La classe Notoro (能登呂型給油艦, Notoro-gata kyūyukan) était une classe de sept pétroliers construits pour la Marine impériale japonaise servant pendant les années 1920 et la Seconde Guerre mondiale. Également appelés pétroliers de classe Erimo (襟 裳 型 給 油 艦, Erimo-gata kyūyukan), trois navires seront convertis pendant leur service.
Construction Ils furent construits selon les plans de Flotte huit-huit, de Flotte huit-quatre et de Flotte huit-six. Tous les navires de la classe furent baptisés d'après différents caps du Japon (par exemple, Irō est un cap au sud de la péninsule d'Izu).
Historique Les navires de la classe servaient à l'importation de pétrole brut entre l'Amérique du Nord et l'Asie du Sud-Est. Les classes Notoro et ont effectué 388 voyages transportant au total de de pétrole jusqu'en 1941.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, leur faible vitesse les empêchait d'accompagner la flotte et les convois à travers le Pacifique. Leur principale tâche était le réapprovisionnement des bases navales japonaises.
Navires de la classe NavirePhotoConstructeurQuille poséeLancéMise en serviceFait Notoro (能登呂) vignette|Le Notoro après sa conversion en transport d'hydravions le , à Seletar. Kawasaki-Kōbe Shipyard 24 novembre 1919 17 juillet 1920 20 septembre 1920 Converti en transport d'hydravions le . Sabordé à Singapour le . Shiretoko (知床) vignette|Le Shiretoko après sa conversion en charbonnier, en 1933. Kawasaki-Kōbe Shipyard 24 novembre 1919 3 mai 1920 10 août 1920 Converti en charbonnier en 1928. Reconverti en transport de munitions à une date inconnue. Coulé lors d'un raid aérien à Singapour, le . Erimo (襟裳) vignette|L'Erimo en 1938. Kawasaki-Kōbe Shipyard 3 mai 1920 28 octobre 1920 16 décembre 1920 Gravement endommagé par le sous-marin néerlandais HNLMS O 15 le . Démoli à Belitung. Sata (佐多) vignette|Le Sata en 1921. Yokohama Dock Company 6 mars 1920 28 octobre 1920 24 février 1921 Converti en navire de sauvetage sous-marin en 1938. Coulé pendant l'Operation Desecrate One à Palaos le . Tsurumi (鶴見) vignette|Le Tsurumi en 1922. Ōsaka Iron Works, Sakurajima Factory 10 mars 1921 29 septembre 1921 14 mars 1922 Coulé par l' au sud de Davao à la position , le . Shiriya (尻矢) vignette|Le Shiriya le à Yokosuka. Yokohama Dock Company 7 avril 1921 29 septembre 1921 8 février 1922 Coulé par l' au nord-est de Keelung à la position , le . Irō (石廊) vignette|Le Irō attaqué le à Palaos. Ōsaka Iron Works, Sakurajima Factory 2 septembre 1921 5 août 1922 30 octobre 1922 Gravement endommagé par raid aérien à Palaos le . Il chavire et coule le .
Notes et références
Catégorie:Type de bateaux Catégorie:Transport d'hydravions