Le ou U-1407 est un sous-marin côtier allemand (U-Boot) de type XVIIB utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin est commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille posée le , il est lancé en et mis en service le , sous le commandement de lOberleutnant zur See Horst Heitz.

Le U-1407 n'effectue aucune patrouille, par conséquent il n'endommage ni ne coule aucun navire.

Il est sabordé en .

Conception Unterseeboot type XVII, le U-1407 avait un déplacement de en surface et en plongée. Il avait une longueur hors-tout de , un maître-bau de , une hauteur de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par une hélice, une turbine Walter de , un moteur Diesel huit cylindres Deutz en ligne de et un moteur électrique AEG-Maschine de (). Il était équipé de de .Le sous-marin avait une vitesse en surface de () et une vitesse de () ou () en plongée suivant le système de propulsion choisi. Immergé, il avait un rayon d'action de marins () à (). En surface, son rayon d'action était de marins () à ().

Le U-1407 était équipé de deux tubes lance-torpilles de AV (longueur de cinq mètres) et embarquait quatre torpilles. Sa capacité de gazole était de et de . Son équipage comprenait trois officiers et .

Historique Il est en phase d'entraînement à la basé à Danzig et dans la à Kiel jusqu'à son sabordage.

Le submersible est basé à Rensburg, à l'extrémité nord du canal de Kiel, comme bateau expérimental jusqu'à fin . Le , le U-1406 et l'''U-1407 quittent Rensburg pour Cuxhaven et y arrivent, le U-1406 and U-1407. Were they Scuttled or did they Surrender?..

Conformément aux ordres reçus, les deux U-Boote se rendent le à du matin à Cuxhaven, en Allemagne, dans la zone d'occupation britannique. Leurs équipages sont internés dans un camp en dehors de la ville. Le , les deux sous-marins sont remorqués au New Fishery Haven dans le port de Cuxhaven, où tous les U-Boote capturés sont placés sous la responsabilité de deux navires d'escorte britanniques. Ces derniers sont amarrés aux côtés des U-1406 et U-1407 afin de s'assurer qu'aucun personnel non autorisé n'accédent aux U-Boote. Dans la nuit du 6 au , lOberleutnant zur See Gerhard Grumpelt, qui n'était ni membre de l'équipage du U-1406 ni du U-1407, étant temporairement hébergé dans l'un des deux navires de garde, monte à bord des deux U-Boote et les saborde en ouvrant les bouches d'aération principales et les vannes d'inondation. 

À la suite de cette action, Grumpelt est traduit en cour martiale et accusé de crime de guerre, en violation des lois et usages de la guerre. Déclaré coupable, il est condamné le à sept années d'emprisonnement.

Renfloué en , le submersible est levé par une grue au chantier Howaldtswerke, à Kiel, jusqu'à .

Lors de la conférence de Potsdam en , le U-1406 est alloué aux États-Unis et lr U-1407 à la Grande-Bretagne.

Fin , le U-1407 est tiré par un remorqueur de la marine allemande jusqu'au Royaume-Uni. Le , le submersible atteint le chantier naval Vickers, à Barrow-in-Furness. Il est nommé  et modifié sous la supervision du professeur Hellmuth Walter. Destiné uniquement à des essais et à servir de comme navire cible, ses deux tubes lance-torpilles sont retirés.

En , le sous-marin est remis en service dans la Royal Navy sous le commandement du lieutenant J.S. Launders. En , il est rebaptisé HMS Meteorite'. Il est utilisé comme navire d'essais jusqu'au , puis vendu à la société de démolition qui le ferraille en 1950.

Affectations du au (période de formation). du au (période de formation).

Commandement Oberleutnant zur See'' Horst Heitz du au .

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale Bataille de l'Atlantique

Liens externes

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