motor Show de 2009.
2013-2017 En 2013, le CBR reçoit de nouvelles roues, et des optimisations moteur grâce à nouvelle cartographie d'injection, une valve à l'admission fonctionnant en permanence et une admission d'air forcée revue...
Mais le marché des motos sportives de se rétrécit face aux roadsters et trails plus polyvalents et mieux équipés, l'entreprise nippone prend donc la décision de ne pas procéder à une refonte de la CBR afin qu'elle respecte la norme Euro 4, trop coûteux en développent, la CBR 600 RR termine ainsi sa carrière en Europe en 2017...
2024 - 2025
Remise à jour, après de longues années, l’entreprise nippone a décidé de produire à nouveau de nouvelles CBR600 RR.
Produites et importées en 2024 selon la norme Euro 5+, de grands changements ont été apportés, tant sur le plan esthétique et électronique. La motorisation reste plus ou moins de même avec des performances similaires, quelques améliorations et ajustements ont été apportées.
Il existe en deux coloris, noir et rouge.
Voir aussi Suzuki GSX-R 600 Kawasaki ZX-6R Yamaha YZF-R6
Notes et références
CBR600RR Catégorie:Motocyclette des années 2000 Catégorie:Motocyclette des années 2010 Catégorie:Moto de course